Flats en or massif.........

Elle se raccorde super bien avec le réservoir en plus...

Richard de Sainté a écrit:Je vois mal l'intérêt de faire comme le forum X ou Y, le flatistan est à ma connaissance le forum le plus réactif pour informer ou dépanner, c'est quand même plus important, non?

Ha , et les autres forums , ils font quoi .....de la "soupe" 

J'espère qu'ils font ce qu'ils veulent je ne vois pas pourquoi tu montes sur tes grands chevaux.

Flatosaure a écrit:Elle se raccorde super bien avec le réservoir en plus...

C'est p'têt le réservoir qu'il faut changer...un XT peut être?

goeland_ a écrit:Curieuse cette proposition ?

Tu usines toi même tes soupapes ? tu formules ton huile ? tu élèves la vache qui servira pour ta housse de selle ?

On est tous obligé de sous traiter à un moment ou un autre par manque de compétences, place, outillages, etc... A mon sens, l'important est de garder la vue de l'ensemble

Par contre critiquer derrière son écran c'est rapide, simple et sans risque. Un peu de contenu et de respect serait bienvenu : poster pour poster c'est bien, mais je ne suis pas convaincu par le contenu à moins qu'il n'y ait un concours

Le seul truc de constructif et factuel concerne l'emplacement de la durite de frein qui est franchement dangereuse mais ensuite ?

Absolument d'accord.....

rotor83 a écrit:

Richard de Sainté a écrit:Je vois mal l'intérêt de faire comme le forum X ou Y, le flatistan est à ma connaissance le forum le plus réactif pour informer ou dépanner, c'est quand même plus important, non?

Ha , et les autres forums , ils font quoi .....de la "soupe" 

   

Comment t'es moqueur toi...   

Surtout que ce post a été fait pour épingler les flatts en "or massif " , au début , c'était marrant , on voyait des flatts  à 10000 et plus , ensuite , sont arrivés ceux à 7000 voir un peu plus , à présent certains épinglent des flatts  à 5000 !!!!! bon si on ne redresse pas le cap , on va vite trouver prochainement des flatts à 3000  .....Et là    

Bin oui, mais 5000, ça reste quand même très au dessus des prix d'achat constatés ici...

Bon, on a encore un peu de temps pour se fritter devant des bouses!

rotor83 a écrit:Surtout que ce post a été fait pour épingler les flatts en "or massif " , au début , c'était marrant , on voyait des flatts  à 10000 et plus , ensuite , sont arrivés ceux à 7000 voir un peu plus , à présent certains épinglent des flatts  à 5000 !!!!! bon si on ne redresse pas le cap , on va vite trouver prochainement des flatts à 3000  .....Et là    

Toujours d'accord....  

Le jour où les épaves de série 7 se vendront 3000 euros je me débarrasserai de ce qui me reste en flat et je passerai à autre chose, pas forcément un flat.
 C'est ce que j'ai fait il y quelques années, avec les série 2, les vieux combis VW aussi, lorsque les gens se sont mis à croire que c'étaient des engins fabuleux  
Je leur laisse    
 
Il reste toujours des motos d'occase sympas "dans le creux de la vague" et à prix abordable, il suffit de ne pas écouter et suivre les sirènes...

rotor83 a écrit:Surtout que ce post a été fait pour épingler les flatts en "or massif " , au début , c'était marrant , on voyait des flatts  à 10000 et plus , ensuite , sont arrivés ceux à 7000 voir un peu plus , à présent certains épinglent des flatts  à 5000 !!!!! bon si on ne redresse pas le cap , on va vite trouver prochainement des flatts à 3000  .....Et là    

c'est exactement ce que j'aurai dit
celle là à 5500€ est presque bon marché par rapport au travail engagé et n'a pas sa place ici
maintenant j'invite ceux qui pensent qu'on peut encore trouver des série 5/6/7 en bon état à moins de 3000€ à se frotter à la réalité du marché, on a déjà eu cette discussion sur d'autres post,et, sauf exception, coup de bol, affaire qui reste 2heures en ligne, connaissance famille amis etc...
on ne trouve plus de belles machines en dessous de ce seuil de prix .

Pour remettre les pendules à leur place.....

- les flats bmw /5 /6 /7 ne sont pas des motos rares (elles commencent a le devenir lorsqu'elle sont en etat d'origine, vu la mode des transformations de tout poil, rarement menées a leur terme)

- le fait de depenser 1000, 2000 ou 10000 € dans un vehicule pour le personnaliser, le modifier ou le restaurer ne lui donnera jamais la valeur de la somme des factures accumulées

- pour une belle modification, personnalisation combien de truc hideux fait sans gout et sans travail....

- des flats sains à prix realiste y'en a plein, en 2012, je suis allé au sud de paris pour ramener dans le pas de calais, une r100/7 pour un pote.
acheté 1500 euro, j'ai fais le trajet de retour avec, par la route, avec une banane d'enfer.

ces engins sont fait pour rouler, pour ceux qui veulent speculer, y'a d'autres moyens, surement plus lucratifs....

beaujolais racer a écrit:
celle là à 5500€ est presque bon marché par rapport au travail engagé et n'a pas sa place ici

Toi tu vas pas te faire que des potes par ici, mais bon on s'ra au moins 2......  

beaujolais racer a écrit:maintenant j'invite ceux qui pensent qu'on peut encore trouver des série 5/6/7 en bon état à moins de 3000€ à se frotter à la réalité du marché, on a déjà eu cette discussion sur d'autres post,et, sauf exception, coup de bol, affaire qui reste 2heures en ligne, connaissance famille amis etc...
on ne trouve plus de belles machines en dessous de ce seuil de prix .

Pi tu continues   
T'sais il y a un adepte au moins de la méthode coué ici bas, mais ça marche pô, le marché est bien malheureusement plus cher que ce qu'on puisse imaginer ici. Je tiens à préciser que je le déplore autant que nous tous ici, j'aimerai trouver des 100RS à 2000€ et des 75/5 à 800€ comme avant mais c'est plus possible MALHEUREUSEMENT je le redis.
Beaujolais..... 

Je suis d'accord avec vous sur le principe les gars, on ne trouve pas sur le marché une honnête 100RT ou RS ou 90/6 ou autre pour 1000€, c'est pas vrai.

Mais je suis pas d'accord avec ça:

beaujolais racer a écrit:
celle là à 5500€ est presque bon marché par rapport au travail engagé et n'a pas sa place ici

Là faut être sérieux, je vous rappelle de quoi on parle:



Vous mettriez 5500€ là-dedans, vous ?
Vous le voyez où le travail engagé ? Moi j'appelle ça du maquillage fait à la va-vite pour surfer sur la mode et passer à la suivante.
Après je m'en fous si ça plaît et si ça se vend, mais faut pas me parler de qualité du boulot, ça respire juste le bricolage.

Quitte à mettre 5500€ dans une BM, je suis sur que c'est pas ça que vous achèteriez, ni l'un ni l'autre.

On a eu ce genre de discutions en effet, popov1100 a la banane quand il ramène une r100 à 1500€ ça montre bien que c'est une affaire , que c'est l'exception qui confirme la règle..moi aussi j'ai la banane qu'en j'en ramène une à ce prix( quand je suis le premier sur le coup: temps de réaction 10mn maxi après c'est trop tard...)

Si ça dérange certains de rappeler cette réalité, ça les regarde, ce n'est pas moi qui fait monter les prix , je rachète des machines à retaper, jamais au dessus de 1500€, mon plus gros souci c'est de les trouver, pas de les revendre, à 2500/3000 elles ne restent jamais plus d'un mois à la vente.
Et des flats correctement remis en route révisés et retapés (je ne dis pas restaurés) à 3000€, les gens sont contents de les trouver et me confirment que je ne suis pas cher par rapport au marché, d'ailleurs, personne ne marchande mes prix
je traite une dizaine de machines par an, mais je pense être obligé de réduire mon activité faute de machines à acheter à prix raisonnable, ou alors j'augmente mes prix de vente

flato, je suis d'accord j'avais pas bien regardé la machine, ça les vaut pas vraiment, cependant il y a bien pire, comme je l'ai déjà dit les épaves à 3000, c'est encore plus cher, mais elles n'ont pas trop leur place ici non plus...

popov1100 a écrit:
- le fait de depenser 1000, 2000 ou 10000 € dans un vehicule pour le personnaliser, le modifier ou le restaurer ne lui donnera jamais la valeur de la somme des factures accumulées

Il y en a quelques uns qui devraient méditer sur cette phrase...
J'avoue que je bricole un peu, j'aime modifier à mon goût mes motos (c'est mon choix) mais je n'ai jamais pensé en le faisant que cela leur donnerait de la valeur. Faut dire aussi que je ne m'appelle pas Egli ou Krauser... faut pas confondre quand même.   

rotor83 a écrit:Moi !! finalement , je serai curieux de savoir si !!!sur le forum "GUZZI" ou "HARLEY" , ils ont un post  "X.....en or massif" .....histoire de voir si on ne se tire pas une balle dans le pied!!!!!!!!!!!!!! 

Les Harley ont toujours été surcotées, c'est pas un scoop. Ce qui est nouveau, c'est la folie revival sur les anciennes "fonte" de l'époque AMF,dont la qualité de fabrication et la fiabilité étaient pitoyables et dont les prix explosent actuellement .....(ça sent le bobo pigeonné qui veut se la jouer "real biker" et qui est dans la merde car il a oublié d'acheter un plateau ..  .)
Les Guzzi par contre ne sont pas surcotées, sauf les Le Mans ou les anciennes V7 ......Une Calif, c'est donné, et un V11 se vend à un prix tout à fait correct (mais ça risque de pas durer) .....Quant aux Trails de la marque .......Euh ........  

Le roi du sous entendu a décidé qu'on était négatif (ce n'est pas un africain chevelu) si on donnait un avis négatif, la seule critique qui trouve grâce à ses yeux doit être laudative.  

the thing a écrit:Je tiens à préciser que je le déplore autant que nous tous ici, j'aimerai trouver des 100RS à 2000€ et des 75/5 à 800€ comme avant mais c'est plus possible MALHEUREUSEMENT je le redis.

Et cette mode des "transformations" à la Beurk contribue à la raréfaction de nos flat-twins, donc à l'inflation

FLATIX a écrit:un V11 se vend à un prix tout à fait correct (mais ça risque de pas durer)

La tendance à la hausse a malheureusement déjà commencé...

C'est vrai qu'elle est belle et bonne, la V11.

Flatosaure a écrit:
Quitte à mettre 5500€ dans une BM, je suis sur que c'est pas ça que vous achèteriez, ni l'un ni l'autre.

Mais j'ai jamais dit que je voulais acheter ça, en plus je sais faire la même chose si j'en ai envie, malgré les doutes de certain, je dis simplement qu'il faut arrêter de prendre les gens pour des cons (je sais aussi le faire moi même) d'un côté comme de l'autre, acheter cher c'est le lot de ceux qui le souhaitent et acheter des meules à 500 ou 1000€ comme avant, ben j'suis vraiment un con pasque j'en trouve plus....

Richard de Sainté a écrit:Le roi du sous entendu a décidé qu'on était négatif (ce n'est pas un africain chevelu) si on donnait un avis négatif, la seule critique qui trouve grâce à ses yeux doit être laudative.  

Tu penses ce que tu veux, si tu savais.....  

Merde ! Naïvement, ce sujet me semblait être un sujet léger... me suis gouré !  

Pierrebm a écrit:Merde ! Naïvement, ce sujet me semblait être un sujet léger... me suis gouré !  

+1

Flatosaure a écrit:Je suis d'accord avec vous sur le principe les gars, on ne trouve pas sur le marché une honnête 100RT ou RS ou 90/6 ou autre pour 1000€, c'est pas vrai.

Mais pour 3000 €.....si   .......ma 100RS de 77 vendue l'année dernière le prix que je l'avais achetée quatre ans auparavant............ainsi que ma 100GS achetée 3000 € il y a deux ans.
Suffit juste de ne pas confondre "faire du fric" et "vendre au juste prix".
Tout est affaire de mentalité   
Maintenant, libre à chacun de foutre 5500 € dans une brêle avec laquelle faire 800 bornes en une journée est mission impossible (comme la rouge dont j'ai ramenée l'annonce). Pour ma part, le choix est vite fait, si j'ai une brêle, ce n'est pas pour le paraître, mais pour rouler..........
Quand au raisonnement de récupérer à la vente ce que l'on a investi au fil du temps sur sa brêle, il ne faut pas se voiler la face...............on dépense plus d'argent, quelque soit le type de véhicule, que l'on en gagne  

On est tous d'accord sur les prix pratiqués et ceux qu'on veut bien mettre dans une bécane.

Le plus révoltant à mes yeux, et je me suis bien fait baiser ces quelques dernières années, c'est quand je vends une bagnole ou bécane à un prix qui me parait honnête, pour la voir à vendre ou vendue dans la quinzaine au double du prix, voire même 5 fois plus (oui, vous avez bien lu).

Là, je deviens furax, surtout quand l'acheteur m'a sorti le violon, les larmes, son pépé qui en avait une, que c'était sa première moto, etc, et bien évidemment que je m'efforce d'enflammer le mec, qui me répond bien d'aplomb "que c'est les prix..."...

Depuis, c'est fini, je ne vends plus rien...

Et par ailleurs, je n'achète plus rien non plus...