Présentation de nos GS et G/S

Francesco a écrit:Badgam : ta ligne inox c'est celle de Siebenrock ?
le son est sympa ? supportable au quotidien ? pas de couple en moins en supprimant la boîte intermédiaire ?

c'est la ligne complète de chez BSM, je ne sais pas trop si siebenrock la vend, mais elle est dispo chez boxxerparts chez qui j'achète énormément (très bon contact avec le boss) et motoren israel

http://www.boxxerparts.de/en/newproducts/67-edelstahlanlage.html

L'avantage de cette ligne c'est que contrairement aux coudes keihan, tu gardes un compensateur pour garder le couple en bas (j'ai essayé les keihan et le moulin devient creux en bas), de plus le Y est plus léger (- 2,7 kg quand même) et tu gagnes légèrement en couple par rapport à la boite à fumée d'origine (he oui !!), la sortie quand à elle te fait gagner (sur papier) +- 6cv.

A l'utilisation la moto est réellement transformée : plus grosse patate en bas, meilleures reprises (je vois une énorme différence quand on est à deux pour les dépassements), encore plus jouette (les sorties de rond points rooooo) et le son quand à lui est comment dire LOVELY raaargggghhhh !! Bien sourd comme on aime, sans être agressif, et cerise sur le gâteau tu as un amortisseur de bruit à glisser à l'intérieur si tu veux rouler street legal (il ne tient que par une petite vis allen) et se glisse facilement sous la selle en cas de rencontre inopinée avec la maison poulaga

Gseur a écrit:Pis comment t'as fait pour "usiner" ton cache-culbu?T'as des protège-cylindre pourtant.

Lors d'une petite balade, léger virage à gauche où j'y allais vraiment doucement parce que ça glissait pas mal la roue avant est partie d'un coup, réflexe : je tape du pied au sol et je tire sur le guidon, je récupère l'avant .... et là c'est l'arrière qui part en sucette aussi sec (certainement du gazoil sur la route + pluie ou un truc du genre), du coup ça a fait comme un énorme coup de raquette, éjecté au fossé et la moto, elle, s'est soulevée et est retombée "à plat" sur son côté et le cache culbu a morflé de même que deux trois petites merdouilles ..... si elle était tombée à gauche c'était mon nouvel échapp' qui morflait

badgam a écrit:


A l'utilisation la moto est réellement transformée : plus grosse patate en bas, meilleures reprises (je vois une énorme différence quand on est à deux pour les dépassements), encore plus jouette (les sorties de rond points rooooo) et le son quand à lui est comment dire LOVELY raaargggghhhh !! Bien sourd comme on aime, sans être agressif

C'est très tentant.....dommage apparement il n'existe que pour les 80 et 100 paralever.(Bien que je ne vois pas en quoi les monolever seraient différent ?)
Et ils ne donnent pas le prix sur le site Boxer Parts.
Chez 2Pma, celui qui vend le modèle Siebenrock qui a l'air identique, il le vend autour des 1000 euros la ligne complète...

yeps, 970 la ligne .... mais bon, j'avais ma sortie d'origine qui était HS (l'intérieur était tout bouffé) et vu le prix chez Bien Molle de la sortie seule, j'avais la ligne complète de chez BSM donc voilà ..... en plus il y a moyen d'acheter les éléments séparés petit à petit pour que ça fasse moins mal d'une fois, puis bon là au moins c'est full inox et comme au pays s'il ne pleut pas c'est qu'il va pleuvoir j'ai pô hésité :clin d\'oeil:

OK ! merci pour tes infos. C'est aussi le pot dont j'ai envie depuis que j'ai ma G/S, il n'y a que le prix qui m'arrête, mais maintenant au moins j'ai un avis sur le son qu'il émet.
Alors un jour j'aurais bien 1000 euros à balancer.....La meilleure moto du monde les vaut bien !
(mais on va attendre un peu...je suis toujours à discuter la RT2 Yam....)

Francesco a écrit:.La meilleure moto du monde les vaut bien !

comment ils disaient déjà à l'époque ?? .... ha oui : la clé de voute BMW my dear, la clé de voute !!

Pour le son, on arrivera bien à se voir la saison prochaine histoire que tu y goûtes irl :clin d\'oeil:

I hope so !

ce matin, wabababidou waaaaaa z'aime bien

voila quelques photos vite faites de ma g/s, je crois que je suis amoureux
acceuillante non ?

promis, bientôt j'essaye de prendre de belles photos!

chouetos ta meule !! c'est un résé de PD ?

puisqu'on est jamais trop pd .., en fait je sais pas et cela m'intéresse de savoir. je ne crois pas que ce soit un réservoir bm car les robinets ne correspondent pas .. en tous cas c'est du polyester et ca fait plus de trente litres .

et encore merci a tous de m'avoir décidé a choisir une g/s avec vos photos et témoignages !

Bonjour

Bin voila Jé !!! T'a raison d'ètre amoureux de ta mob elle est belle et vous allez très bien ensemble

Oui je pense que c'est un résé de Paris Dakar et ca lui donne un beau look !!!


On ira s'faire une virée avec la ma mienne ...noir et blanc c'est joli le métissage ....non ???

badgam a écrit:ce matin, wabababidou waaaaaa z'aime bien

J'aime !!!!!

Jé, je pense que ton résé est un Motoforms ( fabriqué à Bron près de Lyon, début des années 80. Il ressemble bien au mien non ? )

badgam a écrit:ce matin, wabababidou waaaaaa z'aime bien

Superbe cette photo

Je vous envoi un peu de soleil........ enfin pas trop de soleil ce matin mais prés de 30°.

Photos toutes chaudes de ce matin, donc, petite virée entre amis... la Guzzi en arriere plan est une merveille (serie limitée).




Ma G/S seule BM...


Beau paysage de la Réunion.


Gastair.

elle a l'air vraiment propre ta GS gastair !! ... tu devrais avoir les caches culbu ronds dessus, elle serait encore plus belle (mais ça n'engage que moi :clin d\'oeil: )

badgam a écrit:elle a l'air vraiment propre ta GS gastair !! ... tu devrais avoir les caches culbu ronds dessus, elle serait encore plus belle (mais ça n'engage que moi :clin d\'oeil: )

Merci elle n'est pas restaurée :clin d\'oeil: Tout d'origine, mais seulement 14000 km.

Pour ma G/S entierement d'origine, les caches culbut ronds, c'est un sacrilège ! C'est vrai que c'est plus beau mais en 1980 la mode était au carré.. ça faisait plus moderne à lépoque et je préfère donc respecter ce style.

La mode c'est ce qui se démode... je cherche justement à la garder exactement comme à sa sortie en 1980... démodée au max :clin d\'oeil:

Tu as raison par contre sur le plan esthétiques les ronds sont mieux... mais les mauvaises langues diront que de toutes façons l'esthétique sur une G/S....

Une tite dernière... Salazie où les cascades pleuvent des nuages, un paysage digne d'une aventurière comme la G/S.


Gastair

Gastair a écrit: je cherche justement à la garder exactement comme à sa sortie en 1980... Gastair

La G/S n'est pas sortie en 81 ?

steph80gs a écrit:

Gastair a écrit: je cherche justement à la garder exactement comme à sa sortie en 1980... Gastair

La G/S n'est pas sortie en 81 ?

Non, en mai 1980....... premier N° de chassis: 6250001

Tenez les zamis, je fait un petit jeu ici : http://www.flat-twin-bmw.com/prepas-transfos-et-ameliorations-f7/musee-flatistanais-de-l-axessoar-bizhahr-t222-75.htm#63012
ça a un rapport entre autre avec les G/S........

Bonne chance

Gastair

Salut à tous, ça fait un moment que je fouine sur Flatistan et j'ai pas encore pris le temps de me présenter.
Donc j'ai recraqué il y à peu pour une BM, j'ai d'abord possédé une japonaise (500 xt) puis une autre et une 75/6, ça doit être à ce moment que la folie m'a pris.
La belle histoire s'est terminée avec la 75/6 au moment ou elle m'a doublé en faisant des saltos alors que j'étais occupé à me dire que ça faisait déjà un bon moment que je glissait...
Pas le temps, pas les sous pour lui refaire une beauté, j'ai du la vendre(elle ne ressemblait plus à rien).Le temps a passé et je rongeait mon frein sur diverses montures.Mais depuis janvier j'ai de nouveau une "bien molle", R 80 g/s de 1981 qui me satisfait à fond.
Dès que j'ai pris le temps de le faire, je vous poste des photos car je sais que vous adorez çà.
Félicitations pour le forum, pour la variété des sujets, des liens, des docs, bref tout ça nous permet de nous sentir moins seul clef à molette en main.
à plus

Cher Nico, ça y est Carla t'as largué et tu reviens aux vrais valeurs ?

Nan, je déconne !

Sois le bienvenu parmi nous, tu as eu une XT, tu as flingué ta bouse 75/6, tu possèdes une G/S.....
Tu as trouvé la voie !!!!

Je te bénis pour l'occase !!

(au fait les présentations, c'est en cliquant sur "votre présentation" puis sur "nouveau" pour ouvrir un nouveau fil, mais c'est pas grave, Lou va peut-être te recaler au bon endroit.....)

Francesco a écrit: tu as flingué ta bouse 75/6

là, Francesco, je crois que tu vas avoir la bénédiction de Lippo et de Lou

Sinon, salut Nico, presque Caladois... Envoies-nous donc les photos de ta nouvelle monture.

GeorgeS 69 a écrit:

Francesco a écrit: tu as flingué ta bouse 75/6

là, Francesco, je crois que tu vas avoir la bénédiction de Lippo et de Lou

Ils savent que ce n'est que l'expression de ma profonde jalousie...

Enfin une G/S.. :clin d\'oeil:
Marrant comme le 500XT mène a la G/S, moi aussi j'ai eu plusieurs XT avant la G/S

ET UNE G/S ! UNE !
Soit le bienvenue, Nico l'Eclairé, dans notre secte communauté.
Encore une preuve que la G/S est un aboutissement. Après une XT 500, trail de légende s'il en est, après une 75/6 pour voir ce qu'est un flat, un vrai, tu as réuni le "meilleur des 2 mondes" pour une béatitude parfaite.
La G/S.

Francesco a écrit:tu as flingué ta bouse 75/6, tu possèdes une G/S.....

'Tain, on m'avait prévenu de faire gaffe en me risquant les quartiers louches du Flatistan

Un vrai coupe gorge ce fil, uniquement réservés aux pauvres dépravés mis sous tutelle par leur hyper curé photovoyeur

Faut absolument que Lou mette un panneau d'avertissement à l'entrée, y a des jeunes qui pourrait se fourvoyer dans ces ruelles sordides pleines de deux roues bizzares

Francesco, pleure pas, un jour tu finiras bien par trouver une bille un amateur pour ta G/S et tu pourras enfin t'acheter la moto de tes rêves.........