Une BMW R100 au goût radical.... Bobber? Britza?

Bonjour à tous,

Voici la présentation de ma R100 quelque peu modifié...
Je vois déjà râler les puristes mais je m'en excuse de suite. J'adore le flat mais j'ai un esprit fun et le carénage du RT, je n'en voulais pas... La moto perso comme on dit...
Je tiens à préciser que je n'ai pas le mérite du montage car faute de place et de temps je ne peux me charger d'un tel projet. Mais au moins le mérite d'avoir eu l'idée de quasiment toutes les pièces de ce projet.
Et j'ai voulu gardé que des pièces BMW (presque) pour ce projet...
L'assemblage et la réalisation sont d'un maître en la matière!!
Voici ma R100rt comme je l'ai acheté, il y a un an et demi.


Ouverture du moteur en vue d'une révision et préparation:


Le cadre, les échappements dans l'attente de leurs devenir:



...

Pendant que monsieur s'affaire au travail, moi, j'en profite pour trouver les pièces qui m'intéresse:
-Phare de vélo des années 40,
-Un projecteur de jeep qui doit être de la même époque...
-Fourche de série 5,
-Cache filtre à air en alu,
-Des roues de série 5 avec leurs moyeux ainsi que le flasque à l'avant(qui nécessitaient une bonne remise en état),
-Un réservoir de shovel (qu'est ce que ça fait la! Bref....Ça servira peu être...)
-Cache culbuteur rond,
-Support de phare de série 5,
-Carter de démarreur alu,
-Clignotant noir fumé en forme d'obus,
-Un klaxon de taco (ça aussi ça peu servir, on verra)
-Deux pont de série 5 au cas où (un 33/11 et un 37/11), le 37/11 de la R100rt (1983) n'est pas prévu pour accueillir les tambours (sinon fallait percer!!)
-Un T inférieur
-Un ceinturon de gendarme (y'a vraiment des trucs, on se demande se que ça fout là    ).

Je tiens à en profiter pour remercier toutes les personnes que j'ai rencontré ou avec lesquelles j'ai communiqué qui m'ont permis d'échanger mes pièces contre les leurs où tout simplement permis d'acquérir ce que je souhaitai.

Pour la suite voilà le moteur remonté:

Moteur remonté, réfection complète depuis les coussinets de bielles jusqu'aux guides et sièges de soupapes, et une préparation Double Allumage soit 2 bougies par cylindres.

Réfection complète des jantes:





Mise en place des pneumatiques:


...

Allez encore un peu pour ce soir, l'histoire de...

Réalisation de l'axe de roue arrière et des écrous en inox usinés:


Montage des roues et mise en place des flasques qui maintiendront la roue arrière:



Réalisation du cadre sur marbre:


Support de selle puis essai avec les feux avant et arrière:


...
@BMWRadical

Je suis tres fan et je dois dire que pour l'instant, j'aime tout !
Fais peter la suite !!

Une p'tite pause, la suite demain.....

   Nan, maintenant !!! LA SUIIIIIITE !!!!!  

@BMWRadical a écrit:

Réalisation du cadre sur marbre:


...
@BMWRadical

  ,

Quels pneus as tu choisi, l'arrière ressemble un peu au K70 ... ça m’intéresse  
Merfi

Philimael a écrit:   Nan, maintenant !!! LA SUIIIIIITE !!!!!  

Et non désolé, mais n'étant un fervent posteur sur forum, je galère... Donc désolé mais je mettrai la suite demain!!

Bonne nuit tout le monde...

Tu dis ça, pis t'es encore en ligne sur le forum  

Seven a écrit:

@BMWRadical a écrit:

Réalisation du cadre sur marbre:


...
@BMWRadical

  ,

Quels pneus as tu choisi, l'arrière ressemble un peu au K70 ... ça m’intéresse  
Merfi

Pour les pneus:

-Arrière: Firestone ANS Military
-Avant: Safety Mileage MkII AM7

Voilà...

Pourquoi avoir cintré les tubes qui relient la roue arrière à ceux qui remontent vers la poutre? Question rigidité, c'est moyen...

On aime ou on aime pas , mais on peut dire que ça n'est pas bâclé, et que tu emploies les moyens nécessaires pour réaliser Ta vraie Radikal !   
Certains professionnels Parisiens vont se retourner dans leur cave.   

@BMWRadical a écrit:

Pour les pneus:

-Arrière: Firestone ANS Military
-Avant: Safety Mileage MkII AM7

Voilà...

Merfi   

Intéressante la réfection moteur. Pour le reste, oui, on aime ou pas, personnellement ce qui me gêne le plus c'est de passer d'une bécane bien suspendue à un rigide. En plus ça va exercer des contraintes nettement plus fortes sur le cadre. Je suppose que tu mettras au moins une selle suspendue, sinon ce sera intenable pour le pilote.

phenri a écrit:Intéressante la réfection moteur. Pour le reste, oui, on aime ou pas, personnellement ce qui me gêne le plus c'est de passer d'une bécane bien suspendue à un rigide. En plus ça va exercer des contraintes nettement plus fortes sur le cadre. Je suppose que tu mettras au moins une selle suspendue, sinon ce sera intenable pour le pilote.

Pour la selle, ils y avaient déjà pensé sur les R26...

Sauf qu'une R26 sa roule pas à 180 ...

PaB a écrit:Sauf qu'une R26 sa roule pas à 180 ...

Après avoir fait déjà mille kilomètre avec, je peux vous certifier que je n'ai pas mal au dos... Je me sens à l'aise dessus...
Au faite les routes, c'est pas fait pour rouler à 180????
Le but rechercher étant de se faire plaisir et non rouler comme un fou.... Les nationales sont limitées à 90km/h et bientôt peu être à 80km/h, donc!!!!!  

Un peu plus d'info:

Le monsieur bosse trop bien, un magicien...  

T de fourche inférieur modifié afin d'obtenir un tout joli supérieur:


Mise en place du bloc moteur:


Pour le réservoir la discussion fut longue, après avoir pensé à changer de réservoir car celui de shovel était trop gros:

4 heures à debattre de la possibilité ou non de garder celui-ci les forme convenait et me plaisait. Et la Dingue une idée...

Confection du réservoir:
Y'a du boulot:






Essai du réservoir:


...

@BMWRadical a écrit:Un peu plus d'info:

Le monsieur bosse trop bien, un magicien...  


Moteur remonté, réfection complète depuis les coussinets de bielles jusqu'aux guides et sièges de soupapes, et une préparation Double Allumage soit 2 bougies par cylindres.

...

Un spécialiste du double allumage dans le sud......................son atelier ne serait-il pas à Gonfaron par hasard ?.....................Bmwild Fabrice Atelier ?

Dom a écrit:

@BMWRadical a écrit:Un peu plus d'info:

Le monsieur bosse trop bien, un magicien...  

...

Un spécialiste du double allumage dans le sud......................son atelier ne serait-il pas à Gonfaron par hasard ?.....................Bmwild Fabrice Atelier ?

C'est ça, j'aurai espèré tenir l'info jusqu'à la fin... Tu aurais pu patienter...

Et pourquoi veut tu donc que je patiente ?  
La préparation en image de ta brêle est sur son site à la vue de tout le monde..........................

Dom a écrit:Et pourquoi veut tu donc que je patiente ?  
La préparation en image de ta brêle est sur son site à la vue de tout le monde..........................

Juste comme ça, tu m'as cassé mon truc là... Car j'en suis complétement tomber amoureux, pas de Fabrice, bien que ce soit un passionné de génie, c'est de ma BMW que je parle.

Donc d'après toi cela ne sert à rien que je continue....

J'ai rien dit écrit, mais j'avais bien pigé, sans même avoir pensé à visiter son site... Donc, y a pas vraiment de suspens...    

n'empêche que c'est du beau boulot.

si, continue à raconter ta brêle, c'est plus sympa de partager, sinon tu mets le lien, mais ça n'a plus d’intérêt, pour moi, en tout cas..

@BMWRadical a écrit:

Dom a écrit:Et pourquoi veut tu donc que je patiente ?  
La préparation en image de ta brêle est sur son site à la vue de tout le monde..........................

Juste comme ça, tu m'as cassé mon truc là... Car j'en suis complétement tomber amoureux, pas de Fabrice, bien que ce soit un passionné de génie, c'est de ma BMW que je parle.

Donc d'après toi cela ne sert à rien que je continue....

Et pourquoi donc ?
Continue donc, car tout le monde ne connait pas ton préparateur