Faut que je vous raconte ma Zonda CB500X.......

Bon en même temps avec le couple et la puissance de ce 125, elle doit pas trop se détendre...

Et bien détrompe toi !   
 En fait comme les chaînes montées sur ces 125 sont fines et surtout sans joints toriques, l'usure est bien plus marquée que sur les chaînes modernes des grosses cylindrées.
D'où l'intérêt accru d'un carter semi étanche comme sur les CG, où la chaîne travaille dans des conditions optimales.

Pour revenir à ma Zonda (bien qu'on puisse pourrir hein, on est au Flatistan !!!   ), j'ai fabriqué un outil qui remplace la BTR taille camion que je n'avais pas, pour démonter la roue avant......

Pas mal.
Moi aussi quand je bricole sur la Triumph, je peste. Pas 2 dimensions pareils. Quand je pense à la G/S et la R80 qu'on pouvait mettre en pièces au bord de la route avec la trousse à outils d'origine.   

Ah la G/S.........................










































                       

File déposer le brevet   

Francesco a écrit:Et bien détrompe toi !   
 En fait comme les chaînes montées sur ces 125 sont fines et surtout sans joints toriques, l'usure est bien plus marquée que sur les chaînes modernes des grosses cylindrées.
D'où l'intérêt accru d'un carter semi étanche comme sur les CG, où la chaîne travaille dans des conditions optimales.

T'as raison... même sur les 50 on arrêtait pas de retendre les chaines basiques....

Francesco a écrit:Ah la G/S........................
                       

Bof,

en fourguant ta zonda et deux ou trois scouts, tu pourras sans doute t'en offrir une ................................. un jour !   

Vous voyez bien que je ne dis pas de conneries.......  

http://www.motoservices.com/essai-moto/essai-honda-cb-500-x-source-de-plaisir.htm

Il n'y a que sur la garde au sol qu'on n'est pas d'accord.
Ils la trouvent bonne.
Je la trouve excellente.

Francesco a écrit:Vous voyez bien que je ne dis pas de conneries.......  

On n 'en doutait pas un instant .....  

   

Toi peut-être, mais les autres ils me veulent du mal. Ils ne me croient pas. Ils disent que je sens mauvais.
Mais un jour, je me vengerais !!!!!

J'achèterais une Gold Wing et ils verront !!!!!  

Tes gouttes Francesco !......tes gouttes !   

Francesco a écrit:
J'achèterais une Gold Wing et ils verront !!!!!  

Si tu es bien sage, les gentilles dames en blanc te l'offriront pour ton petit noël !  


http://www.cdiscount.com/juniors/mini-univers/new-ray-57253-moto-honda-goldwing-rouge-572/f-1206619-new0093577492538.html

Lippo a écrit:

Francesco a écrit:
J'achèterais une Gold Wing et ils verront !!!!!  

Si tu es bien sage, les gentilles dames en blanc te l'offriront pour ton petit noël !  


http://www.cdiscount.com/juniors/mini-univers/new-ray-57253-moto-honda-goldwing-rouge-572/f-1206619-new0093577492538.html

Ce jouet s'adresse à des enfants de 5 ans et plus   

Rââââââââ merd'alors!  

[quote="G/Seur"]Pas mal.
Moi aussi quand je bricole sur la Triumph, je peste. Pas 2 dimensions pareils. Quand je pense à la G/S et la R80 qu'on pouvait mettre en pièces au bord de la route avec la trousse à outils d'origine.   [/quote]

oui, mais c'était avant, bien avant!

Hoppla, a gruass t'hayma,   

J'avais promis de lui montrer la mer (acte II) :



Je crois que c'est la première fois que je fais 730 bornes sans descendre quasiment de moto, en 8 heures. Et la moitié sous la pluie, plus quelques beaux orages avec option grêle.
J'ai mis le même temps en descendant sur Royan il y a 2 jours.
Cette bécane est vraiment sympa, même si on lui tire dedans on dépasse à peine les 4 litres.
Et ce soir je n'ai pas mal aux fesses, ni ailleurs d'ailleurs !

Elle est bonne !

La moto hein ...   

Qu'est ce qui aurait à regretter à la G/S?
C'est moche, pas maniable (incapable de tourner autour d'un rond-point, c'est dire), ça freine très moyen, tu n'as droit qu'au mépris de ton concess' et de ses clients en GS... non vraiment je vois pas. Il est plus heureux comme ça notre Padré.
Faut vraiment l'aveuglement d'une secte pour pas voir ça.

     

C'est une bonne question en fait.
Bien sûr, je regrette souvent la G/S, son couple, sa facilité d'entretien, la gueule de son moteur, son confort, sa tenue de route, son côté "meule mythique", les filles qui se jetaient sur moi aux feux rouges ( bien qu'avec mon physique avantageux ça dure encore un peu ) .......
Mais je savais ce que je faisais en achetant cette Zonda pour rouler loin et pas cher, et 8000 bornes plus loin je n'ai jamais regretté mon choix non plus.
Une conso faible ( on va dire 3,7L en moyenne), conso d'huile nulle même après 5000 bornes, juste la chaîne à nettoyer et graisser au niveau de l'entretien.....
Et ce WE, après 1800 bornes en 4 jours, j'ai vérifié qu'elle autorisait à rouler loin et longtemps sans que ça ne devienne une corvée, même sur 4 voies.
Avec une bulle haute j'ai roulé plus vite que je ne l'aurais fait en G/S, par fort vent de face.
Les jambes sont bien moins pliées aussi. Et la selle est bonne.

Et à l'arrivée, tu vires les bagages et tu redécouvres une bécane joueuse et légère qui colle à la route en virage que c'en est un bonheur !

...j'ai roulé plus vite que je ne l'aurais fait en G/S,

bin là ,c'est pas difficile vu que tu te trainais déjà la bite avant   

Euh.......Là mon Boxy, tu me cherches......  

J'ai roulé à 120/130 sur les 4 voies, sous la flotte ( un groupe en grosses bécanes m'a suivi pendant une centaine de bornes sans jamais essayer de doubler), et en sortant des 4 voies, j'ai continué quasiment au même rythme.....Avec 3 averses de grêle en prime (mais là j'ai ralenti hein !!! )

Les deux seules bécanes qui m'aient doublé sur 1800 bornes ce sont une Ducati 916 et une Multistrada. Normal non ?
Et je les ai redoublées un peu plus loin quand ils ont eu mal au cul...... 

J'ai roulé à 120/130 sur les 4 voies

   Ahhh oui quand même,

suis battu ,je dépasse jamais les 110 ,

et encore..dans mes meilleurs moments.

Dans la vie, faut faire des choix.

Oh la vache !!!! tu l'as fait !!!!