J'AI RAMENE LA MIENNE... ENFIN [ premier chapitre ]

lou a écrit:Toujours la même histoire , il ne faut pas se précipiter à remonter sans avoir au préalable vérifié les pièces ...
Sur le manuel d'atelier , il y a les mesures des ressorts à prendre quand ils sont démontés , rien d'autre ...
T'as changé des joints , ou des pièces dans ta fourche ?

Ben la fourche je ne l'ai pas ouverte du tout, je n'ai pas vu les ressorts. D'après le mécano, ils sont bons, mais lui non plus ne les a pas vu !

En tous cas financièrement je suis à zéro, je ne pourrais pas les changer déjà qu'il me reste les amortos à acheter, le cadran et que sais-je encore.

Ce que j'ai changé c'est les joints spi des fourreaux, seulement ça.

J'ai vraiment la flemme de tout démonter.

Comment t'as fait pour sortir tes fourreaux si t'as rien démonté ?

Gérard Majax est passé chez toi ?

J'ai l'impression que tu vas encore trop vite, tu as changé ces joints sans voir ce que tu avais besoin de faire d'autre sur cette fourche.

oggy a écrit:Comment t'as fait pour sortir tes fourreaux si t'as rien démonté ?

Gérard Majax est passé chez toi ?

J'ai l'impression que tu vas encore trop vite, tu as changé ces joints sans voir ce que tu avais besoin de faire d'autre sur cette fourche.

Bon, je crois, une fois encore, que la nomenclature me fait défaut, je vais tous mettre en photo ça sera beaucoup plus simple, et Majax son truc les les cartes non, il est nul en fourches à ce qu'on m'a dit

Voilà :

J'ai nettoyé les fourreaux :





Le bouchon inférieur était tellement dégueulasse, j'ai eu l'impression qu'il contenait du goudron



Les caches poussières



J'ai viré les spi




Mais les amortisseurs, proprement dit, je ne les ai pas touché :




Allez j'attends vos commentaires.

Hé je crois bien que mon poste va battre le record de réponses et de visites, dommage je n'ai pas accès à la rubrique "statistiques" alors lou tu confirmes, j'ai droit à un "flat d'or" ou une récompense du genre ???

Le goudron que tu as trouvé au fond , en fait , c'est une grosse bague en plastique qui a été bouffée par l'huile et le temps ..Il y en a même une deuxième dans chaque fourreau , à un autre endroit

Dommage de remonter ta fourche comme ça Wafid. Même si tu ne changes pas les ressorts et qu'ils sont tassés (plus que probable) et que tu n'as pas les moyens de les changer, tu pourras toujours compenser s'ils sont vraiment avachis en ajoutant de vieux ressorts de soupapes ou des cales. Ca te permettra d'attendre d'avoir les moyens et ça sera toujours mieux que de remonter comme ça. Change au moins les bagues dont parle lou, démonte et nettoie. Au moins tu verras comment c'est fait et tu ne te retrouveras pas sur ta moto finie qui tape dans chaque trou, qui couine au freinage ou qui guidonne à la décélération.

Hello Wafid,

Bravo pour tout le boulot.
J'ai lu les 809 réponses à ton sujet (en plusieurs fois) et, non seulement j'ai appris beaucoup mais j'ai bien ris de tes remarques et des réflexions des autres. Un vrai bouquin cette restau.

La où tu m'ennuies, c'est que ça m'a l'air bien compliqué ton histoire de fourche.

Comme je m'apprête à démonter la mienne pour repeindre les support de phare je me dis que je vais en démonter le moins possible.
Déjà, tu as utilisé quel clés pour l'enlever? J'ai l'impression que c'est du 36 le gros boulon de la colonne de direction. Impossible de trouver ça chez CastoLeroyBrico...

Et sinon, il y a une solution pour récupérer les supports de phares sans tout démonter?

Merci et bon courage, on a l'impression qu'on en voit le bout.

Arthur

artforces a écrit:Comme je m'apprête à démonter la mienne pour repeindre les support de phare je me dis que je vais en démonter le moins possible. Déjà, tu as utilisé quel clés pour l'enlever? J'ai l'impression que c'est du 36 le gros boulon de la colonne de direction. Impossible de trouver ça chez CastoLeroyBrico...
Arthur

Un topic a été crée suite à mes pb de démontage de fourche où les forumeurs m'ont renseigné .
Je te joins le ===> LIEN

artforces a écrit:Hello Wafid,

Bravo pour tout le boulot.
J'ai lu les 809 réponses à ton sujet (en plusieurs fois) et, non seulement j'ai appris beaucoup mais j'ai bien ris de tes remarques et des réflexions des autres. Un vrai bouquin cette restau.

La où tu m'ennuies, c'est que ça m'a l'air bien compliqué ton histoire de fourche.

Comme je m'apprête à démonter la mienne pour repeindre les support de phare je me dis que je vais en démonter le moins possible.
Déjà, tu as utilisé quel clés pour l'enlever? J'ai l'impression que c'est du 36 le gros boulon de la colonne de direction. Impossible de trouver ça chez CastoLeroyBrico...

Et sinon, il y a une solution pour récupérer les supports de phares sans tout démonter?

Merci et bon courage, on a l'impression qu'on en voit le bout.

Arthur

1. Je suis flatté, je n'aurais, cependant, jamais pu faire tout cela sans la précieuse aide des camarades du forums.

2. Effectivement c'est une grosse 36, moi je l'ai acheté chez le MZABI, tu as dû en lire quelques mots puisque tu as lu tous es postes. C'est, en gros, une ethnie de commerçant du sud Algérien qui se sont installés au nord et qui ont pignon sur rue concernant la quincaillerie.

3. Comment sortir les supports de phares, ben moi je ne vois pas d'autre moyens que de virer ce qui indiqué par les flèches bleues :




Maintenant question pour lou :

Les joints dont tu parlais, c'est celui indiqué par la flèche rouge ???

wafid a écrit:Maintenant question pour lou :

Les joints dont tu parlais, c'est celui indiqué par la flèche rouge ???

Lis ce topic , il y a des éléments de réponse :
---> http://www.flat-twin-bmw.com/partie-cycle-f43/redressage-de-tube-de-fourche-t711.htm

Bon, vous avez... Comment dire... ça n'est pas encore terminé

Il me faut... Encore chercher des pièces... Ohhh j'en ai marre de sillonner les routes.

En tous cas, ce qui est indiqué par les flèches rouges, c'est ok, disponibles.



Mais uutain c'est quoi ces conneries, avec tout le respect, butée de fin de course. Mais où vont-t-ils chercher tout ça ces allemands.

Comment vais-je les trouver, je vous demande un petit service si possible, si quelqu'un en a des neufs sous la mains pourrait-t-il me faire un petit croquis, ou même en photo genre :
Hauteur : 3 cm, diamètre externe, diamètre interne car quelque chose me dit que je vais en trouver chez le MZABI du coin

1. La cage du roulement inférieur, il faut l'enfoncer jusqu'au bout, je veux dire jusqu'à ce qu'on puisse plus l'enfoncer, moi je l'ai mise juste à fleur avec le tube, ben ça m'a valu de tout redémonter. Par contre celle du haut, elle se met à fleur.
Je pense que tu parles des roulements de colonne de direction ? ce sont des roulements coniques,et donc comme tous les roulements coniques ils se montent avec une légère contrainte(à peu près un huitième de tour aprés mise en contact des roulements). il faut donc absolument enfoncer les cages coniques à fond de gorge (en buté)
Sinon quand tu va mettre de la contrainte sur ton roulement c'est la bague qui va continuer de s'enfoncer et Walou pour la contrainte résultat guidonnage assuré

sidecar44 a écrit:1. La cage du roulement inférieur, il faut l'enfoncer jusqu'au bout, je veux dire jusqu'à ce qu'on puisse plus l'enfoncer, moi je l'ai mise juste à fleur avec le tube, ben ça m'a valu de tout redémonter. Par contre celle du haut, elle se met à fleur.

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Je pense que tu parles des roulements de colonne de direction ? ce sont des roulements coniques,et donc comme tous les roulements coniques ils se montent avec une légère contrainte(à peu près un huitième de tour aprés mise en contact des roulements). il faut donc absolument enfoncer les cages coniques à fond de gorge (en buté)
Sinon quand tu va mettre de la contrainte sur ton roulement c'est la bague qui va continuer de s'enfoncer et Walou pour la contrainte résultat guidonnage assuré

Effectivement.

Alors les gars ma fourche ne vous inspire plus ?

Vous m'avez convaincu, je vais la démonter, mais juste pour un gros nettoyage, je ne changerai rien, je n'ai plus de sous.

Et en plus je compte sur vous, c'est de votre faute si je le démonte

Flatosaure a écrit:Dommage de remonter ta fourche comme ça Wafid. Même si tu ne changes pas les ressorts et qu'ils sont tassés (plus que probable) et que tu n'as pas les moyens de les changer, tu pourras toujours compenser s'ils sont vraiment avachis en ajoutant de vieux ressorts de soupapes ou des cales. Ca te permettra d'attendre d'avoir les moyens et ça sera toujours mieux que de remonter comme ça. Change au moins les bagues dont parle lou, démonte et nettoie. Au moins tu verras comment c'est fait et tu ne te retrouveras pas sur ta moto finie qui tape dans chaque trou, qui couine au freinage ou qui guidonne à la décélération.

Très intéressante, tu m'aideras, t'as intérêt

On a gagné, on a gagné, on a on a on a gagné :

1 un 0 contre le Mali.

Je sais, ça vous fait une belle jambe, je voulais le dire c'est tout

Alors Wafid, T'as essayé mes caches de réservoir ou pas? Elle en est ou ta peinture?

Flatchoum a écrit:Alors Wafid, T'as essayé mes caches de réservoir ou pas? Elle en est ou ta peinture?

Non pas encore, aujourd'hui je suis parti acheter des amortisseurs et des joints spi pour la fourche.

Les spi, pas disponibles pour le moment, ils le seront dans deux jours.

Les amortos, trop chers, je chercherai ailleurs.

Je ne suis pas rentré les mains vides quand même, j'ai acheté ce truc, je ne sais pas à quoi il sert, mais il est beau, bon je n'ai plus d'appareil photo, il rendu l'âme, donc je vous mets une photo illustrative




à quoi sert cette poignet ??

A t'aider à lever ta moto quand tu la mets sur la béquille centrale .

lou a écrit:A t'aider à lever ta moto quand tu la mets sur la béquille centrale .

Je me disais bien que je n'aurais pas dû l'acheter, mais bon elle est belle quand même.

Si je t'assures que c'est utile, t'as bien fait de l'acheter.

wafid a écrit:Je me disais bien que je n'aurais pas dû l'acheter, mais bon elle est belle quand même.

tu parles de la moto ou de la poignée ????

wafid a écrit:

lou a écrit:A t'aider à lever ta moto quand tu la mets sur la béquille centrale .

Je me disais bien que je n'aurais pas dû l'acheter, mais bon elle est belle quand même.

Wafid, faut vraiment que tu passes ton permis pour savoir certaines choses...
sans pratique de la moto bien des "choses" risquent de te sembler inutiles sur ta meule (buté fin de course, lève moto...)

Courage.

Tu ne vas pas regretter l'achat de cette poignée, Wafid...surtout si ta béquille est "fatiguée".

GeorgeS 69 a écrit:Tu ne vas pas regretter l'achat de cette poignée, Wafid...surtout si ta béquille est "fatiguée".

Que veux-tu dire par "Fatiguée" ????