Le Full c'est maintenant

Jagbruno a écrit:M'en fous. Moi je roule en full. Je suis belge.

A choisir, je crois que je prefererais rouler en mobylette 

Palica a écrit:

Jagbruno a écrit:M'en fous. Moi je roule en full. Je suis belge.

A choisir, je crois que je prefererais rouler en mobylette 

Ça roule au sirop d'érable les mobs au Canada?

Dom a écrit:

the thing a écrit:

DJEFF a écrit:
Ou a tu lu un ton condescendant ?
Car pour ma part cela n'en était de loin pas le but.

C'est toujours le même problème, l'interprétation des écrits....

Nous sommes donc un certain nombre au Flatistan à mal interpréter les écrits de DJEFF

J'en suis désolé, j'essaye juste de passer du bon temps en discutant devant une bière à la taverne.
On ne peut pas être d'accord avec tout le monde, il suffit juste de l'exprimer sans mépris.
Certains utilisent différentes formes d'humour, mais ne le comprennent pas (ou ne veulent pas) venant d'autres.
On va pas s'engueuler sur un forum de mobylette pour un truc dont quasiment tout le monde ici se fout.

Je fais plus de sorties en 50 (mob d'origine) ou en C1 qu'en moto, car je roule trop vite pour la loi (et nombreux motards).
Je peux pas m'empêcher. 
Avec le C1 ou la mob suis à fond... donc content.
Donc effectivement je suis malade, conscient de ma maladie et me soigne.

Quoique le C1 monte à 122 avant de brider    donc déjà limite hors autoroute, surtout couché derrière le parebrise.

Faites vous plaisir avec la moto que vous voulez, tant que vous ne critiquez pas mon choix personnel...
Chacun fait comme il veut, non?
Bon, alors, meeeerde....

breizracer a écrit:Faites vous plaisir avec la moto que vous voulez, tant que vous ne critiquez pas mon choix personnel...
Chacun fait comme il veut, non?
Bon, alors, meeeerde....

exactement..... na.... (du moment qu' tu roules pas en  R75/7 de 1977 cafe racer..........  ... pas bon pour le dos  )...

DJEFF a écrit:Quoique le C1 monte à 122 avant de brider    donc déjà limite hors autoroute, surtout couché derrière le parebrise.

C'est clair, l'aérodynamisme ça compte

VA2OR a écrit:

DJEFF a écrit:Quoique le C1 monte à 122 avant de brider    donc déjà limite hors autoroute, surtout couché derrière le parebrise.

C'est clair, l'aérodynamisme ça compte

C'est pas un C1, qu'on voit là, sur la plage

Ce qui nous fait nous rencontrer au Flatistan, c'est pas le plaisir et les sensations qu'on éprouve à conduire Full ou pas nos "gros bourdons" ?
Après pour le reste, c'est comme dans la vie...........

N'empêche que moi,ça va me soulager !
Mes 4 motos totalisent 108 chevaux et je n'étais jamais vraiment très très à l'aise quand je passais devant un
représentant de la maréchaussée


 

caramba a écrit:


C'est pas un C1, qu'on voit là, sur la plage

Elle a l'air en panne, non?

La caisse est sablée.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

caramba a écrit:


C'est pas un C1, qu'on voit là, sur la plage

Elle a l'air en panne, non?

Un peu oui,
J'ai du la prendre entre Tam et In Guezzam, tu connais ?

Si mes souvenirs sont bons (il y a longtemps)...

caramba a écrit:

C'est pas un C1, qu'on voit là, sur la plage

C'est pas les restes d'Emile Leray qui est tombé en panne en 2cv et qui c'est fait une espèce de moto pour rentrer ?

J'ai lu l'histoire du mec
Ben il y a déjà plusieurs années que je crois plus à Tarzan l'homme singe ou à Big foot
Qu'il l'ait faite fabriquer au Maroc, même dans un village, c'est possible, qu'il l'ait fabriquée en string dans le désert, ça me ferait mal.
C'est vraiment les belles histoires de l'oncle Paul version Blitz magazine.
Il nous aurait raconté qu'un soir de grande solitude il a mis un coup de zob à Antinéa, j'en serai même pas étonné
En espérant qu'il avait assez de flotte parce qu'en string dans le désert, tu dois perdre facilement 5 à 6 litres par jour et pis la 2 cv, pour boire l'eau du radiateur c'est pas l'idéal.
Comme boire son urine, quand le breuvage à fait 2 ou 3 fois l'aller retour bouche - quéquette, le liquide qui sort devient sacrément chargé et plus tellement propice à la consommation

C'est qui Antinéa?

loiclux a écrit:C'est qui Antinéa?

un personnage de L'Atlantide, roman de Pierre Benoit, possiblement inspiré de Tin Hinan, reine des Touaregs

L'atlantide, cité disparue, aurait, entre autre existé, dans le désert du sahara
Antinéa est un des personnage le plus connu de ce roman.
Bon, j'ai pas lu le roman

Y en a qui vivent dans le désert 

Et pis sortir le moteur d'une deuche à mains nues, si t'es pas Swartzi, il faut pas être fragile des reins.
Ca m'étonnerait aussi qu'à 15 km de Tan- Tan, il soit rester plus de 5H sans voir un mec se promener dans le coin.

Là par contre, sortir un moulin de 2CV, facile, et je suis pas Schwarzy!

breizracer a écrit:Là par contre, sortir un moulin de 2CV, facile, et je suis pas Schwarzy!

Il a peut être demandé à une girafe de lui filer un coup de cou.

DJEFF a écrit:

breizracer a écrit:Là par contre, sortir un moulin de 2CV, facile, et je suis pas Schwarzy!

Il a peut être demandé à une girafe de lui filer un coup de cou.

Qu'il ait fabriqué son engin à Tan Tan ou Zagora, je veux bien le croire, par contre qu'il l'ait fait tout seul avec une paire de chaussettes sur les bras (c'est ce qu'il dit), j'en doute beaucoup plus.

loiclux a écrit:C'est qui Antinéa?

C'est pas l'ex meuf de Julien Guiomar dans l'incorrigible.
Je me rappelle une vague histoire de mont St Michel.

One more time ...


http://www.motomag.com/CISR-de-rentree-controle-technique-et-obligation-du-port-des-gants-au-menu.html#.Vcx7kXHtmko


C'est sûr que l'arrivée du full va être mal perçue par Perrichon et consorts. Faudra les calmer !

V'là que je vais être obligé de mettre des gants toute l'année pour rouler en C1.
Bon tant que je peux rouler en short t-shirt avec les pantoufle pour chercher mes clops c'est déjà ça.

DJEFF a écrit:V'là que je vais être obligé de mettre des gants toute l'année pour rouler en C1.
Bon tant que je peux rouler en short t-shirt avec les pantoufle pour chercher mes clops c'est déjà ça.

Ben en auto, tu ne mets pas de gants ni de casque et tu boucles les ceintures, non ?  Comme en C1 ...

Oui mais la législation risque de tenir compte du nombre de roues et non de celui des ceintures.