Faut que je vous raconte ma Zonda CB500X.......

Flatman a écrit:

j'en aurais bien voulu de cette 600/6, mais j'ai pas encore fini de payer les traites de la moto que j'ai achetée à un escroc bisontin...  

Belle photo aussi, mais c'est quoi cette manie que vous avez tous de louper vos freinages pour finir dans le bac à sable ?

Arrêtez donc de vous faire du mal le matin de bonne heure avec la 600 de Jean Marc   

Dom a écrit:Arrêtez donc de vous faire du mal le matin de bonne heure avec la 600 de Jean Marc   

T'as raison Dom, y z'ont qu'à l'acheter au lieu de discutailler (puis pleurer quand elle sera vendue   )
  

C'est sûr qu'elle me plairait beaucoup..............mais comme d'hab' ce n'est pas du tout le moment pour ça !

(C'est comme la 75/5 de mon ami Jean-Mich', j'y pense de temps en temps, mais c'est comme ça ! )

Sérieux Jean-marc, elle st pas encore vendue ?
Va falloir que j'achète toutes les bonnes brêles du Flatistan ou quoi ?

J'avoue que je ne comprends pas toujours.....Avec tous ces mecs qui se pointent ici et qui cherchent une BM en bon état autour des 3000 osus ?  

Bon... J'ai un peu honte    mais la BMW F650GS de Genevieve a ete vendue l'ete dernier et elle aimerait revenir a la moto, mais voudrait une moto plus basse, plus legere, avec une premiere plus courte (Avec le look un peu douteux sur les premieres versions, c'etait le seul defaut que je trouvais a la BMW, qui obligeait a jouer pas mal de l'embrayage, pas toujours facile pour un debutant). J'ai regarder les NC700 et 750 mais je pense que l'on va aller vers la CB500XA. Francesco n'y est pas pour rien: je viens de me retaper les 11 pages de son post et ca confirme que ca serait je pense adapte a ses besoins. Je pense que ca va aller a plus tard, dans le courant de l'ete. L'occasion n'a pas d'interet: modele trop recent et on trouve deja des 2013 neuves bradees... Je verrai peut etre pour un pare-brise haut comme option.
Je trouve que Honda fait fort avec cette nouvelle gamme: apres avoir mis en marche des monstres qui laissaient un peu froid (Comme la VFR1200), ils proposent des motos simples, tres economiques a l'achat comme a l'entretien. Une sorte de retour aux choses simples, comme le faisaient les gros trails a la fin des annees 70/debut des annees 80.

Elles ne sont pas tres belles mais pas plus moches que les autres modernes (a quand une CB500XA neo-retro?   ). Bref, il se pourrait que la secte du Zonda-qui-s'tend grandisse encore  

J'ai ça dans le garage




  
Mème pas honte.

   



En fait Honda me file 500€ à chaque nouveau converti.....  
Sérieusement, cette 500 me file la banane à chaque fois que je monte dessus. Ce moteur souple, velouté, coupleux et vif, assez puissant pour bien rouler, est vraiment sympa.
Et la taille/poids de cette bécane me repose l'esprit, là où il faut que je réfléchisse un peu avant de manoeuvrer la R100R.
Et pour de la balade TT très soft elle va bien aussi.

Je relis ce que tu écris au sujet de la 1ère courte : sur la Honda tu démarres très facilement avec ses rapports de boîte et son embrayage très dosable. Je crois que je n'ai jamais calé avec cette bécane, même par inattention.

Chez nous il est intéressant d'acheter un modèle de démonstration, très peu kilométré et avec une réduc d'environ 800€ sur les 6000 du prix catalogue.
(je crois qu'elle a un peu augmenté depuis).
Je suis sur un forum qui s'appelle CB500 Forever, mais faut s'inscrire pour avoir accès à tous les fils. C'est très gentillet par rapport au Flatistan, on y trouve beaucoup de gamins qui achètent la F ou la R, et quelques vieux briscards qui craquent pour la X.
http://cb500.azurforum.com/forum
J'y suis depuis 6 mois, et j'y croise des gars comme Christian77, un grand voyageur qui cause de la CB500X sur son blog, c'est d'ailleurs suite à cette lecture que j'ai craqué.
Je ne leur ai pas trop fait le coup du curé défroqué attiré par les têtes blondes, je suis resté assez soft.
C'est marrant c'est justement aujourd'hui que j'ai craqué et balancé la traversée de rond points en Vespa, suite au post d'un copain qui se plaignait de ces ronds points dans son coin en Bretagne......  
Bien sûr ça serait très sympa de te voir débarquer là-bas....  


Perso une CB500 néorétro ne m'intéresse pas (quoiqu'avec le look de la Silverhawk 450......) mais je craquerais pour un modèle un poil plus orienté TT, avec une roue AV de 19 par exemple.

Richard de Sainté a écrit:

Francesco a écrit:

Sinon, bonne nouvelle, SW-Motech commercialise un sabot moteur bien foutu pour cette bécane :

Tu comptes sérieusement faire du trial avec? 

Ben voui !
Par contre c'est un tout petit peu limite en garde au sol par rapport à une Bultac'.....  

L'avantage c'est que tu n'as plus besoin de béquille.

Sinon, qu'est-ce qu'elle est belle avec son sabot d'Hélène !!!!   

Tu trouve sa beau.

  
Jolies photos.

 

Ouhhh, tu t'en es allé dans la bouette comme ils diraient par ici !

elle a déjà des rhumatismes   

Bien d'accord avec ta signature.

  

En fait je me suis bien marré en allant tester un peu Mémère dans les bois. Lorsque le terrain est sec on passe dans des endroits assez étonnants avec cette CB. Le moteur hyper souple et l'arrivée très dosable des gaz y sont pour beaucoup, ainsi que sa géométrie facile.
Les limites sont bien sûr la garde au sol, mais surtout les pneus qui tapinent un max dès que c'est gras. Là on est content qu'elle ne soit pas plus haute puisqu'il faut sortir les papattes et pagayer......  




Avant modif :

Après la pose du sabot :


Malgré qu'il soit un peu long à installer, faut changer un axe de fixation moteur à l'arrière, pour poser des pattes de fixation,
j'apprécie ce sabot à tous les niveaux : look, protection accrue du carter inférieur, et même meilleure protection face aux remontées de boue.
Faut dire que j'ai rallongé le garde-boue avant aussi.

Flatosaure a écrit:Sérieux Jean-marc, elle st pas encore vendue ?
Va falloir que j'achète toutes les bonnes brêles du Flatistan ou quoi ?

En même temps, l'est pas stressé le Jean Marc: j'ai envoyé un MP hier en début d'aprème et toujours pas de réponse.
  

BernardP a écrit:

Flatosaure a écrit:Sérieux Jean-marc, elle st pas encore vendue ?
Va falloir que j'achète toutes les bonnes brêles du Flatistan ou quoi ?

En même temps, l'est pas stressé le Jean Marc: j'ai envoyé un MP hier en début d'aprème et toujours pas de réponse.
  

Non, jamais stressé   .

La moto est vendue. Bonnes routes à son heureux, sympathique et passionné nouveau propriétaire. 

Au passage je remercie ceux qui devaient me rappeler, et dont je n'ai plus entendu la sonnerie, de leur courtoisie   


Francis, j'arrête d'être hors sujet et et je reviens au thème initial, ou presque, pour dire un mot sur ma toute neuve Honda NC750X.
J'avais été emballé par l'essai de la CB500X mais roulant désormais souvent à deux, et étant un peu plus lourd que toi  , j'ai préféré sa grande soeur.
La 750 a comblé les lacunes de la 700 (couple à plus bas régime, allonge moteur, reprises) en n'augmentant pas la consommation (moyenne de 3,8l/100 à deux et sur les routes sinueuses et dénivelantes de l'arrière-pays niçois). Bref une moto facile et efficace. Et pratique avec ce coffre de 20 ou 21 litres à la place du réservoir traditionnel, le réservoir de carburant étant sous la selle du pilote. De plus, Mme ne veut plus en descendre alors qu'elle rechignait à monter sur mes deux ex flats (pour le moment j'en suis bien content...   mais peut-être que je rachèterai un flat bientôt pour re-rouler seul  )
J'ai opté pour la boite mécanique, plus conforme à mon idée de la conduite moto, mais la boite automatique/séquentielle est trèèèèèèèèès agréable (    )
Ah ! Pourquoi je n'ai pas repris une BMW F...GS ? Parce qu'elles sont 3000 roros plus chères pour des prestations à peu près équivalentes (les BM sont mieux en tout terrain mais ce critère ne m'est plus préférentiel)
A bientôt de vous retrouver ! En flat ou non, peu importe, l'important c'est "l'Humain"
  

jmarc06 a écrit:
A bientôt de vous retrouver ! En flat ou non, peu importe, l'important c'est "l'Humain"
  

Amen    
  

jmarc06 a écrit:
A bientôt de vous retrouver ! En flat ou non, peu importe, l'important c'est "l'Humain"
  

Yes !   

J'ai lu le plus grand bien de cette 750 qui améliore encore la 700.
Je ne pense d'ailleurs pas que je serais malheureux si j'avais choisi la 700 à la place de ma 500. Pour des gens qui conduisent enroulé/cool comme nous, ces bécanes sont parfaites.

jmarc06 a écrit: 
Francis, j'arrête d'être hors sujet
 

Bon, là t'es au Flatistan quand même......   
mais je comprends ce que tu veux dire......

C'est pentu par cheu moi.....


OUAHHHHHH UNE CB500X !!!!!!


Ces quelques fleurs.....

Euhhhhhhhhhhhhh...................  



Dis, Francesco.......................................   






Ça fait un bon moment que tu nous la racontes ta 500................   








tu la vends bientôt maintenant, hein ?????     

 

C'est vrai, ça, maintena t tout le monde sait que tu l'aimes et que c'est une bonne machine.  

Arrêtez, c'est dingue, faut me débrancher......Encore 370 bornes de p'tites routes aujourd'hui (et 340 hier). Je vais bien dormir ce soir......

Lac de Joux (Suisse)


Lac des Rousses (France)


Lac des Mortes (Près de Chapelle des Bois)


J'ai voulu lui montrer les Alpes, alors un p'tit tour au Col de la Faucille.....


Bon, là j'ai pas mal pagayé.....


Lac de Remoray....(avec les tourbières, c'est mon coin préféré).


Et lac de Malbuisson pour conclure...


Bref, encore une super virée dans la joie et le bonheur. Amen !!!!  
 

Et tout ça pour........j'vous le dis ? Allez..........3,3L aux 100......  

Cet aprèm' j'ai eu l'occasion d'essayer la bécane qu'à achetée Jean Marc.
La NC750X.
En plus j'ai eu droit à la version "boîte automatique". Allons jusqu'au bout......  

Ben, j'ai bien aimé.

Ce bon gros 750 cc qui pulse à 3000 tours, alors qu'on est à 100 km/h donne envie de ne jamais s'arrêter de rouler.
Et cette boîte auto, une fois passé la surprise de voir défiler 4 vitesses en moins de 50 mètres, lorsqu'on accélère tout doucement, possède un sacré charme.
Autant en mode D, normal, où les vitesses s'enclenchent dès 2000 tours, qu'en mode S, où le régime monte à 5000 tours avant d'envoyer la vitesse suivante (tout ceci au prorata de l'ouverture des gaz en plus.....)
On entend juste un petit "clic" quand les vitesses s'enclenchent. Aucun à coup.
Et si on veut reprendre la main, y'a juste à frôler le bouton + ou - sur le commodo gauche.....
Je pensais que ça allait m'emmerder, ben ça m'a bien séduit ce truc.

Et comme la bécane est saine, freine bien, enquille les virages toute seule......  



La selle est un peu moins confortable que celle de ma 500. La bécane est un poil moins vive dans les enchaînements, mais plus sympa pour rouler à 130 (on doit être à 4500 tours).
Elle possède un côté plus "grande routière" que la 500 quoi.


Je pensais être un poil déçu en retrouvant ma 500. Ben non ! Elle est toujours aussi sympa.   

Je serais curieux d'essayer un truc pareil. J'ai pas dit intéressé, mais curieux...