ma premiere transformation R100 steve mc queen( ellle est fini)

voila j ai commencé avec ca une r100 de 1983 " alt="" />puis je l ai un peu deshabillé[img][/img]puis j ai fini par faire un truc qui va surement en faire hurler plus d un mais ca me plait a moi et c est deja ca et pour une premiere fois je trouve que je m en suis sorti pas trop mal je vais bien m amuser cet été [img][/img]il me reste l electricité et puis ca roule

met les carbus aussi

Bon va bien falloir que quelqu'un s'y colle à hurler, alors j'y vais:

MON DIEU, QUEL SACRILEGE! COMMENT AS-TU OSE FAIRE UNE CHOSE PAREILLE?

(tu as enroulé les bandes thermiques dans le mauvais sens...)


Dommage, tu es le 49e à faire une Steve Mc Queen replica ce mois, le cinquantième gagne un rouleau de 250m. de barbelés.
Fais gaffe à la réception du saut par dessus la clôture du camp, tes amortisseurs arrière ne me disent rien qui vaille, il y a eu de (très graves) soucis avec ce genre de came...

J'savais pas que Steve avait eu un flat /7
Il a même fait du parfum l'année dernière quel touche à tout.....

Moi j'aime beaucoup !
Bon bien sur tu vas te faire taper sur les doigts par certains membres du forum mais en tout cas, c'est très propre.
N'hésite pas à mettre d'autres photos, d'un peu plus près par exemple.
Bravo !

jbt a écrit:Bon va bien falloir que quelqu'un s'y colle à hurler, alors j'y vais:

MON DIEU, QUEL SACRILEGE! COMMENT AS-TU OSE FAIRE UNE CHOSE PAREILLE?

(tu as enroulé les bandes thermiques dans le mauvais sens...)


Dommage, tu es le 49e à faire une Steve Mc Queen replica ce mois, le cinquantième gagne un rouleau de 250m. de barbelés.
Fais gaffe à la réception du saut par dessus la clôture du camp, tes amortisseurs arrière ne me disent rien qui vaille, il y a eu de (très graves) soucis avec ce genre de came...

Tu peut m expliquer pour la bande thermique je ne savais pas qu il y avait un sens je l ai juste mouillé pour quelle prennent mieux la forme
Ensuite pour les hurlements c est pas grave fallait que quelqu un se dévoue Mdr
Pour les saut t inquiète pas je suis un cruiser, roule pas vite moi
Et pour les 49 autre donne moi les noms on pourra monter un club LOL
Allez quelque conseil pour la finir et l important c est de ce faire plaisir

Pour les amortisseurs, j'étais sérieux...précise ce que c'est, mais si c'est bien ce que je pense, il y a eu des casses en usage tout à fait normal. A poubelliser d'urgence, même neuf.
Pour le club des transformations uniques, c'est ici.

Moi j'aime bien.
Juste les sorties de pots qui ne sont pas dans le style amha.
Pour les amortos si c'est ce que je pense que JBT pense, fais très gaffe.

Je trouve les caches batterie complètement dépalcés sur un engin comme ca

Pis faudrait p'ete une phare pour illuminer la bête

PizzaRoller a écrit:Je trouve les caches batterie complètement dépalcés sur un engin comme ca
Pis faudrait p'ete une phare pour illuminer la bête

Le gars Steve n'a pas besoin de phare, vu qu'il est une lumière lui-même.
Et pour la carburation, il fait son mélange lui-même aussi.
Non mais.

Non...sans blague...Tous les arts sont respectables, mais c'est dommage d'avoir mutilé cette bonne RT des bonnes années.

Jolie machine
et si tu te fais plaisir, que demander de plus ?

belle moto , ce qui me dérange c'est l’appellation STEVE MC QUEEN , non pas que je n'apprecie pas l'acteur, mais c'est la récupération actuelle du nom pour bobboriser des triumph et les vendre plus chere que l'origine.........
et encore il maque le barbour , la clé à bougie sur le guidon ..........On fini par faire une overdose
Mais j'aime bien le style...........
A quand la BM "MARLON BRANDO" pour faire revivre l'équipée sauvage et la relance du perfecto la casquette et le reste........

Remarque, il y a d'autres Steve attitudes :

même couleur que Ducati Diesel

Nortonton ouvre les volets, on te vois plus ...

J'aime bien la ligne générale de la moto même si l'absence de phare et les amortos me laissent perplexes mais bon... c'est toi qui voit
Quant à Steve Mc Queen, à part la couleur, j'vois pas le rapport !

flattwin66 a écrit:Nortonton ouvre les volets, on te vois plus ...

Ma dernière tentative d'avatar a fini dans le barbelés, et, tel le grand Steve, je suis au cachot.
Nan, j'rigole ...c'est une photo de trop près de mon nouveau flat...vous savez déjà qu'il est noir, mais pas mat.

L'essentiel dans tout ça est toujours de se faire plaisir, pas de s'aligner sur un dogme. Perso, je la trouve réussie, une belle ligne, cohérente dans l'esprit et les détails, si ce n'est peut-être les pots dont je ne suis pas trop fan. J'ai aussi le sentiment que des cache-culbus ronds noirs apporteraient pas mal. Remets-nous des photos quand elle sera terminée.

Sham a écrit:L'essentiel dans tout ça est toujours de se faire plaisir, pas de s'aligner sur un dogme.

OK avec toi, mais parfois, en croyant s'attaquer à un dogme (celui des collectionneurs intégristes adeptes du boulon d'origine, dont je ne connais pas d'exemple ici) on en adopte un autre (celui des adorateurs wrenchmonkistes de la Sainte Bande Thermique et du Noir Mat qui brille).
Quand l'iconoclastie devient orthodoxe, ça tourne un peu en rond comme démarche.

C'est vrai mais on peut aussi n'avoir envie de s'attaquer à rien et juste de se faire plaisir. Si quelqu'un a envie de bandes thermiques sur ses collecteurs, au nom de quel jugement d'autrui devrait-il s'en priver ? Cela dit, je ne suis pas fans non plus des bandes thermiques.

Tout a fait d'accord avec Sham...


La seule démarche entreprise c'est peut-être simplement de se monter une bécane qui lui plait esthétiquement, sans se demander si en mettant tel ou tel accessoire on allait pas penser qu'il voulait recopier des préparateurs super tendances du moment.


C'est quand même triste de toujours tout ramener aux "bobos", aux "werkmachins" ou au "nwarmat qui brille"...

Moi je la trouve assez sympa .... équilibrée dans l'ensemble..
Mais un poil basse de cul ... Je sais bien que cela la rend plus compacte et évite des "jours" disgracieux mais quand même.
Cela dit, le changement d'amortos recommandé pourrait effacer ce défaut (défaut, à mon goût bien entendu, mais si elle plaît en l'état à son proprio, tant mieux)...

Ben moi, quand je restaurerais le 600 je le ferais rouge et ce sera une Flash McQueen !

La couleur, c'est le kaki-mat-métal de la Triumph?
Ton GB avant c'est celui d'origine retaillé?
Et le GB arrière?

Pour les amortos, c'est pas pour l'esthétique qu'on te met en garde mais parcequ'un membre du Flatistan en avait monté des similaires qui ont lâché en roulant et qu'il est pas prêt de remonter sur une bécane.

Bons choix pour la selle et la couleur kaki
N'écoute pas les autres au sujet des amortos.
Tu ne vendrais pas tes anciens amortos tous moches par hasard ?