[PEINTURE ORANGE DAYTONA POUR R90S]

BernardP a écrit:

Dom a écrit:Tout bon peintre spécialisé moto possède l'équipement nécessaire pour déterminer la bonne teinte.

Quand on est allé chez le pro de Rémi, il a fait un lustrage de mon dessus de réservoir puis il a analysé avec un scanner (???), bref un truc qui devait lui donner la compo de la peinture. Ben, raté ...
J'y connais rien en peinture, peut être que Rémi complètera avec des infos plus pertinentes !

Je suis assez étonné du ratage de ce peintre.

d'après ce que j'ai compris , l’appareil en question "affine" une teinte déjà connue de la banque de données ( glasurit ) . ce qui permet d'ajuster une teinte par rapport au reste d'un véhicule qui a déjà vécu et dont la teinte a "passé" . hors cette teinte , le orange daytona , n'est plus pas dans cette banque de données .
par contre le gars de Villeneuve sur lot qui doit me faire la peinture connait la "recette" de cette teinte .

De mémoire, il y deux types de spectromètre:

Ceux qui donnent la référence de la teinte origine

Ceux qui donnent la composition des pigments et des quantités

Dans tous les cas il est souvent nécessaire d'ajuster surtout sur les teintes rouge ou approchant (donc orange) qui sont sensibles aux UV et changent avec le temps. Les gris, noir ou bleu sont plus stables

De plus il faut prendre en compte la taille, quantité et forme des paillettes d'aluminium (métallisation). Sur des peintures anciennes, ca devient complexe