Je viens de craquer pour un VAE

En plus en Allemagne c'est encore le charbon pour une grande partie.
Ou l'électricité acheté à la France.

Il est laid, certes, mais je ne l'ai pas acheté pour me faire plaisir.
Ce soir test en nocturne, pas mal, l'éclairage est suffisant pour être vu et même pour voir la route dans le noir,le seul défaut c'est que le plus grand braquet m'impose de rouler à 25 km/h au moins.

Flatosaure a écrit:Richard... pour un gars qui fustige le look des G/S, t'as quand même acheté le vélo le plus laid du monde

Flatosaure a écrit:Et dire que tout ça c'est grâce à l'électricité nucléaire

80g de CO2 au kilomètre pour un vélo rechargé en Allemagne

Ca me dit rien comme chiffre.
Et en France ?

Francesco a écrit:Bon, à la prochaine Flatistanaise on emmène tous nos vélos, c'est dit. Pour une fois je n'arriverais pas dernier à l'apéro.......

Pour moi, un vélo doit avoir :
• une selle longue, large et bien rembourrée pour ne pas avoir mal au c.l après un long trajet
• des gros pneus pour bien tenir la route
• des suspensions à amortissement hydraulique pour le confort et la tenue de route
• un poids suffisant pour être bien stable
• des valises d'au moins 30 l pour pouvoir emporter quelques affaires
• un moteur assez puissant et endurant pour déplacer tout ça sans devoir transpirer à force de pédaler, de préférence thermique pour l'autonomie

Dites, à la prochaine flatistanaise, je pourrai venir avec ma Béhème ?

Motocine a écrit:

Flatosaure a écrit:Et dire que tout ça c'est grâce à l'électricité nucléaire

80g de CO2 au kilomètre pour un vélo rechargé en Allemagne

D'où tiens tu ce chiffre ridicule, un VAE développe moins de 1cv, fais le calcul

Skill a écrit:


Dites, à la prochaine flatistanaise, je pourrai venir avec ma Béhème ?

Si tu t'engages à monter les côtes en danseuse, pas de problème ! 

Flatosaure a écrit:Ca me dit rien comme chiffre.
Et en France ?

Avec le nucléaire, l' hydrolien  ,le solaire,  l’éolien, les barrages et un peu de pétrole, mais pas de charbon, allez 1g de CO2 au kilomètre  

Richard a écrit:

Motocine a écrit:

Flatosaure a écrit:Et dire que tout ça c'est grâce à l'électricité nucléaire

80g de CO2 au kilomètre pour un vélo rechargé en Allemagne

D'où tiens tu ce chiffre ridicule, un VAE développe moins de 1cv, fais le calcul

Ce chiffre correspond effectivement à une petite voiture 100% électrique circulant en Allemagne.

Non c'est pour dire que les leçons des Allemands en matière d'écologie . et je ne parle pas des BMW qui fonctionnent à l'hydrogène 

Dites, les reines rois de la pédale, comment définit on la hauteur de selle?

Richard a écrit:Dites, les reines rois de la pédale, comment définit on la hauteur de selle?

Quand c'est trop haut tu peux pas pédaler, tes pieds y touchent pô les pédales.....

T'as l'air de t'y connaitre toi, dis donc.

Et si c'est trop bas la selle, tes genoux frappent dans ta mâchoire inférieure à chaque rotation, essaye de régler entre les 2 situations....

Bon, après les clowns, y a pas de cycliste dans le coin?

En principe la jambe doit être quasiment tendu.
Ce qui permet de détendre les muscles.
Heuuuuu....quand t'as la pédale en bas évidemment.

Richard a écrit:Bon, après les clowns, y a pas de cycliste dans le coin?

C'ui-là, il peut t'aider ?

http://www.decathlon.fr/conseil-sportif/velo/vtt-route/position-velo/

Bon après, c'est comme tout, l'essentiel c'est de se sentir bien. Perso j'aime bien avoir beaucoup de recul de selle et pédaler "avec les reins". En plus c'est bon pour mon dos. Les furieux du Ventoux vont plutôt se mettre sur le bec de selle pour avoir la puissance maxi.

Surtout, garde un poil de jeu au niveau des genoux. De toute façon, si ta position est mauvaise ou ta selle trop basse, tes genoux te le diront vite. 
Si tu as des pédales plates, les pieds trouvent leur position naturelle tout seuls. 
Si tu as des pédales à cales, les trucs qui enclenchent la godasse et la pédale ,( mais ça m'étonnerait), faut déjà laisser pendre tes jambes en t'asseyant au bord d'une table, et regarder comment les pieds se placent naturellement, sans contrainte, pour ensuite régler les cales afin de se rapprocher de cette posture en pédalant. (Moi je pédale "en canard" par exemple).

Et pour ne pas te dégoûter mais progresser tranquillement, cumule plutôt les sorties courtes, au lieu de faire une seule grande sortie dans la semaine.

Pour l'instant c'est 20 à 40 bornes par jour, après j'ai mal au cul et ça me gâche le plaisir,il faut aussi que je change le guidon car avec celui que j'ai je suis trop en appui dessus et j'ai mal aux bras et à la paume des mains malgré les gants de moto.
J'avais jamais remarqué qu'autant de cons doublent les vélo en les rasant.

Sur ma BM aussi, je pédale en canard.

Richard a écrit:
J'avais jamais remarqué qu'autant de cons doublent les vélo en les rasant.

Et plus tu roules bien collé au bord droit, et moins ils passent au large.......c'est triste.
Dès fois je Colbert louvoie légèrement, ça les inquiète et ils passent au large.

Non, en fait, faut trouver des routes adaptées. Ici c'est encore possible.
Pour le mal au cul, justement faut être en appui sur les avant bras pour atténuer le poids sur les fesses, et cuissard de qualité obligatoire.
Mais du coup, effectivement, ce sont les poignets et les mains qui prennent.

Même 20 bornes par jour, c'est très bien.

Francesco a écrit:

Richard a écrit:
J'avais jamais remarqué qu'autant de cons doublent les vélo en les rasant.

Et plus tu roules bien collé au bord droit, et moins ils passent au large.......c'est triste.
Dès fois je Colbert louvoie légèrement, ça les inquiète et ils passent au large.

Non, en fait, faut trouver des routes adaptées. Ici c'est encore possible.
Pour le mal au cul, justement faut être en appui sur les avants bras pour atténuer le poids sur les fesses, et cuissard de qualité obligatoire.
Mais du coup, effectivement, ce sont les poignets et les mains qui prennent.

Sur la BAU de l'autoroute t'as de la place par exemple.
Mets toi un sac de 70kg sur le dos tu verra comme t'aura vite mal au cul même avec une selle gel et un super extra cuissard.
Et les poignées bien en pression.  Que du bonheur.

Francesco a écrit:

Richard a écrit:
J'avais jamais remarqué qu'autant de cons doublent les vélo en les rasant.

Et plus tu roules bien collé au bord droit, et moins ils passent au large.......c'est triste.
Dès fois je Colbert louvoie légèrement, ça les inquiète et ils passent au large.

Non, en fait, faut trouver des routes adaptées. Ici c'est encore possible.
Pour le mal au cul, justement faut être en appui sur les avant bras pour atténuer le poids sur les fesses, et cuissard de qualité obligatoire.
Mais du coup, effectivement, ce sont les poignets et les mains qui prennent.

Même 20 bornes par jour, c'est très bien.

Pour ce qui est du cuissard, pour le moment c'est jean's avec un collant en dessous quand il pleut, c'est magique comme on ne sent pas le froid, même en moto.
Je trouve la position en appui sur les bras assez peu digne , en plus on ne voit que la roue avant, c'est chiant.

Je te sens prêt pour le vélo couché.......

Déjà qu'à moto je ne supporte pas "les pieds en avant"...
Demain je tente 60 km,il va faire beau.
Uuutain, se faire double par une semi là dessus...brrr.

Justement, c'est tellement bizarre et encore assimilé à un truc de handicapé (comme quoi j'ai fini par m'accepter comme je suis..... ) qu'ils passent tous au large !