J'AI RAMENE LA MIENNE... ENFIN [ premier chapitre ]

bon, ok, je les remettrai alors...
pfff, vous êtes pas drôles.

T'es pas obligé, hein !

wafid a écrit:

pockaman a écrit:
Franchement ?

C'est TRES utile, ça évite de rayer les tubes de fourche, qui après ça te niquent les spis en 500 bornes...

Arrête de dire des gros mots

En arabe, c'est une super grossièreté.

Et ça veut dire quoi ?

wafid a écrit:Mais en tous cas je crois que j'ai fait une super bonne affaire :

- Les pistons tout neufs à l'équivalent de 20 euros, la paire.
- Les soufflet à, l'équivalent, de 10 euros la paire.

Mais où trouve tu des prix pareils ??

lou a écrit:

wafid a écrit:Mais en tous cas je crois que j'ai fait une super bonne affaire :

- Les pistons tout neufs à l'équivalent de 20 euros, la paire.
- Les soufflet à, l'équivalent, de 10 euros la paire.

Mais où trouve tu des prix pareils ??

Je vous ai déjà expliqué que c'est le stock mort de la police, gendarme et les militaires qui ont changé toute leur "Flotte" contre des supers 1100 et 1200.

Les gendarmes :




La police :



Les "civiles"




Et en fin les Subaru

oggy a écrit:

wafid a écrit:

pockaman a écrit:
Franchement ?

C'est TRES utile, ça évite de rayer les tubes de fourche, qui après ça te niquent les spis en 500 bornes...

Arrête de dire des gros mots

En arabe, c'est une super grossièreté.

Et ça veut dire quoi ?

C'est marrant,chez nous c'est surtout les arabes qui l'emploient...comme insulte,nous on nique plutôt des joints,des pneus,des doigts...

donc, si je comprends bien, tu as moyen de monter un bizness pour exporter de la pièce à pas cher.
moins cher que pas cher!
en plus c'est bon pour les finances du pays.
fais acte de civisme et donne nous la liste de ce que tu peux fourguer.

C'est exactement ce que j'allais proposer.
Reste l'éternel problème. La police ne devait pas être en Vattier...

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est marrant,chez nous c'est surtout les arabes qui l'emploient...comme insulte,nous on nique plutôt des joints,des pneus,des doigts...

Et oui le classique cliché du rebeu qui fait peur et qui agresse les vieilles.

Des news des news... Ok en voici :

Super heureux d'avoir pu changer les pistons des amortisseurs avants, j'étais impatient de les monter donc voilà :

Je les introduit par le haut, c'est beaucoup plus facile que par le bas.

Je remets les tubes en acier en place, puis

1. Je serre les les écroues du haut indiqué en rouge

2. Je tire les tubes en acier vers le bas, indiqué en bleu

3. Enfin, je serre les boulons alen, indiqué en vert.

Tout cela afin que les deux tubes soient au même niveau.

Maintenant questions :

1. à quoi servent ces deux petits trous, un truc genre passage d'huile c'est ça ???

2. Faut-t-ils qu'ils soient dans une orientation particulière ??? Moi je les ai mis face à face orientés vers le plan sagittal de la moto, c'est valable???

Je pense que sur ce coup j'en fait trop non ??

ça c'est mot pote qui se prend pour Chips

Puis hop je lui jette les fourreaux et je tombe sur ce petit problème :

Les diamètre du soufflet et du fourreau sont identiques !

Comment faire pour le fixer ? le rentrer de force et lui mettre le collier ???

T'es sûr que c'est les bons parce que ça s'emmanche pas super facile, mais ça se met bien normalement.

Il doit y avoir un sens de montage aussi, tête en haut, mais facilement reconnaissable le haut il y a un petit trou dans le soufflet qui vient se prendre dans un petit téton qui dépasse, tu as bien du le voir.

wafid a écrit:

Ils sont à l'envers, c'est le haut qui a le diamètre le plus fin, et le bas tu dois venir l'emmancher en t'escrimant comme un diable sur le haut du fourreau...

oggy a écrit:T'es sûr que c'est les bons parce que ça s'emmanche pas super facile, mais ça se met bien normalement.

Il doit y avoir un sens de montage aussi, tête en haut, mais facilement reconnaissable le haut il y a un petit trou dans le soufflet qui vient se prendre dans un petit téton qui dépasse, tu as bien du le voir.

C'est exactement ça, en haut il y a petit trou, je l'ai bien vu et, effectivement, le diamètre du haut est plus petit que celui du bas.

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