Y'a des gens qui connaissent la XT 500 ?

Moi non plus, je n ai ni la place, ni les moyens pour ça  .

huiledecoude a écrit:

Richard de Sainté a écrit:Qu'est ce qu'elle a de mieux que les autres?

Juste le fait qu'elle est été la première de la lignée et que sa déco et son pot qui passe par dessous lui donne un coté "36 Fillette" très sympa (fine et forte, comme la moutarde  )

Et aussi le fait qu elle court pas les rues. T en a déjà vu des 75/76?.

Pis je me souvient que la toue première avait un énorme sabot moteur en plastique bien épais.

Bon, à un moment où je pense à une reconversion, ça ouvre des perspectives.

G/Seur a écrit:Pis je me souvient que la toue première avait un énorme sabot moteur en plastique bien épais.

Bon, à un moment où je pense à une reconversion, ça ouvre des perspectives.

Hummm pas sur, de mémoire, les premières on un sabot alu, les suivantes en acier.

Chris a écrit:Au fait j'avais oublié, va voir notre équivalent en 500 SR et XT, le forum GROSMONO

Suis allé voir vite fait. Y'a des contenus intéressants? Parce que les 2-3 que j'ai ouverts, je suis pas arrivé au bout, font pas l'effort d'écrire en français. Et pourtant je suis pas un ayatollah de maître Capello.

flattwin66 a écrit:

G/Seur a écrit:Pis je me souvient que la toue première avait un énorme sabot moteur en plastique bien épais.

Bon, à un moment où je pense à une reconversion, ça ouvre des perspectives.

Hummm pas sur, de mémoire, les premières on un sabot alu, les suivantes en acier.

Sisi, l'était blanc. Mais elle a peut être pas été importée comme ça  

G/Seur a écrit:Suis allé voir vite fait. Y'a des contenus intéressants? Parce que les 2-3 que j'ai ouverts, je suis pas arrivé au bout, font pas l'effort d'écrire en français. Et pourtant je suis pas un ayatollah de maître Capello.

Ne dis pas ça malheureux, je me suis fait allumer, ici, un jour où j'avais (très gentiment) demandé à un p'tit jeune de faire attention parce que c'était, certes intéressant, mais illisible.

G/Seur a écrit:

Chris a écrit:Au fait j'avais oublié, va voir notre équivalent en 500 SR et XT, le forum GROSMONO

Suis allé voir vite fait. Y'a des contenus intéressants? Parce que les 2-3 que j'ai ouverts, je suis pas arrivé au bout, font pas l'effort d'écrire en français. Et pourtant je suis pas un ayatollah de maître Capello.

Tu es mal tombé, vraiment! Ce site est comme celui-ci, une mine avec des gens compétents (en un seul mot hein!), affables, prêt a rendre service, un peu "gouailleur" mais tellement attachant. Après, effectivement, tu n'es pas a l’abri de quelques personnes qui écrivent sms, comme ici!

flattwin66 a écrit:

huiledecoude a écrit:

Richard de Sainté a écrit:Qu'est ce qu'elle a de mieux que les autres?

Juste le fait qu'elle est été la première de la lignée et que sa déco et son pot qui passe par dessous lui donne un coté "36 Fillette" très sympa (fine et forte, comme la moutarde  )

Et aussi le fait qu elle court pas les rues. T en a déjà vu des 75/76?.

Ho que oui! Des refaites a neuves, en bon état et d'autres en épaves. Pour moi, c'est le summum de la XT! Mais au vue de sa rareté et son prix, je les laisses au collectionneurs.

Bon ben j'irai regarder de plus près si je craque pour une XT ou pour le bouclard de mon voisin.

Je vois que le sujet XT500 fait parler les gens.
ça fait plaisir.
Faut dire que c'est une moto qui fait plaisir.
Mais finalement si je vous comprends bien, on doit trouver d'autres motos qui font plaisir mais qui n'ont pas une côte affolante.
Par exemple, ça, vous en pensez quoi ?

Me semble que c'était très bien ça à l'époque.

Ojectivement mieux que l'XT dans tous le compartiments du jeu, excepté la gueule et "l'ambiance",la culasse était réputée fragile,Gonnin les ressoudait sans problème.

la culasse était réputée fragile,Gonnin les ressoudait sans problème.

Mon père en a une (xlm mais c'est presque pareil) c’était sympa... avant que la culasse dise stop.

J'ai une culasse refaite par Gonnin,jamais remontée,ça t'intéresse?

Ma petite incartade dans le sable avec le Scram, la chute qui s'est ensuivie et surtout la difficulté à relever la moto m'amènent à nouveau à considérer la XT.
Je refais appel à ceux qui ont eu.
Sachant que:
- je roule essentiellement sur des petites routes, plutôt de montagne
- je respecte les limitations à 99% ( faut bien dépasser des fois)
- peut être 30% de duo, et encore
- étapes d'environs 300 kils/jours (toutes petites routes je vous dit)
- je ne roule pas la nuit (à partir de 18h30 c'est l'heure de la bière)
ça le fait bien ou pas?

ça le fait ...
Mais c'est moins puissant, mois (pas) de freins
Duo... Si elle est tres amoureuse (il me reste une paire de cale pieds passager suspendus)

je pense que c'est plus une deuxième moto, qu'une moto principale

Et les 300 km tu les feras avec 2 pleins minimum, sauf à trouver un réservoir grande capacité.
Mais c est une moto qui te donne la banane.

Si tu veux plus de frein,tu prends un SR.Mieux aussi pour la passagère.

gabounette77 a écrit:Pour le retour de kick, il y a une solution.
Je l'ai testé sur un 350 Ducati mono Desmo.
Passer la seconde et aller en arrière pour donner plus de course au piston.
Puis coup de kick.

Solution utilisée sur les mob de "course" pour démarrer à la poussette ... sinon, faut juste (savoir) dépasser le PMH  

Si tu en achètes une,je te montrerai comment ça se démarre,même à la main si elle est vraiment bien réglée et tu n'auras jamais de retour de kick.

Richard de Sainté a écrit:Si tu en achètes une,je te montrerai comment ça se démarre,même à la main si elle est vraiment bien réglée et tu n'auras jamais de retour de kick.

Jamais eu de pb avec la mienne, sauf tiède.

Mick13 a écrit:
Duo... Si elle est tres amoureuse (il me reste une paire de cale pieds passager suspendus)

je pense que c'est plus une deuxième moto, qu'une moto principale

Mmmhh ça va pas le faire je pense. Et en 2ème moto, pas possible non plus. Rien à moins de 5000 osus ici. Et bizarrement aucune post 81. Z'ont plus du être importées après cette date alors du coup à ramener de France...

À moins que Mme n'ait sa moto, va falloir que je me trouve un os pour les chemins.

Merci pour vos réponses les gars.  

G/Seur a écrit:
- je respecte les limitations à 99% ( faut bien dépasser des fois)

ça le fait bien ou pas?

Non non. Ça ne va pas le faire.
Un gromono déteste les sous régime.

Francesco a écrit:

G/Seur a écrit:
- je respecte les limitations à 99% ( faut bien dépasser des fois)

ça le fait bien ou pas?

Non non. Ça ne va pas le faire.
Un gromono déteste les sous régime.

+ 12, bas régime, reprise sur le couple, OK, mais il ne faut pas que ça cogne

G/Seur a écrit:M
- peut être 30% de duo, et encore

XT en duo, c'est un peu comme rouler sans roue avant, ça fait drôle...
Et pourtant à l'époque, je les aimais menues...