[ R80 RT ] axe roue arrière indémontable

je vous tiens au courant dés que je trouve un mur assez solide

A la fin, il faudra changer l'écrou qui en aura pris plein la gueule...

hello, hier soir j'ai tenté le coup. Mais ca n'a pas bougé. Je retente ce soir.
Sinon je pense démonter le couple conique pour pouvoir poser la roue et son axe sur l'établi

je ne pense pas que tu ai assez d'espace de manœuvre pour sortir le pont, la roue et son axe :
même en de-gougeonnant le pont, il faut que tu le recule assez pour le sortir de ses cannelures pont / bras
Par contre tu peux désaccoupler le bras coté boite
défaire les deux vis de maintien du bras, amener le tout (bras, pont roue) a un atelier de mécanique, pour qu'il te sorte l'axe a la presse hydraulique.

Et en chauffant?
ou en coupant l'axe à la meule?
à éviter, car il coute 119.95usd... sauf d'occasion si tu connais quelqu'un .

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0444&mospid=51658&btnr=36_0160&hg=36&fg=31

Il est pas cher le Dollar cette année :  119.95 $
 
75.66 €  http://www.online-teile.com/bmwmc/advanced_search_result.php?keywords=34111233490&x=9&y=12
58.80 £  http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R%20Series%202%20valve%20Twin

Bien vu Mick13, ca ne passe pas du tout. Du coup j'ai démonté comme tu as dis, et demain je porte le tout chez un copain qui bricole pas mal dans la mécanique. Il a une presse . Si tout ce passe bien on fait ca à midi.
J'espere ne pas découvrir de trucs trop grave .
La saga reprend demain.
Merci tous le soutien en attendant

Désolé de pas avoir donner de nouvelles, mais j'ai pas encore récuperé ma roue.
La personne à qui je l'ai confié n'a pas eu le temps encore et aussià peur de tout casser
J'espere demain matin .

hello.
J'ai récuperé la roue mais impossible de la démonter.    
La presse n'allait pas bien donc de peur de tous casser, la roue m'est revenue toujours bloquée.
J'ai plus qu'a réfléchir à une solution autre.
Si vous avez des idées n'hesitez pas .  

petite question. Pour moi le blocage se situe dans le pont pas dans la roue .
Seriez vous d'accord avec moi ?

Je ne suis pas très étonné que le blocage ait résisté à la presse. J'ai vu un emmanchement conique bloqué résister à 20 tonnes... mais se décoller au premier coup de masse bien dosé.Le fait de pousser sur la broche la fait légèrement gonfler dans le blocage.

Je suppose que le problème est côté pont et sans doute dans la douille fixe qui traverse le pont. Cela risque d'être difficile de sortir la broche sans dégats collatéraux. Maintenant que l'ensemble est déposé, je ferai un calage bien stable sur sol beton avec l'axe vertical et je réessaierai en frappant plus fort. Si ça ne bouge toujours pas, à part le disquage de la broche et  la dépose du pont ??????    A voir après l'avis des pros...
Bon courage à toi,

je sacrifierais l'axe ...
scié
du coup, tu sors le pont du bras, tu scie l'axe a raz de la platine disque
tu sors la platine disque
tu essaie de sortir la roue
si tu y arrive, tu scie a raz du pont, et re presse sur l'axe !

Tortillaflat a écrit:Je ne suis pas très étonné que le blocage ait résisté à la presse. J'ai vu un emmanchement conique bloqué résister à 20 tonnes... mais se décoller au premier coup de masse bien dosé.Le fait de pousser sur la broche la fait légèrement gonfler dans le blocage.

Je suppose que le problème est côté pont et sans doute dans la douille fixe qui traverse le pont. Cela risque d'être difficile de sortir la broche sans dégats collatéraux. Maintenant que l'ensemble est déposé, je ferai un calage bien stable sur sol beton avec l'axe vertical et je réessaierai en frappant plus fort. Si ça ne bouge toujours pas, à part le disquage de la broche et  la dépose du pont ??????    A voir après l'avis des pros...
Bon courage à toi,

une bonne masse bien lourde, c'est souvent efficace ...

C'est vrai, quoi ! on va pas se laisser e****der par un morceau de ferraille récalcitrant....
fini les négociations, sors la masse et montre lui qui est le Boss !!!

bon j'ai essayé un truc donné plus haut, j'ai dégoujonné le couple de l'arbre mais comme je m'en doutais un peu.
J'ai pas assez de jeu pour decoller les deux car l'axe bloque .
Demain j'essai la methode forte

lequel le pouce ou un plus long et plus specifique ?

Mick13 a écrit:

une bonne masse bien lourde, c'est souvent efficace ...

C'est vrai que c'est un instrument de précision parfois fort utile. 

en fait ca ne s'ecarte pas beaucoup une fois devisser

ça semble collé a la pâte a joints
il faut taper avec un maillet pour décoller, comme si tu voulais d'ordre l’ensemble bras / pont.

Bon voila, a force de taper c'est venu dans la douleur.
La coupable c'est la cuvette du roulement de roue qui est fixée aprés l'axe. Coup de bol c'est le roulement exterieur .
Pour le moment je suis pas arrivé à la faire tourner autour de l'axe mais bon je pense que ca devrait le faire



Je vais un bilan des dégats mais j'en suis déja à devoir changer les roulements de roue .
Je vais en profiter pour essayer de changer le joint spi qui empèche l'huile du bras de passer dans le couple connique .

Bon.
Là, tu as la place et tu peux découper le bout de roulement à la Dremel pour ne pas abîmer le bras oscillant.
J'ai peur que dans la liste des courses il te faille rajouter un axe de roue...

bon voila c'est démonté à la dremel .
L'axe à souffert en deux endroit, là ou le morceau de roulement était "soudé" et plus
surprenant coté trou

on voit les 2 bandes ou ca a chauffé, je suppose que le roulement a chauffé par manque de graisse et une fois bloqué à fait tourner l'axe , j'aurais pu perdre l'ecrou de serrage coté couple . Je sais pas ce qui a été mis comme graisse quand j'ai fais changer ses roulements il y a 4 ans mais c'était pas gavé   .
j'ai sortie les cages de roulements de la roues mais je suis supris par l'entretoise

C'est bien court je trouve , c'est un tube metallique avec 2 morceau de plastique qui se déplacent . C'est comme ca chez vous ?
Sinon je vais commande les deux joints à lèvres , les 2 roulements, l'axe et le joint papier entre couple conique et pont .
Les roulements de pont sont bons, le cardan m'a l'air ok (mais je sais pas trop tester ) alors je garde .
Comme tout est démonté je me demande si j'aurais pas autre chose à verifier ou a changer  ?

Le roulement - a condition d'etre le bon et de qualite - avait ete soit monte sans graisse, soit avec une graisse inadaptee (style graisse blanche) mais apres seulement 4 ans, un roulement ne doit/peut pas se gripper. Ou alors ta moto a ete nettoyee au nettoyeur haute pression. Les roulements de roue font partie des pieces a entretenir les plus negligees sur nos flats et il n'est pas rare de voir des roulements non graisses pendant 20 ans ou plus, qui tournent encore parfaitement dans leur graisse noire. Perso, je regraisse mes roulements a change changement de pneu ou tous les 2 pneus avec de la graisse synthetique, c'est exagere mais ca prend 2 minutes avec l'outil adapte (qui coute pas cher en plus) et je roule l'esprit tranquille. 




http://m.youtube.com/watch?v=0xIAZpCkl14

Hello tous.
Ca y est j'ai reçu les pieces de chez motobins .
Tous est ok de ce coté là sauf les joints spi qui servent de caches poussieres aux roulements de roues, pas grave.
J'ai commandé aussi le grand joint spi de pont que je soupconne de fuire vu que j'ai de l'huile coté machoires de freins.
Ma question, pour enlever l'ancien je peux pas le retirer par l'exterieur coté couronne , sans démonter le grand roulement
avec obligation de chauffer ect , manip qui m'inquiete un peu ?
Merci de vos réponses