Re: [ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont

**Lou2** Lun 5 Avr 2010 - 16:38

J'ai aussi le soucis du pont qui fuit....
D'où ça vient, je n'en sais rien.
Je vais nettoyer le gras et surveiller la provenance de la fuite.

hadoc Lun 5 Avr 2010 - 18:06

J'utilise cette "gusgus" là, avec la petite lumière rouge, une petite "dell", je trouve la fin du cheminement de la "goûte" avant qu'elle tombe.
[ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 100_0837

[ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 100_0837

Ici, c'est une fuite de la boite, à partir du "joint" du levier de changement de vitesse, la "goûte" s'arrête sous la transmission avant de tombé.
[ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 100_0838

[ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 100_0838

---------------------------------------------------------------- bien

-------------------------------------------- coucou

manath Lun 5 Avr 2010 - 18:17

Je n'ai rien contre ton mécano, mais bon nous sômmes bien placés pour savoir qu'ils n'ont pas toujours la meilleure inspiration.
En outre personnellement, je n'ai JAMAIS rencontré un mécano qui puisse me répondre "je ne sais pas".

Justement, et si tu n'as jamais démonté ton soufflet, tu ne sais pas s'il est plein d'huile ?
Franchement, je ne vois pas par quel autre moyen la boite se remplirait (quelles sont les autres "connexions" entre les circuits de lubrification ?).

Avis aux connaisseurs, ils nous renseigneront bien un de ces quatre.

Il a pas dit je sais pas... il a dit défaut de conception corrigé depuis par BMW, et astuce à réaliser pour éviter le désagrément (alors que je lui demandais de changer tous les joints spi, ce qui au passage m'aurait coûté une petite fortune)... Quand au soufflet, s'il était plein d'huile, la dalle de mon garage le saurait... Quoiqu'il en soit, ce problème semble toucher beaucoup de monde, et LA solution tarde à venir... On m'aurait menti ? Ce forum est peuplé de mecs qui roulent en bandit et connaissent rien aux flats ??? siffle

reiler Lun 5 Avr 2010 - 21:41

manath a écrit:et LA solution tarde à venir... On m'aurait menti ? Ce forum est peuplé de mecs qui roulent en bandit et connaissent rien aux flats ???

whouaaa la provoc le gars !
moque

Richard de l'Aulagnier Lun 5 Avr 2010 - 22:27

'tain,il nous a calculé,y a plus qu'a refaire un forum de guzzistes...

reiler Lun 5 Avr 2010 - 22:52

Richard de l'Aulagnier a écrit:'tain,il nous a calculé,y a plus qu'a refaire un forum de guzzistes...

j'en suis Richard !!! lol!

stephan Jeu 26 Aoû 2010 - 21:52

bonsoir
je réactive le sujet
il me semble avoir le problème depuis peu
avez vous résolu le problème
et de qu'elle façon
est ce que le tampon de feutre dans le reniflard a t il arrêté la fuite
si oui quelle est la technique pour placer le tampon et à quel endroit exactement
sinon l'un d'entre vous a t il changer le joint spi d'étanchéité entre le pont et l'arbre
si vous avez réussi à résoudre ce blême
merci de m'apporter votre témoignage sur la réparation que vous avez faite
A+ stephan

manath Mer 27 Oct 2010 - 9:39

relance du sujet...

ROLAND Mer 27 Oct 2010 - 21:13

Eh bien depuis avril je roule avec la 85/140 agricole et pas de problème pour l'instant !

Donc , je touche tous les arbres sur mon passage ( ou de la peau de singe , ça marche aussi souris

)

Invité Jeu 28 Oct 2010 - 7:59

ROLAND a écrit:Eh bien depuis avril je roule avec la 85/140 agricole et pas de problème pour l'instant !

Donc , je touche tous les arbres sur mon passage ( ou de la peau de singe , ça marche aussi )

et de la peau de chèvre ,sa marche pas siffle

manath Jeu 28 Oct 2010 - 8:08

Désolé Roland si ce qui suit va t'inquiéter, mais j'ai remarqué que le problème ne survenait qu'en hiver, à mon humble avis lorsque le froid rend l'huile plus épaisse... donc ça risque de revenir avec le froid... A surveiller...

ROLAND Dim 14 Nov 2010 - 22:57

Je surveillerai lors de la prochaine sortie grand froid ! clin

**Lou2** Mer 24 Nov 2010 - 13:17

manath a écrit:Désolé Roland si ce qui suit va t'inquiéter, mais j'ai remarqué que le problème ne survenait qu'en hiver, à mon humble avis lorsque le froid rend l'huile plus épaisse... donc ça risque de revenir avec le froid... A surveiller...

Pareil pour moi...Maintenant qu'il fait bien froid, la fuite s'est aggravée au point de tacher le flanc droit du pneu!
Et ca vient du reniflard tout en haut..J'utilise de la 85/140.
Le niveau de boite, lui, n'a pas changé, d'ailleurs je vois bien en ouvrant le bouchon de remplissage du pont qu'il en manque...
Je vais revenir à ce qui est préconisé....Wait and see....

ROLAND Mer 24 Nov 2010 - 21:17

Je n'ai pas encore roulé avec ce froid . Je ferais un éssai lundi et si ça pisse , bin 80/90 l'hiver, comme Lou et 85/140 l'été et si ça pisse toujours , je change de monture ! [ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 145644

[ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 145644

goeland_ Mer 24 Nov 2010 - 21:34

en passant, la 140 c'est pour des ponts de camion ou de véhicules de chantiers ou des différentiels à glissement limité (qui ont très chaud)

c'est un poil épais, z'allez perdre grave des chevaux . en général ce sont les précos d'origine qui donnent les meilleures résultats siffle

ROLAND Mer 24 Nov 2010 - 21:40

Bin tout l'été j'étais tranquille avec la 85/140 et les chevaux ... siffle

Richard de l'Aulagnier Jeu 25 Nov 2010 - 1:12

Toi,ton souci,c'est plutôt les chèvres,non? [ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 810249

wafid Mar 22 Mar 2011 - 19:45

ROLAND a écrit:Bon les gars , là je ne comprends plus !
Tout à l'heure , j'ai vérifié les niveaux de la boite , du pont et du cardan . RAS . Tous les niveaux sont ok ( sauf celui du pont qui a baissé un tout petit peu car il a dégueulé lors de mes 3 sorties) . J'ai vérifier le larmier sous l'axe de la roue , c'est tout bon , par contre celui vers le bouchon de vidange du pont était bouché !!!
Je l'ai débouché avec un morceau de cuivre de 2,5 ( bien cracra la dedans) et ensuite j'ai refais un éssai sur route et là, MIRACLE, plus de fuite au niveau du reniflard du haut du pont ! ( enfin presque plus )
Alors si quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement de ce larmier !
Sur la RMT ? ils expliquent juste qu'en cas de fuite aux larmiers , il faut changer les joints spy correspondant ( dans le pont ) mais ils ne parlent pas de fuite au niveau du reniflard !

Je n'arrive vraiment pas à voir ce que c'est...
Je sais que je suis casse pieds

ROLAND Mar 22 Mar 2011 - 21:05

[ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 Photo010

Ce sont 2 petits trous de 1,5 mm de diamètre environs . ( regarde les 2 flèches rouges , les miennes hein clin

)
Il y en a un juste sous ton pouce , vers l'épaulement de l'axe de la roue et un tout près du bouchon de vidange .
Tu peux les déboucher avec un bout de fil électrique dénudé ( du 2,5 mm carré )

wafid Mar 22 Mar 2011 - 21:24

Ce sont 2 petits trous de 1,5 mm de diamètre environs . ( regarde les 2 flèches rouges , les miennes hein clin )
Il y en a un juste sous ton pouce , vers l'épaulement de l'axe de la roue et un tout près du bouchon de vidange .
Tu peux les déboucher avec un bout de fil électrique dénudé ( du 2,5 mm carré )

Merci

Florent Mar 22 Mar 2011 - 21:25

En rentrant de balade, je constate ceci sur mon pneu :

[ R 100/RS 1977 ] Fuite par le reniflard de pont - Page 5 Img_0210

Même symptômes que vous ? Je n'ai pas eu le temps de regarder en détail d'où ça venait, a priori j'ai rien vu "dégueuler" grassement. J'y regarderai de plus près demain.

ROLAND Mar 22 Mar 2011 - 21:54

T'as emmené ton chien ? souris

Sinon , ça peut venir aussi d'une petite fuite avant le pont . Si ça coule un peu au cul de la boite ou au niveau du soufflet de cardan , en roulant , avec la vitesse ça projette des goutelettes qui vont se coller sur le pneu .
Je dis bien : " ça peut " clin

**Lou2** Mar 22 Mar 2011 - 21:59

Retour d'info...... Depuis que je suis revenu à ce qui est préconisé, plus de fuite au pont... La 80/140 serait donc bien trop épaisse malgré tout ce qu'on a pu lire ou voir sur le sujet.. D'accord avec Goéland sur ce coup..

ROLAND Mar 22 Mar 2011 - 22:03

J'ai toujours la 80/140 dedans et pour l'instant ça ne pisse pas !

wafid Mar 22 Mar 2011 - 22:04

lou a écrit:Retour d'info...... Depuis que je suis revenu à ce qui est préconisé, plus de fuite au pont... La 80/140 serait donc bien trop épaisse malgré tout ce qu'on a pu lire ou voir sur le sujet.. D'accord avec Goéland sur ce coup..

ça serait elle la coupable ? j'utilise la 140 pour ma part, on verra, la recherche se poursuit.

the thing Mar 22 Mar 2011 - 22:49

lou a écrit:

Quelle qualité, quel boulot, je kiffe comme d'hab....... argg

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