Roue arriere

Une question bete comment se démonte la roue ar? je refais la peinture de ce cote bras oscillant cardan causse points rouille je compte utilise du frameto apres poncage qu en pensez vous

Heu, la revue technique t'as pas ça?

tu as un 100RT mais de quel modèle  ? série 7 ou monolever ( 100RT1) ? Quant au frameto, bof... s'applique directement sur la rouille avant peinture... surtout pas sur métal " propre"... mieux vaut bien poncer la rouille jusqu'au métal sain puis un bon aprèt antirouille avant peinture , d'autant que tu risques d'avoir de mauvaises surprises avec la rouille qui file sous la peinture et d'être obligé de gratter plus que prévu...

fred63 a écrit:Une question bete  comment se démonte la roue ar? je refais la peinture de ce cote  bras oscillant cardan causse points rouille    je compte utilise du frameto apres poncage qu en pensez vous

C'est une blague ?

n'empêche qu'on ne sait toujoiurs pas si c'est un série 7 ou un monolever... Enfin, s'il a le série 7 , "le Basque" a tout dit...

moumouille49 a écrit:n'empêche qu'on ne sait toujoiurs pas si c'est un série 7 ou un monolever... Enfin, s'il a le série 7 , "le Basque" a tout dit...

Série 7 ou monolever, c'est marrant que personne n'ait parlé de détendre le frein (s'il est à tambour), car c'est là que les néophytes bloquent habituellement.

Les photos du Basque sont très explicites, on voit très bien comment procéder mais il est inutile de sortir le moulin pour virer la roue arrière.

Tiens, en voici d'autres avec le tuto du démontage (sans l'histoire du frein que l'on voit sur la 3eme image)

moi, je croyais qu'il fallait démonter la moto de la roue... 

1OO rt 1988 Merci pour vos conseils

100RT de 1988 donc monolever normalement. La méthode du Basque n'est donc pas la bonne.
Pour démonter la roue , moto sur la centrale, desserrer le réglage du frein , puis mettre en prise , desserrer les 4 écrous de roue ( même méthode qu'une roue de voiture) et sortir la roue . l'extraction est normalement possible en démontant la petite bavette arriere et nettement plus facile en déposant le silencieux gauche . Sur un pont lève moto , c'est beaucoup plus simple , la roue sort sans difficulté par le bas.. Attention au remontage , couple de serrage des écrous 100 Nm.