[RESOLU] Roue arrière bloquée / roulements roue AR agrandis / changement de pont

C'est tout ce que vous avez trouvé pour me motiver?

Moi je vais mettre un poster du diallo de toulouse, à défaut d'une photo de diallo du mali, juste à côté de moi pendant les travaux.

Voilà une bonne idée !   

Mais je doute des effets et ma route ne passe par chez toi avant juin prochain  

PizzaRoller a écrit:

Mais je doute des effets et ma route ne passe par chez toi avant juin prochain  

c'est pas grave ,d'ici là ,il y aura encore le temps de poser 1000 et une questions

Je ne m'inquiète pas pour ça, il n'a pas encore terminé ...
Je crois que le périple C1 2014 va être long avec toutes les étapes prévisibles

Si ton changement de pneu résout ton problème de vibration du repose pied droit je veux bien manger l'ancien pneu.

T'as du bol dans tous les cas, je leur ai laissé l'ancien.  

Oups wrong post.

Acatène a écrit:

loiclux a écrit: 

Et de commander la myriade de pièce que je vais bousiller ce soir.

Par contre avant d'amener ta roue, tu démontes tout le fourbi qu'il y a dedans, aga'd c'est là le tuto du Chef, comme ça tu pourras commander ce dont tu as besoin.

 
Ah bah boui Flatman tu avais raison, on m'a donné le lien du tuto au moins dix fois.

J'étais tellement concentré sur la recherche du pont!

Bon, ca avance, doucement mais ca progresse, c'est l'essentiel!

Je dois faire mes courses pour le moyeux, le tuto du chef est merveilleusement fait. Mais j'ai quand meme une question: je refais TOUT, ou bien juste ce que j'ai cassé (un roulement, un spi, et une bague que j'ai dremelisé, en partant de la gauche) ?

la réponse est dans ta question, non?

C'est démonté, pourquoi faire l'impasse...

Vu comment était grippé le roulement gauche, une paire de roulements neufs s'impose... plus les deux spis et éventuellement la douille de pression gauche si c'est bien elle que tu as abimée...

Pfff encore des frais quoi, pas donné les roulements.
 
En fait j'arrive pas à voir sur realoem ce que j'ai zigouillé à la dremel. J'ai un piece quasiment intacte: un cylindre suremonté d'une rondelle plus large, qui allait tout à gauche. Moi j'ai zigouillé une piece comme une bague tout en metal.
 



EDIT:

Voilà la belle illustration du tuto de lou:



donc sur realoem je ne vois pas trop la piece la plus à gauche. Moi elle me semble encore bonne chez moi.

Est ce le "wedding band" qui est resté collé à l'axe? Faut que je trouve la correspondance sur realoem maintenant. Je pense à voix haute, si vous voulez intervenir n'hesitez pas. C'est un peu la moto du flatistan avec les bras et le cerveau les plus limités du forum!

4, 5, 6 (2), 10, 11, 12 pour être tranquille

goeland_ a écrit:4, 5, 6 (2), 10, 11, 12 pour être tranquille

 Un gros bisous pour Goeland!

Remets une photo nette de ce que tu as "bouzillé", et une de ton moyeu du meme coté.

la pièce dont tu parles, ce serait la 11 sur l'éclaté...

T'aurais pas dremelisé la cage du roulement?(en plus du roulement en lambeaux?)

Voici: la deuxieme photo montre la piece que je teouve encore bonne. Ce que j'ai explosé est vendu avec le roulemet alors?

Oui, ta douille de pression semble bonne.

et en morceaux ce n'est que le roulement, la cage est toujours en place dans le moyeu.

Donc là, tu suis le tuto de lou et tu démontes avant de commander...(tu fais bien gaffe à l’ordre des pièces qd elles vont sortir)

Les roulements se trouvent aussi ailleurs que chez BMW...C'est un roulement standard conique 30203...

Genre ca, c'est standard donc? Bah c'est bien moins cher sur ce site en effet!
 
http://www.123roulement.com/roulement-30203.html

 

edit: t'as déjà répondu Flatman! (trop fort) ici: http://www.flat-twin-bmw.com/t21901-90s-roulement-conique-roue-ar

la qualité est elle la même,

Cela dit, j'en ai acheté chez 'tobins et chez Bm, j'ai eu les mêmes de marque KOYO...(entre 13 et 16€ pièce)

Merci pour l'info. C'est un peu n'importe quoi les differents prix, ici en allemagne (mais produit surement au japon (JP)):
 
http://www.ebay.fr/itm/1-Kegelrollenlager-30203-A-17-x-40-x-13-25-mm-/110839875301?pt=W%C3%A4lz_Kugel_Rollenlager&hash=item19ce9246e5
 
 
Et encore mieux ici!
 
http://www.kugellager-express.de/Kegelrollenlager/Kegelrollenlager-302--/Kegelrollenlager-30203-17x40x13-25-mm.html
 
 
J'imagine que 30203 c'est standard, non parce que REALOEM mets 40*17*14 et sur ces liens, c'est du 40*17*13,25

 
edit: ha bah koyo c'est japonais tiens.

Realoem proposant 10 dimensions differente pour le joint numéro 10 et 2 pour le numéro 4, je vais devoir démonter mon binz et mesurer avant de pouvoir passer commande   (j'espere que j'ai gardé le premier joint dremelisé... pas sur...)


Sinon je reste perplexe face aux differences de coûts sur les differents sites de roulements pour des 30203...

Regarde là pour les roulements : http://www.123roulement.com/recherche.html

Yep j'ai vu, mais pour les memes references, sur le net tu trouves de 5 à 20 euros.. Du coup, je sais pas si il faut regarder la marque, ou autre chose?

Je me pose trop de questions, je vais commander et basta je crois.

D'origine, il me semble que c'est TIMKEN mais un SKF, ça doit le faire. KOYO, connais pas  
Celui à 7.9 €, j'éviterai ...

Ca marche! Merci la fée!

 salut
histoire d'embrouiller le propos.
au delà des 3 dimensions un roulement a une charge maximale (4°dimension) et un régime max. (5° dimension) et tout ça détermine sa durée de vie. plus l'angle du cône (6° dimension). donc en aveugle  timken ou skf.

Ok je viens de prendre des SKF, et puis j'espere que ca ira bien!

Merci!

loiclux a écrit:Ok je viens de prendre des SKF, et puis j'espere que ca ira bien!

Merci!

Tant que tu ne sors pas du garage ...

   

Pas gentil ça...  
Même moi j'aurais pas osé !












Quoi que...