Faut que je vous raconte ma Zonda CB500X.......

Je serais curieux d'essayer un truc pareil. J'ai pas dit intéressé, mais curieux...

Tu te ferais peur, t'es pas habitué. Ça freine, ça tient la route, ça accélère.......

Un p'tit tour à la Nouvelle Orléans tout à l'heure.....

Remarque, je comprends que tu sois séduit, toi qui n'a jamais pu dépasser la 3eme   

Tu l'a prise où cette photo ?

Il est des personnes qui arrivent à montrer de la beauté quand d'autres ne verraient que laideur. C'est un don....




Edit : après réflexion, j'aurais pu dire la même chose en laissant la zonda .. le propos aurait conservé toute sa signification.  

Philimael a écrit:

Tu l'a prise où cette photo ?

Là.

 

Gastair a écrit:Il est des personnes qui arrive à monter de la beauté quand d'autres ne verraient que laideur. C'est un don....

Edit : après réflexion, j'aurais pu dire la même chose en laissant la zonda .. le propos aurait conservé toute sa signification.  

Merci, ça c'est un sacré compliment !
(Et ça marche pour la Zonda aussi effectivement......)  

Faut dire qu'elle vaut des points cette baraque.....

Sur ce document exclusif  vu sur un Forum Zonda, on peut constater que notre ami Flatwin66, dégoûté de se faire faire l'intérieur et le freinage par une CB500X, a fini par se garer sur le bas côté.  
(Quand à la Guzzi, elle a essayé de s'accrocher, et elle part dans un tout droit d'enfer.....  )

Eh oui, nos reporters sont partout.......  

 

Gastair a écrit:Il est des personnes qui arrivent à montrer de la beauté quand d'autres ne verraient que laideur. C'est un don....

Honda: la moto qui demarre plus vite que son ombre...

Peut etre un burn ? Ou une trace d'huile ?

Je pense de plus en plus à une transfo façon MZ.
Bon.....pour le look, ça tend vers le scoot. Mais de toute façon, je n'ai rien à perdre à ce niveau.




Déjà que là j'ai retendu la chaîne une fois en 6000 bornes.......

  

C'est juste un carter ou il a une autre fonction (graissage, tension....) ?

Non non, c'est juste un carter qui protège un peu plus que celui d'origine.  Tant qu'à faire un gros truc, je regrette qu'ils n'aillent pas au bout du concept ( que j'adoooooooooooooooore !!!   )

Genre feu ma CG :


Là quand tu le démontais après 3000 bornes, tu trouvais ta chaîne comme si elle sortait de l'entretien.  

Tiens..tiens   

Francesco a écrit:Je pense de plus en plus à une transfo façon MZ........

La MZ 250 ETZ est équipée de ce système :

Francesco a écrit: je regrette qu'ils n'aillent pas au bout du concept ( que j'adoooooooooooooooore !!!   )

Genre feu ma CG :


Là quand tu le démontais après 3000 bornes, tu trouvais ta chaîne comme si elle sortait de l'entretien.  

Ben voui........ comme sur ma première Zonda !


Après, j'ai découvert la chaîne   



et je suis passé au cardan !   

Lippo a écrit:

Ben voui........ comme sur ma première Zonda !


Après, j'ai découvert la chaîne   
 

j'ai eu la même; en vert...

J'ai rêvé de la même pendant au moins deux ans.....Mon 1er Moto journal, l'essai de cette CBS.......  

Passke y z'ont pas eu l'idée d'y mettre une courroie à ta Zonda?   
Un tel bijoux de technologie.
Perso si je fais une modif de transmission sur mob Scram, ça sera pour mettre une courroie.
Souple, propre, pas d'entretien.

G/Seur a écrit:Perso si je fais une modif de transmission sur mob Scram, ça sera pour mettre une courroie.
Souple, propre, pas d'entretien.

Et pas compatible avec les chemins de terre... Quand meme dommage pour une Scrambler. Ou bien il faut carener mais alors, quel est l'interet de la courroie par rapport a la chaine? Aucun. Et cout superieur.

Palica a écrit:

G/Seur a écrit:Perso si je fais une modif de transmission sur mob Scram, ça sera pour mettre une courroie.
Souple, propre, pas d'entretien.

Et pas compatible avec les chemins de terre... Quand meme dommage pour une Scrambler. Ou bien il faut carener mais alors, quel est l'interet de la courroie par rapport a la chaine? Aucun.

Ah bon. BMW l'avait pourtant montée sur ses 650. Fin vu le prix du kit je vais de toute façon réfléchir.

Sur la Scarver, le modèle routier de la gamme 650.....

A Voir... la Scarver est aussi une sorte de scrambler (Pas dans la philosophie, dans la capacité d'emploi ) et la courroie est carénée dans sa partie basse, l'endroit ou ça peut poser problème.
Elle était donnée pour 40000 km sans entretient.
Vue le TT que fait un scrambler je pense que ça peut être envisageable.

Maintenant le jeu en vaut-il la chandelle ?

Flatman a écrit:

Lippo a écrit:

Ben voui........ comme sur ma première Zonda !


Après, j'ai découvert la chaîne   
 

j'ai eu la même; en vert...

idem pour moi

j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un copain ,  

malheureusement si le carter de chaine est un atout , bon nombre de motocycliste ont bien souvent perdus

l'habitude du geste de retendre leur chaine ( facile a faire pourtant ).

Preuve que des fois ,le mieux est l’ennemi du bien.

Bon en même temps avec le couple et la puissance de ce 125, elle doit pas trop se détendre...