Il ne faut pas...

Il ne faut pas laisser tomber dans la boite de vitesse une vieille cosse electrique enturbanée de gaine thermo alors que la moto est couchée sur le cylindre droit et le selecteur de vitesse demonté... un "il ne faut pas" pouvant en cacher un autre, il ne faut pas oublier de vider les cuves des carbus avant de coucher la moto !

La motivation de base etait de faire le malin et de changer le joint de selecteur sans vidanger la boite... resultat la boite je l ai vidangée pendant 3H avec un petit fil electrique et une lampe de poche...

Pas mal, celle-ci. Mais que foutait cette cosse ici?

Toi aussi tu te poses la question...

Justement je me poser la même question !!!

C'est pour brancher le shifter

Il ne faut pas remplacer un manocontact de pression d'huile qui ne fonctionne plus par un autre qui semble être le même mais qui a un filetage conique et qui n'est pas fait pour les BM.

Résultat, le carter moteur eclate.

Je me demande encore si c'est réparable... ? Je crois que je suis bon pour changer le bloc moteur.

Oh m... , bon, ben... condoléances.

NON !Pas toi!je pensais que t'avais une main dynamomètrique.
Tu sens plus ta force Pocka!
Sale coup en tout cas...

orange racer a écrit:NON !Pas toi!je pensais que t'avais une main dynamomètrique.
Tu sens plus ta force Pocka!
Sale coup en tout cas...

Ben y a même pas besoin de serrer fort ! J'ai vu qu'après coup qu'il était différent, ce salaud de manocontact.

pockaman a écrit:J'ai vu qu'après coup qu'il était différent, ce salaud de manocontact.

C'est comme ça que débute le racisme auprès des manocontact........

Ouais, c'est un peu facile après ça de stigmatiser les manocontacts... ah tu me dégoûtes, pocka


Nan sans dec, ces boules...

Ouais.....même les jeunes.......Triste !

C'est un peu facile quand même, faut déjà essayer de comprendre pourquoi ce manocontact n'a pas un filetage commun. Sans doute une enfance difficile dans un vieux tiroir d'atelier bien crade, entouré de gaines thermorétractables, de fusibles grillés, de contacteurs oxydés, p'têt même de bobines de Guzzi.....
Ah ! Eh oui.......

Bien sûr c'est plus difficile d'essayer d'acquérir la bécane sur laquelle il s'adapte, au lieu d'adopter une attitude de rejet systématique au vu de son faciès.....
Ah la la....

Ça a fendu loin?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ça a fendu loin?

jusqu'à Besac ... Francesco est bien fendu !

Z'êtes cons !

Ca a pas fendu bien loin, mais suffisament :


Il y avait déjà un hélicoil à cet endroit, du coup je peux toujours visser nickel, mais c'est plus étanche. Pis 8bars de pression, c'est pas avec de l'Araldite que ça va tenir...
J'ai trouvé un autre carter, je suis bon pour un échange. Bon je vous laisse, y a du taf...

pockaman a écrit:

merde

j'en profite .. c'est quoi la petite vis en dessous du mano ? j'ai une petite BTR moi sur ma 80 G/S ..

C'est juste un bouchon pour un conduit d'huile qui a été usiné par ce trou...

vu ce que je viens de voir , je ne suis pas sur Pokaman d'avoir besoin de ton aide pour préparer mon moteur,

Finalement je préfère serrer mes boulons moi même,

Si t'as b'soin d'un mano ou d'un carter , tu peux demander , j'ai

pockaman a écrit:

Ahhh, ... Pocka, ... Pocka, ... Pocka,

Toutes mes condoléances pour ton bloc moteur, je compathie

Mais ... tu peut toujours venir te servir, soit le bienvenue :

alfred_grouniache a écrit:vu ce que je viens de voir , je ne suis pas sur Pokaman d'avoir besoin de ton aide pour préparer mon moteur,

Finalement je préfère serrer mes boulons moi même,

Si t'as b'soin d'un mano ou d'un carter , tu peux demander , j'ai

Faut toujours serrer ses boulons soi-même, la preuve...

Tu remarqueras que je ne t'ai pas proposé d'aide, juste des conseils.

Ce matin j'ai descendu le bloc de la moto, et vidé complètement le bloc moteur.
Et finalement je me dis que je vais peut-être tenter une soudure alu puis un réusinage du plan de joint...

C'est ce que je me suis dit quand j'ai vu ton truc, une soudure ça se tente .. au pire si ça marche pas tu remplace.
il existe des baguettes d'alu qui te permettrait en chauffant pas trop ( soudure froide type butagaz) de regarnir la fente.

enfin moi j'essaierais avant de remplacer.

Mefi toi, car je vois dans le coin inferieur droit de ta photo une perfide cosse electrique aux aguets... sans doute attirée par ces crevasses béantes qui sont pour elle autant d exquises invitations a creer dans le ventre de ton moteur un nid de machefer !

T'inquiète, elle est reliée à un fil, la cosse.

Mais où vous trouvez toutes ces pièces de moteur ??

montagnard67 a écrit:Mais où vous trouvez toutes ces pièces de moteur ??

Tout est disponible chez n'importe quel concessionaire BMW pour les modèles produits depuis 1970 (ou presque);
Des indépendants vendent aussi de la pièce neuve (voir les adresses dans la section consacrée)
Il y a énormément de pièce d'occasion sur le marché.
Franchement, ça n'est pas la pénurie pour nos BMW!

Pour les pièces neuves dont parle jbt, c'est ici:
http://www.flat-twin-bmw.com/t25-sites-de-vente-en-ligne