[RESOLU] Roue arrière bloquée / roulements roue AR agrandis / changement de pont

Salut,
Alors, voila, le couple de serrage est donné avec une tolérance. Si tu regardes le manuel d'atelier, BMW donne des valeurs standard pour les boulons de diverses tailles. C'est pas tout à fait le même chiffre.
Alors, l'idée est de serrer à une valeur et voir si ça change les vibrations.
C'est un peu long à tester car tu peux serrer uniformément AV et AR ou moins AV ou moins AR...
Comme tu es parti du couple "officiel" pour ces boulons, il te faut trouver (surement dans la Flatistech) la valeur "de base" de ce diamètre de boulons et l'essayer. Fait bien attention de respecter l'état des vis et écrous (filetage propre, graissé ou pas) car cela change très fortement la pression exercée en fonction du couple de serrage de l'écrou. Donc si tu respectes pas ça, ben... t'as un cale pied qui vibre !
Enfin, et bien entendu, il te faut t'assurer que les fixations soient en état : Pas de cadre tordu et que l'entretoise qui fait c... pour changer le contacteur de point mort n'ait pas de jeu (des fois, elle est meulée sauvagement pour "être plus facile à remonter"... ), rondelles présentes et au bon endroit par rapport au cadre ....
Tant que tu tiens la clef dynamométrique, profites en pour contrôler le couple de serrage du fameux cale pied qui vibre...  
Je suppose que les réglages moteur (jeu aux soupapes, allumage, carburation (incluant synchro) ) sont bien réglées... Parce que là aussi, cela joue !
Allez, tu as du travail pour les 6 mois d'hiver qui viennent !

Merci Chef!


J'ai presque tout compris (bon, je pensais avoir tout bien fait avec du propre alors je sais pas comment je vais me débrouiller mais...)



Mais ca c'est quoi:

que l'entretoise qui fait c... pour changer le contacteur de point mort n'ait pas de jeu (des fois, elle est meulée sauvagement pour "être plus facile à remonter"... ), rondelles présentes et au bon endroit par rapport au cadre ....


Je vois pas de quoi on parle, le contacteur point mort est bien sous la boite de vitesse au dessus du prolongement bac à huile?

ho putain!!!,y manquait plus que ça....... 

oui, oui, le contacteur point mort, c'est bien celui qui est sous la boîte.

loiclux a écrit:Sages paroles... (maintenant je vais cauchemarder de la crépine qui s'enfuit... hahahaha)

Non mais le but de la manip c'était surtout avoir le voyant rouge pré-défini selon la valeur de la sonde, maintenant, j'oublie.

Là je pense à comment fixer mes clignos pour que les valises passent, sans pour autant passer par la grosse barre et les gros clignos d'origine, disgracieux sans les valises. J'ai une petite idée à base de petite languette en alu...

Évite l'alu,il a plus tendance que l'acier à se fendre sous l'effet des vibrations. Tu sais,celles qui font bouger ton repose pied.
Ou alors prend le assez épais.

pollux69 a écrit:oui, oui, le contacteur point mort, c'est bien celui qui est sous la boîte.

Et ce truc touche la tige qui maintient le moteur au cadre?

ben non, rien a voir

l'axe de fixation du moteur passe au bas du carter avec une balaise entretoise en alu au milieu ,,
c'est p'tetre bien de celle ci qu'il est question, vu que le contacteur est juste au dessus

Non,mais quand tu veux débrancher ou rebrancher le contacteur,la "tige",en fait une entretoise,te fais chier.

Je te l'avais déjà demandé mais est tu sûr que ton repose pied ne touche pas le collecteur d'échappement?

bon,pour la "tige" j'ai rien voulu dire....... 

j'ai jamais démonté le contacteur de point mort, la boite en place, alors je sais pas si il y a 1 entretoise qui gêne comme on dit en Italie

ha,là,Richard ,je crois qu'on est sur une piste

et si tu décalais le RP d'1 cran?

Alors, la maousse entretoise en dessous du contact point mort, c'est le truc cylindrique qui va de part en part: il est toujours là, dimanche j'ai nettoyé ce contacteur point mort, j'ai cru que je ne pourrais jamais le remettre.

Non ca touche pas, j'avais fait des photos, mais j'ai pas essayé de décaler d'un cran: ce soir je vous fais un album photo, desfois que vos yeux aguerris ne me fassent pas démonter la moto...

T'es pire que le Padre,toi,pour aller traquer la saleté dans des coins pareils. 

Ffrd il m'a dit: si c'est. Propre, tu vois d'où vient le probleme. Haha

C'est pour ça qu'il fait polir ses bielles et peut être même ses vilos.