Interdiction des motos anciennes (avant 2000) dans Paris, puis très vite les autres villes

Motocine a écrit:Je pense que cette loi sera comme beaucoup d'autre complètement inapplicable.

A moins de tomber sur un motard très passionné de moto quel est le gens d'arme qui au premier coup d'œil va reconnaître une machine ancienne   

Et s'il est passionné , il sera compatissant et ne verbalisera pas 

Beaucoup de " si" 
Interdiction de rouler : ton assurance n'assure plus !
Debout les autruches !

Sinon, y'a ça...

Motocine a écrit:Je pense que cette loi sera comme beaucoup d'autre complètement inapplicable.

Bin oui, pourquoi se mettre la rate au court-bouillon? Toutes les lois du même genre sont passées à l'as précédemment.
Parce qu'elle sont inapplicables en effet, mais surtout parce qu'elles n'ont aucune vocation à être appliquées: ça sert juste à faire plaisir à certains, peur à d'autres, en vue de récolter quelques soutiens ou voix en vue des prochaines élections.
Mais comme il importe surtout de ne pas en perdre, alors on ne fait que du buzz, mais pas d'action.

Petit rappel au passage: seuls 25% des articles de lois votées en 2014 sont suivis d'un décrêt d'application (ce qui en fait un record d'efficacité, sous Sarko1er c'était 17%).
Et un décret d'application ne signifie pas que c'est appliqué, contrôlé, réprimé...ni respecté.

Humm, attendre le décret d'application...ça ne me rend pas tranquille, mais ça peut ?
Mais Hidalgo et pépère ont peut-être gardé des accointances ?

D'ailleurs on parle mais il n y a aucune loi de votée pour cette mesure. Encore moins de décret d'application non?

Je colle ici le mot de Jacques de génération scrambler:
"  [size=49]Projet d'interdiction de Paris intramuros aux motos d'avant 2000 ou en est on ?[/size]


[size=49]L’objectif de la mairie de Paris est d'interdire la circulation, du Lundi au Vendredi et de 8h00 à 20h00 des deux roues motorisés mis en service avant le 1er Juin 2000 et ce à compter du 1er Juillet 2016 (demain pour ainsi dire).[/size]


[size=49]A lire:[/size]
[size=49]http://api-site-cdn.paris.fr/images/153019.pdf[/size]


[size=49]Suite à notre demande auprès de la mairie celle-ci nous a indiqué que l'arrêté n'a pas été publié à ce jour. [/size]
[size=49]Seul l'arrêté touchant les poids lourds a été publié.[/size]


[size=49]A lire:[/size]
[size=49]https://api-site.paris.fr/images/73811[/size]


[size=49]A noter que sur cet arrêté il existe une exception pour véhicules avec une carte grise de collection. Attention, cela ne veut pas dire, encore, que cette exception s'appliquera aux deux roues. La FFVE (Fédération Française des Véhicules d’Époque travaille sur le sujet auprès de la mairie et de la préfecture et n'a pas obtenu d'accord à ce jour.[/size]


[size=49]A ce stade il est urgent d'être patient.[/size]


[size=49]Mon point de vue personnel: l'arrêté sera publié et l'interdiction prendra effet le 1er Juillet 2016 à moins que la mobilisation soit ferme et suivie. La FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) à déjà organisé deux manifestations et organisera, je n'en doute pas, d'autres manifestations dans les mois à venir. Nous vous tiendrons au courant.[/size]
[size=49]Il y a des chances qu'il y ait une exception pour les véhicules dont la carte grise porte la mention "véhicule de collection" mais rien n'est assuré à ce jour.[/size]


[size=49]J'espère que vos lanternes seront un peu éclairées par es informations. Nous vous tiendrons informés des évolutions.[/size]


[size=49]A suivre..."[/size]

Motocine a écrit:Je pense que cette loi sera comme beaucoup d'autre.complètement inapplicable.

A moins de tomber sur un motard très passionné de moto quel est le gens d'arme qui au premier coup d'œil va reconnaître une machine ancienne   

Et s'il est passionné , il sera compatissant et ne verbalisera pas 

Inapplicable ?
Il suffit de définir les zones d'accès limité , quels véhicules seront autorisés à y pénétrer suivant leur niveau de pollution et d'installer des caméras de lecture automatique des plaques . Caméras relié au fichier central des données des véhicules qui enverront directement les prunes à domicile. Simple et efficace.
Pour que ça fonctionne bien les plaques d'immat  doivent être nickels et la base de données bien documentée.
Et ça tombe bien , la ŕéglementation sur la conformité des plaques se durcit . Concernant la base centrale de données des deux roues , le futur contrôle technique va être d'une grande aide .
Le système fonctionne depuis des années dans plusieurs pays.

http://www.epcplc.com/clients/tfl/lez/home.php

C'est pas faux mais il y a un mais.

Le fichier des  plaques est divisé en deux. Les anciens numéros et les nouveaux.

Les nouvelles plaques sont gérées au centre national. Les autres dans chaque Préfecture .

La technologie de lecture ultra rapide des plaques est au point mais il doit être en liaison avec les deux fichiers et là çà plante comme nos simples ordinateurs qui refusent nos ordres 

Motocine a écrit:
La technologie de lecture ultra rapide des plaques est au point mais il doit être en liaison avec les deux fichiers et là çà plante comme nos simples ordinateurs qui refusent nos ordres 

Bien sûr qu'il y a des ratés, comme dans tout système informatique ou autre, mais on ne peut pas compter la-dessus. En Hongrie et en Slovaquie, le péage autoroutier se fait sur ce principe : on contrôle automatiquement toutes les plaques, et l'on compare automatiquement avec les numéros enregistrés manuellement lors du paiement par les pompistes vendeurs de vignettes virtuelles. Tu n'as une chance que si tu es étranger avec une plaque bizarroïde. Mais pour ces cas-là, il y a les contrôles traditionnels de police.

Trop de si pour être sûr ! 
Faut avancer et tant mieux si ça tombe à l'eau 
L'exercice servira pour une autre fois 
Je serai curieux de voir les ventes de pétoires...le prix a dû bien descendre probablement 
Pour ma part j'ai 4 véhicules en jeu et je ne suis pas le seul, donc pas le choix ....faut pas rester à attendre 
De plus, le principe de jeter ce qui marche pour acheter du neuf obsolescent à crédit ...pas pour moi

arnofouc a écrit:D'ailleurs on parle mais il n y a aucune loi de votée pour cette mesure. Encore moins de décret d'application non?

Peut être bien, comme JBT et toi  vous le pensez, qu'on s'inquiète pour rien sauf qu'il y a eu un précédent avec la circulaire Ollin (circulaire, hein, pas loi ni décret) en matière circulation hors bitume.
Et là, les critères étaient encore plus fantaisistes (chemins empruntables par un véhicule de tourisme: lamborghini Miura, Clio ou Toyota BJ ?). ca ne les a pas empéché de pruner (1500 € ... ) et de tuer en grande partie le monde de la moto verte. Evidemment, les irréductibles gaulois roulent encore mais l'activité commerciale a totalement coulé.

Ce qu'il faut craindre ce sont les arrêtés municipaux des villes concernées par la loi.

Navré d'insister, le futur ne se construit pas sur
des suppositions 
Keskonfé?
Assoc,autocollants, pins, courrier des lecteurs, etc ???
;)

Document de 2014 concernant la mise en place des zones basse émission en Europe. Ce n'est pas de la science fiction.
Seule l'Italie impacte les 2 roues. La France ne pouvait pas être en reste . 

http://www.ademe.fr/zones-a-faibles-emissions-low-emission-zones-lez-a-travers-leurope

Leur conclusion :

En conclusion, la mise en place de LEZ permet d’agir sur le renouvellement du parc automobile et le
développement de transports multimodaux (transports alternatifs au fret, transports en commun, …).
Ce dispositif ne peut constituer à lui seul une solution aux problèmes de dépassements des valeurs
limites réglementaires pour la qualité de l’air et doit s’inscrire dans le cadre de plans d’actions plus
larges. Le développement des LEZ nous parait toutefois être un outil nécessaire, à mettre à
disposition des décideurs pour agir dans le sens du développement durable des villes et territoires
urbanisés.

Les moyens de la mise en œuvre suivront ...

LULU T100 a écrit:

Interdiction de rouler : ton assurance n'assure plus !
Debout les autruches !

Exactement ! En tort et de ta poche systématiquement personne n'y pense, sans compter du coup la prune à vue.

Evidemment 
Que tu es tort ou raison, tu as tort puisque tu roule sans assurance 
Si il y a du corporel ...houlala !
Késkonfé ?

LULU T100 a écrit:
Késkonfé ?

Ben, ici, rien du tout ...
On est 4 couillons à s'alarmer. Les autres, pas ... 
On doit avoir tort.

LULU T100 a écrit:Navré d'insister, le futur ne se construit pas sur
des suppositions 
Keskonfé?
Assoc,autocollants, pins, courrier des lecteurs, etc ???
;)

Il faut bouger sur Paris en priorité comment FFVE+FFMC+ ++++ et si possible en coordination avec des relais (genre moto-club)  dans les 20 ou 25 villes de France concernées.

Mais ma réponse est du type YACA FOCON 

J'ai été souscripteur aux premières heures pour créer la mutuelle des motards après bien des manifs dans les rues de PARIS. Mon 4 pattes de l'époque (refroidissement à l'air) a certainement surchauffé dans les bouchons pour la bonne cause. Est ce type de manif qu'il faut faire ? je n'en suis pas sûr (la pollution tout çà) la perception du grand public est autre aujourd'hui.

Il faut se battre sur le tapis vert. Adopter le code de la route en livre de chevet, trouver les failles des prochains textes et attaquer au TA. Il faut des fonds pour payer un avocat !...

Tous les propriétaires de véhicules pré 2007 subissent une décote de leur véhicule à cause de cette limitation d'usage. C'est un préjudice.

Priver l'usage d'un véhicule en fonction de son age à des personnes qui vivent intra muros représente aussi un préjudice.  NON ?

D'accord avec toi 
Les manifs comme on les a vues ne sont plus de bon gout
La FFMC continue à y croire et les parasites continuent leur spectacle

Le terrain juridique comme le souligne Motociné et le lobbying politique sont les deux outils qu'utilisent toutes les grosses structures ou entreprises qui veulent faire avancer leurs causes auprès des élu-es. C'est pas pour rien. Mais cela coûte très cher. Pour nous autres, citoyens il ne reste que les outils de la révolte (je ne parle pas de révolution), mais cela prend du temps et il faut être capable de bloquer un système pendant longtemps. Et c'est là toute la difficulté : mobiliser un collectif pour se battre pour défendre un point de vue dans un monde de plus en plus individualiste est une gageure. Foi de syndicaliste (ça c'est pour les jeu de mots qui vont suivrent )

" Tout le monde disait que c'était impossible à faire, un imbécile qui ne le savait pas, l'a fait "

P'tite piqûre de rappelle pour les plus jeunes, en 80, naissance de la FFMC, pour baiser le gouvernement qui devait instaurer une vignette pour les motos ... on leur a bien foutu dans l'kul ... alors, pourquoi ça ne (re)marcherait pas aujourd'hui 

Non ,on a perdu car la vignette on l'a eue .  J'ai du acheté la mienne fin 1980.
Supprimée par Mitterand en 81 .  Si Giscard était resté à la barre , on l'aurait peut être encore .

tetarabra a écrit:Non ,on a perdu car la vignette on l'a eue .  J'ai du acheté la mienne fin 1980.
Supprimée par Mitterand en 81 .  Si Giscard était resté à la barre , on l'aurait peut être encore .

T'as réussi à acheter une vignette pour ta moto ? ! 

Comment t'as fait ?