Il ne faut pas...

Tofaix a écrit:Qu'est-ce qui t'arrive cricri....ça sent le vécu ton truc....t'as fait une bêtise ????

Perso j'ai pas testé,
mais jadis mon petit frère a eu droit à quelques fractures et de jolies broches...
Ca calme

... il ne faut pas aller aux toilettes et tenir sa zigounette sans gants après avoir épluché 1kg de piments frais à mains nues ... erreur fatale

Tu risques de t'en mordre les doigts. Nooon! trop tard.

Et euh......enfin....c'est juste pour savoir hein ?

L'effet dure combien de temps ?

bib a écrit:... il ne faut pas aller aux toilettes et tenir sa zigounette sans gants après avoir épluché 1kg de piments frais à mains nues ... erreur fatale

...j'imagine... dans le style....tu as la clôture électrique....

du moment que personne ne l'a prise en bouche ....

l'effet dure deux jours ... et ceinture...

Hé bé!!

La st Claude c'était mardi... dommage, un nettoyage précis aurais peut être arranger les choses

flattwin66 a écrit:La st Claude c'était mardi... dommage, un nettoyage précis aurais peut être arranger les choses

Je dirais même très localisé.....

à éviter,
se taper toute un prépa, nickel, pour au moment de la peinture finale, se gourrer de durcisseur ....ça énerve un peu
coup de bol, c'était pas une meule, mais la future porte de l'atelier, mais quand même !
ça refuse obstinément de sécher, faut tout virer au diluant, et recommencer
et en plus, il pleut

........monter un compteur de VTT sur une bécane, alors qu'elle est sur la latérale, fourche légèrement "enfoncée".
Ou alors faut pas s'étonner quand on la redresse et qu'on pompe la dite fourche, de voir le bout du fil du compteur qui pend lamentablement, arraché......

...........et quand enfin vous avez refait une connection et tout bien monté, vous vous dites "merde" en essayant la bécane...

C'est un compteur "Carrouf", il ne dépasse pas les 99, 99 km/h , contrairement aux Sigma qui eux vous autorisent le 320 km/h.

M'enfin, ça suffit pour connaître les vrais 50 et 90 km/h, et vérifier que ce compteur digital BM est optimiste de 10 km/h.

M'enfin, Francesco, t'as déjà dépassé 99,99 km/h une fois ???

Oui, en ramenant la meule sur une remorque !

Philimael a écrit:M'enfin, Francesco, t'as déjà dépassé 99,99 km/h une fois ???

En vélo, bien sûr !

Et la marmotte, elle plie l'emballage du chocolat...

Et encore.....je ne baissais même pas la tête........

breizracer a écrit:Et la marmotte, elle plie l'emballage du chocolat...

puis le réveil a sonner

breizracer a écrit:Et la marmotte, elle plie l'emballage du chocolat...

Non Breiz ! Quand on cite des "films cultes", faut être précis: c'est "( C'eeest ça !!)Et la marmotte, elle met le chocolat... dans le papier d'alu!"

Francesco a écrit:M'enfin, ça suffit pour connaître les vrais 50 et 90 km/h, et vérifier que ce compteur digital BM est optimiste de 10 km/h.

Francesco, tu crois vraiment qu'un compteur Carrefour qui plafonne a 99 km/h est plus precis que ton compteur de moto?

Je ferais plus confiance a un GPS... Ou alors, passe devant un radar automatique a 90 km/h dans un zone de 50 et attend de recevoir la photo: tu pourras comparer...

Ornach a écrit:

breizracer a écrit:Et la marmotte, elle plie l'emballage du chocolat...

Non Breiz ! Quand on cite des "films cultes", faut être précis: c'est "( C'eeest ça !!)Et la marmotte, elle met le chocolat... dans le papier d'alu!"

Ah! Je savais que je me bourdais! Mais j'ai pas Youtube au boulot.....

bon, ben .. je ne joue pas dans la même cour que vous question conneries !
Je ne me suis jamais fait vraiment mal en bricolant, je n'ai jamais eu de gros dégâts matériels suite à une gamelle ...
Qu'est-ce que je pourrai bien raconter ?

Ha si, j'ai tout lu le post et je n'y ai pas vu ce grand classique :

Il ne faut pas oublier de remettre le robinet d'essence sur normal, après avoir fait le plein, surtout quand on ne ferme jamais le sus-dit robinet, et qu'on compte sur la réserve pour être averti du besoin de ravitailler.
Ou alors, faut aimer le stop ...

Une connerie qui n'arrivait pas dans l'temps.

Je vais essayer de le raconter en commençant par il était une fois "il ne faut pas".

Donc, il ne faut pas ... quand on a une bagnole moderne équipée d'une carte de démarrage "mains libres", dire à son mari qui conduisait, au moment ou on arrive à la maison "merde flûte, on a oublié de prendre du pain. laisse moi la voiture, j'y vais". On risque de recevoir un coup de fil, quelques minutes plus tard : "je suis devant la boulangerie, j'ai arreté la voiture, et je viens de m’apercevoir que tu dois avoir gardé la clé dans ta poche ..."
ou alors faut que sa femme aime le stop ...

Je connaissais pas ce genre de piège à con,faudra que je fasse gaffe...dans 20 ans.

T'en as, des soucis d'homme moderne...
C'est pas tellement la politique de la maison, tu sais?

jdny a écrit:Il ne faut pas oublier de remettre le robinet d'essence sur normal, après avoir fait le plein, surtout quand on ne ferme jamais le sus-dit robinet, et qu'on compte sur la réserve pour être averti du besoin de ravitailler.
Ou alors, faut aimer le stop ...

Une panne d'essence, c'est pas grand chose pas rapport a un Hydro-lock (desole, je ne sais pas comment on appelle ca en francais ). En gros, ton pointeau ne ferme pas correctement l'arrivee d'essence qui s'accumule petit a petit dans le cylindre de gauche. Au demarrage, l'essence est comprimee mais comme c'est un liquide, c'est le vilebrequin qui prend (eventuellement les soupapes) et... se fausse.

Je ne sais pas si c'est tres frequent sur les BMW malgre la configuration moteur, j'en entends parler de temps en temps mais je ne pense pas avoir jamais lu quelqu'un a qui c'est arrive avec l'essence (mais avec l'eau, oui. Tu traverses un gué, de l'eau entre dans le cylindre en passant par le filtre a air et le carbu, tu essaies de redemarrer et broumpf! Dans ce cas, tu dois sortir la moto de l'eau, nettoyer et secher le filtre a air et le carbu, enlever tes bougies et laisser le moteur pomper l'eau par les soupapes d'echappement et les puits de bougies, et c'est reparti).

C'est plus frequent sur les Ural et les Dnepr, malgre le fait qu'elles ne soient pratiquement jamais sur la bequille laterale. Peut etre que la pipe d'admission forme une legere pente descendante vers la culasse.