Une BMW R100 au goût radical.... Bobber? Britza?

Richard de Sainté a écrit:S'il perd ses verres, normal qu'il n'y voit plus clair.

Richard de Sainté a écrit:

Dom a écrit:

Philimael a écrit:Une Harley ?   

  ..........tu l'as déjà écrit hier soir page précédente   

Philimael a écrit:Elle est chouette, cette Harley !

Tu radotes  

C'est le problème sur les forums de vieux.  

Philimael a écrit:

Richard de Sainté a écrit:

Dom a écrit:

Philimael a écrit:Une Harley ?   

  ..........tu l'as déjà écrit hier soir page précédente   

Philimael a écrit:Elle est chouette, cette Harley !

Tu radotes  

C'est le problème sur les forums de vieux.  

Ben oui, mais personne n'a réagit... Faut attendre un peu que l'info arrive au cerveau   

breizh café a écrit:Bon moi aussi je trouve très regrétable les différentes intrusions négatives de JBT sur ce post. Le gars vient nous présenter son projet, qu'on aime ou pas, mais il faut reconnaitre qu'il y a du boulot et pas à la portée de tous.
Maintenant, si JBT à des choses à dire et bien qu'il le fasse par mail ou ailleurs. Nous ne sommes pas là, du moins je pense, pour régler nos comptes avec qui que ce soit.
Il est temps que se post reprenne un peut plus de sérénité.
Bonne lecture à tous.

loiclux a écrit:Salut Alfred!
Oui d'accord mais les débats sans fin sur le double allumage et les allusions à des conflits passés, bof.
+20

Pour la question de l'homologation on pourrait faire un topic à part entiere vu tous les cafe racers qu'on commence à voir au flatistan!
Dans ce cas, il vaut mieux supprimer cette rubrique

Bref perso le debat de fond pourrait etre sympa mais ici ca sert à rien à partir du moment où le mec a dit qu'il ne répondrait pas... Et c'est dommage, je l'avoue bien volontier!
tout a déjà été dit ça ou là, après ç'est un sujet qui va entraîner des histoires à n'en plus finir. Autant éviter, non ?   

Flatosaure a écrit:Allez hop !   

loiclux a écrit:Salut Alfred!
Oui d'accord mais les débats sans fin sur le double allumage et les allusions à des conflits passés, bof.

Pour la question de l'homologation on pourrait faire un topic à part entiere vu tous les cafe racers qu'on commence à voir au flatistan!

Bref perso le debat de fond pourrait etre sympa mais ici ca sert à rien à partir du moment où le mec a dit qu'il ne répondrait pas... Et c'est dommage, je l'avoue bien volontier!

the thing a écrit:

nortonton a écrit:
Et ne pas supporter des remarques argumentées sur un choix technique paraissant mécaniquement hasardeux.

Argumenté?   
C'est pas paske JBT se pose une question qu'automatiquement ce soit une brèche ou un défaut majeur de cette machine. J'ai demandé à un vrai pro des cadres, des soudures, du tournage et du fraisage avec photo à l'appui et sa réponse est simple, si c'est du 24CD4S et vu la courbe du tube ainsi que l'utilisation de la moto en général, il n'y a aucun problème de casse à l'horizon.
Et puis il y a tellement de détails agréables et bien faits sur cette moto, pourquoi s'acharner sur ce bout de tube sans vraie raison fondamentale.
Quand on voit aussi la R80 et ses détails, on voit que Fabrice, que je ne connais pas et avec qui je n'ai aucune attaches, pourrait donner quelques leçons à pas mal d'entre nous dont une certaine humilité......  

jbt a écrit:Nouveauté, différent...mouais. Comme tu l'as dit, Indian Larry et bien d'autres avaient déja fait plus original et plus créatif question cadres  il y a longtemps déjà.  Et même certains ronchons.
Sincèrement, les goûts et couleurs, c'est perso et je m'en tape, c'est pas la question.
Je roule aussi en rigide et ça me ferait peur de rouler sur un cadre conçu comme ça, avec un hardtail soudé sur l'arrière cadre d'origine sans plus de renforts ni d'intégration au cadre originel . Alors il y a peut être un truc, je demande parce que je ne maîtrise pas du tout la soudure, ça fait une semaine que j'ai mis en route le MIG, mais le peu que je sache en construction me laisse perplexe.

Se réfugier derrière le "secret professionnel", ça me fait bien rigoler, je croyais que le Flatistan était justement un lieu d'entraide où on échangeait des infos? C'est pas ça? C'est devenu juste une vitrine? Pour en savoir plus, entrez en magasin et sortez la CB?

Maintenant, je suppose qu'en tant que pro, soit il a fait homologuer la transfo car il maîtrise le truc à fond, soit le client a signé une décharge de responsabilité afin de lui éviter de gros soucis au premier carton.
D'ailleurs, je m'interroge aussi pour savoir comment on peut en tant que pro spécialisé dans la vente et la réparation de motos commercialiser de telles transfos sur le plan légal. La RC ne fonctionne que si les réparations/modifications sont faites dans les règles de l'art et dans le cadre de l'homologation, sinon on fait de la prépa pour la compétition, hors usage routier, et rien n'est ni garanti, ni homologué. Rigidifier un cadre sort visiblement ...du cadre.
J'aimerais bien avoir la réponse, parce que je n'ai pas trouvé de solution à ce problème pour l'instant?

jbt a écrit:Et c'est LOICLUX qui a gagné un tour en passager ! (n'oublie pas ton T-shirt avec l'indien et la tête de lou de loup et tes santiags à frange.)



(bin oui, quoi, c'est pas possible de comparer le confort de ce truc à autre chose...quoique c'est très exagéré, j'ai déjà fait 5 metres avec de la descente du fourgon au garage, bin j'ai pas mal au dos tellement j'ai eu mal au mollet avec le retour de kick!) 

Dom a écrit:Dis voir @BMWRadical, tu comptes nous montrer tous le catalogue des créations de BMWild ?   
Décidément, ce topic devient la vitrine de ce bouclard................

jbt a écrit:

mr C. a écrit:d'accord avec breizh; l'essence même du bobber, c'est de depouillé ou de couper pour alléger, donc, allége!

Comme le mien:

ou la version rigide à venir:

Alastor 2262 a écrit:
Si tu veux une création de JBT tu as cela > la <
Et ça c'en du vrai du bon, si tu cherches sur le forum tu trouveras la genèse de cette machine a damner les tuners !

goeland_ a écrit:J'ai  tenté de sauver la présentation de ta meule mais là... le boulot de Fabrice est excellent quand on aime. Mais le flatistan n'est pas (à mon avis) une vitrine de pub

Bon courage