J'AI RAMENE LA MIENNE... ENFIN [ premier chapitre ]

ouah !!! une cellule avec un double pontage corronarien !!!!

oui et en plus ca fonctionne enfin pour l instant lol

[quote="ROLAND"]

wafid a écrit:

Salut wafid,
je prends le post en cours, mais tu penses que cela peut fonctionner avec des masselottes oxydées comme ça ?
J'ai vraiment un doute....

bien vu, un peu de wd40 semble urgent ...

Wafid,

tu as toute mon admiration, je suis passé partout là où tu passes, mais ici en France, les moyens sont autres.

Bendicott a raison. Sous ton alternateur, tu as le rupteur, les vis platinées, quoi. Faut que ce petit mécanisme soit en bonne forme pour un bon allumage sur ta moto. Tu démontes avec une clé à oeil de 10 et tu fais très attention à ce mécanisme, en neuf, il vaut TRES CHER. Tu les ponces pour enlever cette rouille, tu graisses les axes. Une recommandation : acheter sans doute les 2 petits ressorts en neuf, le tarage, leur bon état sont garant du bon fonctionnement de ce mécanisme.

Chapeau encore.

[quote="bendicott"]

ROLAND a écrit:

wafid a écrit:

Salut wafid,
je prends le post en cours, mais tu penses que cela peut fonctionner avec des masselottes oxydées comme ça ?
J'ai vraiment un doute....

Ben pour fonctionner, elle fonctionne, je l'ai moi même démarré avant de la mettre en pièces mais COMMENT elle fonctionne, je veux dire bien ou pas bien, je ne pourrais répondre car je suis novice.

fendlabise a écrit:Wafid,

tu as toute mon admiration, je suis passé partout là où tu passes, mais ici en France, les moyens sont autres.

Bendicott a raison. Sous ton alternateur, tu as le rupteur, les vis platinées, quoi. Faut que ce petit mécanisme soit en bonne forme pour un bon allumage sur ta moto. Tu démontes avec une clé à oeil de 10 et tu fais très attention à ce mécanisme, en neuf, il vaut TRES CHER. Tu les ponces pour enlever cette rouille, tu graisses les axes. Une recommandation : acheter sans doute les 2 petits ressorts en neuf, le tarage, leur bon état sont garant du bon fonctionnement de ce mécanisme.

Chapeau encore.

Ben je suis d'accord, mais cependant il faut m'aider un peu car je suis vraiment nul en la matière.

wafid a écrit:Et maintenant séance de nettoyage, je n'ai pas pu enlever ce roulement, je dois vraiment le changer ???

Salut à toi, je suis avec grand intérêt tes travaux depuis le début et franchement j'admire ton courage
Pour ce qui est de ton roulement de colonne de direction s'il est marqué effectivement il faut le changer ainsi que celui du haut
Pas d'autre solution que de chauffer : fait d'abord sauter la bague avec les rouleaux et chauffes ensuite sur toute sa périphérie pour sortir le reste du roulement (chauffe bien pour bien dilater et ne surtout pas abimer le filetage du haut de ta colonne de direction)
Pour installer le roulement neuf fait le cuire dans une casserole d'huile moteur (80° pendant 15 min) et ça rentre tout seul au font du tube
Le plus chiant en fait est d'extraire les deux parties de roulements restées sur le cadre !!!! bon courage

sidecar44 a écrit:

wafid a écrit:Et maintenant séance de nettoyage, je n'ai pas pu enlever ce roulement, je dois vraiment le changer ???

Salut à toi, je suis avec grand intérêt tes travaux depuis le début et franchement j'admire ton courage
Pour ce qui est de ton roulement de colonne de direction s'il est marqué effectivement il faut le changer ainsi que celui du haut
Pas d'autre solution que de chauffer : fait d'abord sauter la bague avec les rouleaux et chauffes ensuite sur toute sa périphérie pour sortir le reste du roulement (chauffe bien pour bien dilater et ne surtout pas abimer le filetage du haut de ta colonne de direction)
Pour installer le roulement neuf fait le cuire dans une casserole d'huile moteur (80° pendant 15 min) et ça rentre tout seul au font du tube
Le plus chiant en fait est d'extraire les deux parties de roulements restées sur le cadre !!!! bon courage

Voilà tout le problème : Que veut dire "SI IL EST MARQUE" ???

Celui du haut je l'ai viré sans problème et je vais le changer de toutes façon.

Ouiiii les cages restées sur le cadre ! un vrai casse tête chinois, il parait que la méthode de la soudure à l'arc est pas mal comme le préconise flatosaure


http://www.flat-twin-bmw.com/vos-restaurations-f10/r80st-comme-au-bled-le-retour-de-la-revanche-t76-50.htm

J'ai effectué l'opération récemment sur la mienne : avec un fer plat d'une trentaine de centimètres que j'ai meuler pour épouser au mieux la forme des cuvettes à faire sauter et en tapant par petits coups par en dessous j'ai réussi à les faire sortir , j'ai eux peur qu'avec la soudure à l'arc les éclaboussures ne viennent endommager la colonne de direction et vu que mon faisceau élect était toujous en place : soudure à l'arc = électricité et je me suis demandé si l'electronique aurai apprécié ??
En ce qui concerne le roulement du bas : si celui du haut est marqué : ressenti au touché d'une surface pas parfaitement lisse et au visuel de petits traits sur la cuvette
Il y a de fortes chances pour que celui du bas ai morflé : en plus de la précontrainte il encaisse les chocs et le poids de la machine donc à changer
et puis bonjour la galère quand tout est remonté et que tu sents un point dur sur ta direction , tu regrettes l'économie du roulement

Pour éviter tout problème électrique quand tu soudes à l'arc sur le cadre, il te suffit de débrancher la batterie.
Deux points de soudure opposés sur la cuvette suffisent, pas besoin de faire un cordon, donc le cadre ne chauffe quasiment pas (c'est le but) et quant aux éclaboussures c'est vraiment pas grand chose, ça part soit à la brosse métallique soit en tapotant dessus avec un marteau à piquer.

Flatosaure a écrit:Pour éviter tout problème électrique quand tu soudes à l'arc sur le cadre, il te suffit de débrancher la batterie.
Deux points de soudure opposés sur la cuvette suffisent, pas besoin de faire un cordon, donc le cadre ne chauffe quasiment pas (c'est le but) et quant aux éclaboussures c'est vraiment pas grand chose, ça part soit à la brosse métallique soit en tapotant dessus avec un marteau à piquer.

+1

Je saurais pour la prochaine fois , ça parait effectivement moins galère , une astuce de + à conserver !!!!

ET voilà ce que ça donne après un bon coup de chalumeau et quelques coups de marteau

sidecar44 j'ai repris ta photo, juste pour un petit cours, pourriez-vous me légender ce qui suit ???

1 : charbon qui frotte le rotor de l'alternateur
2 : ressort qui maintient 1 en position

La peinture réfléchissante n'est pas au top :




Un "Re" petit tour chez le Mzabi "Mozabite" qui n'est plus à présenter et zou :



Vous avez vu comme ça réfléchi bien le flash !!!

Notons au passage que le feu arrière n'est pas celui d'une 75 mais je m'en fou, je n'ai plus de sou

Et voilà le travail :



Du coup même les clignotants vont en prendre un coup... Pléonasme

wafid a écrit:Un "Re" petit tour chez le Mzabi "Mozabite" qui n'est plus à présenter et zou :

Mzabi "Mozabite ??? c'est quoi ?

lou a écrit:

wafid a écrit:Un "Re" petit tour chez le Mzabi "Mozabite" qui n'est plus à présenter et zou :

Mzabi "Mozabite ??? c'est quoi ?

Castorama....

je pensai bien à un truc comme ça aussi...

lou a écrit:

wafid a écrit:Un "Re" petit tour chez le Mzabi "Mozabite" qui n'est plus à présenter et zou :

Mzabi "Mozabite ??? c'est quoi ?

Mzabi : en arabe, Mozabite : en français

C'est une population du sud qui habite la plupart à Gardaïa, ils se sont spécialisés dans le commerce et surtout la quincaillerie.
Ils sont très gentils et très conservateurs aussi, ah oui ils ne sont pas noirs.
Pour plus d'infos

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mozabites

Ah je suis content.

wafid a écrit:C'est une population du sud qui habite la plupart à Gardaïa, ils se sont spécialisés dans le commerce et surtout la quincaillerie.
Ils sont très gentils et très conservateurs aussi, ah oui ils ne sont pas noirs.
Pour plus d'infos

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mozabites

J'aimerai bien qu'il y en ait chez nous de ces gaillards, on trouve tout et pô cher et dans la quantité que tu souhaites, et surtout ils doivent être plus sympa et dévoués que les vendeurs des grandes surfaces chez nous, pi s'ils étaient noirs pour moi c'est pareil....

wafid a écrit:

Ah je suis content.

le résultat est pas mal

the thing a écrit:

wafid a écrit:C'est une population du sud qui habite la plupart à Gardaïa, ils se sont spécialisés dans le commerce et surtout la quincaillerie.
Ils sont très gentils et très conservateurs aussi, ah oui ils ne sont pas noirs.
Pour plus d'infos

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mozabites

J'aimerai bien qu'il y en ait chez nous de ces gaillards, on trouve tout et pô cher et dans la quantité que tu souhaites, et surtout ils doivent être plus sympa et dévoués que les vendeurs des grandes surfaces chez nous, pi s'ils étaient noirs pour moi c'est pareil....

Je suis loin d'être raciste, c'est juste qu'ayant passé quelques temps chez vous, j'ai constaté que vous n'êtes pas très au point question Algérie.
J'ai discuté avec des universitaires, ils étaient étonnés quand je leur ai dis qu'on avait des montagnes, de la neige, des plaines, beaucoup de vergers aussi.

Voilà, la publicité est terminée. :clin d\'oeil: