[ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont

Bon, grosse envie de rouler aujourd'hui malgré une météo récalcitrante (pluie )... Seulement avant, vérif de tous les niveaux obligatoire vu les problèmes précédemment évoqués...
Donc je commence par la boite. Ouverture du bouchon de remplissage et là... catastrophe, ça coule déjà !!! Vite un récipient !!! Fichtre, 28 cl d'huile récupérés !!! Faudra m'expliquer comment on peut remplir au delà de l'orifice de remplissage... à moins de coucher la moto sur le coté droit ... En tous cas ça manque pas d'huile...
Je continue par l'arbre de transmission... dévisser le bouchon sur le dessus et mettre une "tige" qui doit être mouillée sur 2 ou 3 mm d'après la revus technique, qu'ils disent... la tige est pas mouillée. Je décide de vidanger, et récolte 18 cl, soit très légérement plus que les 15 cl réglementaires... donc ça manque pas d'huile...
Je termine par le pont... huile à raz du bouchon de remplissage... donc ça manque toujours pas d'huile !!!
Mais alors, d'où vient cette put... d'huile qui a coulé par le reniflar de ce put... de pont ??? L'ancien propriétaire avait il trop rempli le pont et la boite ? C'est probable au vu des presque 30 cl récupérés en trop dans cette dernière... mais comment l'a t-il remplie ?

Tout étant en ordre, presque 200 bornes dans le froid et sous la pluie avec la banane d'une oreille à l'autre, en jetant un coup d'oeil régulier au pont sans jamais déceler la moindre trace d'huile... I am the best (pour le moment...).

Dernière question, le liquide qui s'est écoulé lors de la vidange de l'arbre était couleur café / blanchâtre bizarre... Est-ce une huile spéciale? Quelqu'un a une idée ?

un peu de condensation ou éventuellement de la flotte

le mieux ,c'est de reprendre tout a 0

vidange de boite ,cardan,pont

et tu remets les bonnes quantités d'huile

boxer man a écrit:un peu de condensation ou éventuellement de la flotte

le mieux ,c'est de reprendre tout a 0

vidange de boite ,cardan,pont

et tu remets les bonnes quantités d'huile

Tu penses que c'est de l'eau qui s'est mélangée à l'huile pour donner cette drôle de couleur ? ça avait la consistance et la viscosité (à l'oeil bien sûr) de l'huile, mais ça m'a immédiatement fait penser à un dessert liégois caramel avec la chantilly mal mélangée... dans le doute, j'ai vidangé et remplacé par 15 cl de Castrol SAE 90 hypoïde...
En fait on aurait dit du Bailey, cet alcool à base de whisky!!!

On appelle çà de la mayonnaise,probable entrée d'eau par le soufflet.

Richard de l'Aulagnier a écrit:On appelle çà de la mayonnaise,probable entrée d'eau par le soufflet.

Si l'eau rentre par le souflet, il n'y a pas un joint ensuite pour protéger l'arbre ? Et comment expliquer le trop plein d'huile dans la boite ? (30 cl quand même...)

Il n'y a pas d'autre joint après le soufflet,quant à l'huile,si il y en a trop,c'est qu'on en a trop mis,sans doute un qui avait peur de manquer...,mais quelle idée aussi d'acheter une bécane et pas vérifier au moins tous les niveaux,si ce n'est faire les vidanges,imagine qu'il n'y ait pas eu d'huile du tout...

assassin

boxer man a écrit:assassin

Sans doute... mais comme j'avais les factures sur près de 20 ans, dont les dernières de quelqu'un ayant pignon sur rue, je me suis contenté de contrôler le niveau de l'huile moteur.... je plaide coupable .

tu risque perpette

Juste un malheureux petit kilomètre ce matin, et fuite par le pont de nouveau...
J'ai grave les boules pour causer comme ma fille ...

y'aurait pas un membre du forum qui habite pas loin et qui pourrait te conseiller et y regarder de plus près a ton problème

boxer man a écrit:y'aurait pas un membre du forum qui habite pas loin et qui pourrait te conseiller et y regarder de plus près a ton problème

je suis preneur, mais il y a toute mon éducation mécanique à faire !!!

[quote="manath"]Juste un malheureux petit kilomètre ce matin, et fuite par le pont de nouveau...

Et voilà , c'est exactement ce qu'il m'arrive , te temps en temps . C'est pénible hein !

Prochain éssai , huile de marque , 75/140 et on verra bien !

je suis pas certain que sa va régler le problème

,finira bien par ressortir quelque part ton huile

manath a écrit:

boxer man a écrit:y'aurait pas un membre du forum qui habite pas loin et qui pourrait te conseiller et y regarder de plus près a ton problème

je suis preneur, mais il y a toute mon éducation mécanique à faire !!!

Bon, ma splendide 75/5 pisse un max d'huile (pas de mayo) bien propre, jaune vert, sur le falsque par le reniflard. Quand je dis un max, c'est un max.

Reprenons. J'ai acheté cette bécane à un petit vendeur indépendant du Limbourg belge, à priori connaisseur, pas voleur au niveau pognon, et ultra sympa.
La Bécane date de 1971, elle a été revendue à son 2e proprio (en Batavie) en 1979; au décès de celui-ci il y a qq mois (visiblement soigneux, la bécane est très bien vu son âge pas le mec ) le revendeur du Limbourg l'a rachetée. Il est spécialiste BMW depuis 30 ans et m'a dit avoir fait les vidanges et les niveaux partout.

Pour des raisons climatiques évidentes, (d'abord j'étais en Haiti, et puis gel, verglas, neige blizzard et saloperie de sel sur les routes Belgicaines) je n'ai pu commencer à rouler que ce WE.

Donc, je viens de lire le post depuis le départ, il y a plein de suggestions, je n'ai encore rien vérifié, je ne suis pas un évèque de la mécanique, moi...

Bref, Samedi, balade 15km aller, mon pneu est plein d'huile, retour 20km presque plus d'huile sur le pneu.

Hier, premier départ 2-3km, le Torrey Canyon (pour les plus jeunes: l'Erica) en étoile sur mon pneu arrière.

Puis, balade de 50 bornes, seulement un peu (genre sous ma Jag après une semaine d'arrêt)

Par contre, sélection de boite qui devient 'camion' ...donc là deux conclusions s'imposent:

1° ce phénomène se produit beaucoup plus à froid qu'à chaud, viscosité de l'huile plus importante = pression supérieure.

2° il faut que je trouve un spécialiste d'extrême urgence avant de tout casser.

Des commentaires? (avisés, si possible)

Commence par vérifier les niveaux de boite et de pont,si ta boite devient dure,il y a des chances que ce soit par manque d'huile.
Pourquoi ne vas tu pas voir le gars qui te l'a vendue?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Commence par vérifier les niveaux de boite et de pont,si ta boite devient dure,il y a des chances que ce soit par manque d'huile.
Pourquoi ne vas tu pas voir le gars qui te l'a vendue?

En fait il vit à 120 bornes d'ici...première chose, la deuxième c'est que puisqu'il avait "tout vérifié" et que ça merde, je pense qu'un avis extérieur ne serait pas malvenu...

Si tu n'as pas encore de revue tech' et que tu comprend l'anglais,je te recommande Clymer,c'est la plus complète. En plus c'est écrit gros.

salut
Donc moi aussi je viens acheter ma moto R75/7 .
A ma troisième sortie elle pisse l'huile au niveau du reniflard du haut.
je vais chercher comment vérifier les niveaux ?
une petite question c'est quoi un lamier ??
cordialement

Larmier, c'est un petit trou, en fait sur les ponts il y en a deux, 1 par joint spi, et quand l'un fuit son larmier coule.

Ils sont situés en dessous du pont, un près de l'axe de roue, l'autre pas loin du bouchon de vidange du pont.

Bonjour
j' ai cherché dans mon manuel et dans le site .
j'ai pas trouvé...
questions bête
comment on fait les niveaux sur nos bmw(boite ,pont ,arbre??)
Position de la moto béquille centrale ou sur ses roues
qu'elle huile vous conseilliez , 80/90 ou autre ....
merci

La moto sur la centrale sinon ça fausse les niveaux:pour la boite l'huile doit affleurer l'orifice de remplissage et c'est pareil pour le couple conique, pour le pont il faut mettre une petite tige ou un petit tournevis dans le trou de remplissage et l'huile doit marquer environ 3 mm.Sinon pour l'huile je mets de la 75w140,la boite est plus douce à chaud.

la boite doit contenir 0,8l, le pont 0,25l, et l'arbre 0,15 l. Comme le dit notre ami Lenain, pour le pont et la boite, l'huile affleure le filetage de remplissage.
Les niveaux se font moto sur la centrale.

fais attention quand tu va resserrer les bouchons de vidange ,serre pas comme un goret

aussi non gare...

merci je vérifie tout ca