La moto...

alfred_grouniache a écrit:

si vous trouvez que c'est trop lourd, je connais un mec qui voulais s'impliquer , mais qui savait pas comment, "Looping vient voir, les deux furieux du goudron, vont p'tre vouloir des trous"

Alfred t'as de d' ces idées aussi !   

euhhhh
je suis loin de dire non !   
et puis il faut que les impliqués soient d'accord !   

mais les autres vous n'avez pas de perceuse à colonne ?   
je pense ne pas être le seul à en être équipé quand même !
y a pas que moi qui fait des trous !   

certes j'ai vu qu'il y a moyen de moyenner à crognoter chouïa
mais que sur la partie centrale
faut pas toucher les brides de tubes   
ce n'est que mon avis en voyant les photos du chose

bon
il est vrai que je n'ai que ça à faire   
alors si j' peux aider ce sera avec grand plaisir   

c'est vous qui voyez !   

Super Looping,

on va attendre l'avis des deux furieux de la poignée de gaz.   

Pour les trous j'en sais rien, faut déjà voir si ça change quelque chose à la tenue de route. Si ça change rien, on fera des trous dedans.   

Sinon Alfred, j'ai besoin que tu me dises la longueur totale du bazar : je bosse sur la mise en place du carénage en ce moment, et faut que je sache si il va passer entre les deux flancs ! Vu la gueule qu'il a ton bordel, c'est pas impossible que je te demande de me le fraiser un poil sur les côtés !

pockaman a écrit:Pour les trous j'en sais rien, faut déjà voir si ça change quelque chose à la tenue de route. Si ça change rien, on fera des trous dedans.   

Sinon Alfred, j'ai besoin que tu me dises la longueur totale du bazar : je bosse sur la mise en place du carénage en ce moment, et faut que je sache si il va passer entre les deux flancs ! Vu la gueule qu'il a ton bordel, c'est pas impossible que je te demande de me le fraiser un poil sur les côtés !

je ne pense pas que cela influera sur la tenue de parquet
mais pour le rapport des masses oui ou si peu (en considérant que c'est du poids non suspendu)
le gain de poids est probablement trop faible pour influencer
mais bon 1.2 kg au départ pour en arriver à ?
0.900 ? 0.850 ?
(estimation sans doute fausse
faut pas trop gruyèrer quand même
pour que la résistance au mal soit correcte)
après c'est une histoire de feeling
ce n'est qu'une idée parmi tant d'autres

Si le père ceuse, il fait que la mère scie.

 

Super boulot Alfred , belle pièces !
Bon , en effet c'est plutôt ( ouaff) du poids sur l'ar qu'il nous faut et le poids non suspendu c' est toujours est à chasser au maximum mais notre problème du moment c'est la rigidité donc je prend , pi j' ai une bonne perceuse à colonne et un bon feeling Looping ...  

278 ext , ca ne fait que 15mm de plus que la fourche de chaque coté

L'arverne a écrit:Si le père ceuse, il fait que la mère scie.

 

L' arverne         ,        non ,  rien  ... 

pockaman a écrit:, c'est pas impossible que je te demande de me le fraiser un poil sur les côtés !

Dit donc , j' espère qu'il y a au moins  plus de 15 mm de rab autour du carénage , j' aime bien que mes mains passent quand j' bricole  

pockaman a écrit: faut déjà voir si ça change quelque chose à la tenue de route.
Sinon Alfred, j'ai besoin que tu me dises la longueur totale du bazar : je bosse sur la mise en place du carénage en ce moment, et faut que je sache si il va passer entre les deux flancs ! Vu la gueule qu'il a ton bordel, c'est pas impossible que je te demande de me le fraiser un poil sur les côtés !

mon bazar c'est sur qu'il va modifier le comportement, parce que c'est pas lui qui va bouger, presque indestructible qu'il est ,

heu par contre tu m'interpelles, qu'est que tu est en train de faire faire comme carénage pour que les tubes de fourche aillent dedans ?

Comme ca ?

ou comme ca ?


Parce que le raidisseur se monte juste au dessus du garde boue et se fixe sur les gros tube alu de la fourche, , l'ancien carénage n'allait pas jusque là

luclmf a écrit:Super boulot Alfred , belle pièces !
Bon , en effet c'est plutôt ( ouaff) du poids sur l'ar qu'il nous faut et le poids non suspendu c' est toujours est à chasser au maximum mais notre problème du moment c'est la rigidité donc je prend , pi j' ai une bonne perceuse à colonne et un bon feeling Looping ...  

      
eh bé c'est youpitant tout ça
pis j' préfère que vous fassiez le truc vous même !
ça me laisse plus de temps pour peaufiner ma bestiasse !   

alfred_grouniache a écrit:

heu par contre tu m'interpelles, qu'est que tu est en train de faire faire comme carénage pour que les tubes de fourche aillent dedans ?

Comme ca ?

ou comme ca ?


Parce que le raidisseur se monte juste au dessus du garde boue et se fixe sur les gros tube alu de la fourche, , l'ancien carénage n'allait pas jusque là

Le nouveau carénage descend beauuuucoup plus bas que l'ancien, sans toutefois ressembler aux photos que tu postes.

Par contre, 15mm de rab autour, heu, chuis pas sûr. Mais c'est juste à un endroit, et je suis justement en train de me faire chier pour que ce soit largement valable au niveau temps de déposer le carénage plutôt que de s'arracher les mains dedans. En même temps, y a pas tellement à passer ses mains par là.    

C'est une jolie pièce ce raidisseur de fourche... mais 1.2 kg !   

On aurait pu étudier un garde boue carbone qui fasse raidisseur de fourche, mais c'est trop tard maintenant on aura plus le temps de le concevoir et de le réaliser.

On a réussi à vous faire gagner 2 kg sur le carénage, c'est un peu frustrant de voir que c'est pour un raidisseur.

Enfin, moi je dis ça parce que je suis du côté de l'hippo qui rêve sans cesse de perdre du poids, c'est bien connu !   

je suis aussi frustré que toi,
j'ai fabriqué ca en suivant le plan, dans une chute de réhausse de carter d'huile .

de la tole de 25mm en alu aéronautique, pour réduire l'épaisseur de 5mm, avec ma p'tite fraiseuse, ben c'est long,

au max elle prend 1/10e par passe, 10 passes pour couvrir la surface avec ma fraise de 14mm, 100 passes pour retirer un mm, 500 passes pour retirer les 5mm de trop.
je pense qu'une tole de 10mm aurait été assez solide, mais j'en avais pas.

je me rendais bien compte en le fabricant que ce raidisseur allait être trop lourd, c'est pour cela que je l'ai mis sur la balance une fois fini.

Si quelqu'un se sent l'envie de venir tourner les manivelles pendant 12h, pour retirer les mm de trop sur le plaque centrale , il est le bien venu ...

Voilà une photo du carénage en préparation de montage :

Là c'est vrai que le raidisseur doit pas passer loin quand ca freine !

et pourquoi ne pas aménager dans le carénage des espaces de "liberté" pour le passage nan ?

Cela dit si ça coince au freinage il fera sa place lui même ...   

C'est pas gênant pour le freinage, de tout façon, vous freinez pas.

 

euhhh c'est quoi des freins ?   

jE VOIS QUE Loopîng et L'Arverne, même combat,
C'EST DES FADAS !

  

Mais non, Looping est normal, calme reposé serin, (pas l'oiseau).
Jamais il ne dérive, quelques youpitages et des trous partout.

Looping, la prochaine fois quel on ce voit, on va fadater Gandalf.

 

Merci Alfred pour cette pièce, en tout cas !   

J'ai mesuré sur le carénage, pas de souci, ça passe.   

L'arverne a écrit:Mais non, Looping est normal, calme reposé serin, (pas l'oiseau).
Jamais il ne dérive, quelques youpitages et des trous partout.

Looping, la prochaine fois quel on ce voit, on va fadater Gandalf.

 

aïe pour lui !
(faudra faire gaffe à emporter le numéro de l'asile pour les prévenir d'un nouveau cas )  

Pas la peine, ils l'attendent.

 

déjà ?
mais on a pas commencé