R50/2 1962

alfred_grouniache a écrit:
mais comme elle est belle , ne lui colle pas n'importe quel side , il va t'en falloir un joli aussi

J'aime beaucoup le Steib 500.......

commence à faire des économies, mais tu peux y aller, tu ne trouveras pas mieux

[quote="Juan Antonio"]

Phil... a écrit:

tontons a écrit:Tu l'as dégotée comment ?

;;;;;

Phil...
***

Texte style arnaque ... avec photo d'une caisse anglaise derrière ??

possible....
faut aller voir la veuve Emmanuelle...
qui se dévoue......?

Magnifique Fred, uuutain elle un demi siècle !

Mais j'ai un p'tit doute, t'es sûr qu'il est de son âge ça :

c'est une merveille cette moto, et comme je suis newbite en BMW je ne voie qu'une chose: elle est neuve
Absolument neuve, le moteur tourne comme une horloge, il ronronne, c'est magique.
Quand je suis devant cette moto, j'ai 6ans, je suis sur un nuage de pouvoir la regarder, l'entendre, la caresser!
Bravo Fred, c'est un coup de maitre que tu a fait.
Elle a tellement de chose a nous montrer, cette moto, un certain idée de la vie, et de ce quelle étais dans ses années la, et de vers quoi nous devrions tendre!
Ce n'est pas une moto, c'est une leçon de vie!
Bon aller j’arrête de dire des conneries, je m'égare

Beau cadeau d'anniversaire. Superbe série 2 !

Pour info. les ailettes sur les sorties d'échappement sont des accessoires de l'époque (encore dispo). elles se fixent par dessus les écrous à ergots d'échappement qui eux sont lisses.
C'est un bon plan d'avoir ces accessoires de nos jours. Les carburants sans plomb provoquent des températures à l'échappement plus élevées qu'à l'époque.

Ma R50/2 dans la vallée d'Aigues se réjouit d'avoir une copine de plus dans le pays d'Aix.

alfred_grouniache a écrit:

Seven a écrit:

De 55 à 69, toutes les CG étaient Solo, mais BMW autorisait l'attelage puisque le cadre était prévu à cet effet dès l'origine ... il fallait tout de même la faire homologuer (mines) pour pouvoir rouler en side
J'ai restauré une dizaine de /2, aucune n'avaient de CG solo/side

les civiles étaient solo/side

Entre mon p'tit frère et moi, c'est plus de 15 série 2 (civil) en CG solo ... on a vraiment pas eu de chance

grog a écrit:

Pour info. les ailettes sur les sorties d'échappement sont des accessoires de l'époque (encore dispo). elles se fixent par dessus les écrous à ergots d'échappement qui eux sont lisses.

Sur les 50/S et 69/S, les collerettes avec ailettes sont d'une seul pièce, comme sur les série 5/6/7
Les ailettes "accessoire", j'connaissais pas, on trouve ça où ?

À Lavernose !

Y a tout ou presque, même les raretés de ce genre

PizzaRoller a écrit:À Lavernose !

Y a tout ou presque, même les raretés de ce genre

Connais pas Lavernose ... t'as un lien

Si tu lui mets un side, tu vas avoir un plaisir esthétique après un challenge technique.
Certes.
Mais étant donné les puissances du moteur et du freinage, ainsi que le relief dans ta région et l'esprit sportif qui t'habite malgré ton grand âge...ton bel attelage risque de ne pas rouler souvent.
Et prévoir aussi qu'un side prend autant de place qu'une petite bagnole dans ton garage...A moins de le ranger verticalement contre un mur .

///////// __________ Sinon Un truc qui tire court d'origine, avec un gros couple à bas régime et facilement attelable...
\\\\\\\\\

Ben moi j'aurais préféré que tu achètes une épave pasque j'aime bien quand tu fais des romans photos

ou chez Stemler :00 00 0 000 050 Hartaluminium-Klemmstern, entspannter Innen-Ø 49 mm 22,48 € 26,75 €

tu lui ajoutes des couvres culbu de série 5 et tous ceux qui n'y connaissent rien vont la prendre pour une série "S"

le manque de puissance et l'absence de frein , c'est ce qui fait tout le charme du pilotage d'un side R50,

Sugus a écrit:Ben moi j'aurais préféré que tu achètes une épave pasque j'aime bien quand tu fais des romans photos

Rassures toi je vais commencer un roman feuilleton sur un autre projet que j'ai.....

très belle,ta nouvelle recrue,Fred!!!!

laisses tomber les détails, c'est rien que des jalouxxx!

mais ce câble qui pendouille,c'est pas chouette
pour le side, c'est toi qui vois, ma ça va ramer et faudra prévoir un changement de rapport de couple conique......

alfred_grouniache a écrit:
tu lui ajoutes des couvres culbu de série 5 et tous ceux qui n'y connaissent rien vont la prendre pour une série "S"

Les caches culbus de /5 n'irnont pas sur une 50/2 ou comme ici, une 50/S, pas plus que les caches culbus de 69/S qui ont des culasses très différente des 60/2

pollux69 a écrit: très belle,ta nouvelle recrue,Fred!!!!

laisses tomber les détails, c'est rien que des jalouxxx!

mais ce câble qui pendouille,c'est pas chouette
pour le side, c'est toi qui vois, ma ça va ramer et faudra prévoir un changement de rapport de couple conique......

Une dent de plus et ce sera bon.

oui pour atteler , couple conique + ressorts d'amortisseurs avants et arrières .

alex a écrit:oui pour atteler , couple conique + ressorts d'amortisseurs avants et arrières .

Perso, pour atteler ma R60/2, j'ai juste acheter des ressorts renforcés pour l'arrière, ensuite, les ressorts solo arrières passent à l'avant (diamètre spire du ressort identique entre l'arrière solo et l'avant side). Pour l'instant, je ne touche pas au pont, mais j'ai mis aussi un panier "léger", un Velorex 562, en fibre, mais bon, j'avais que ça sous la main.

Bon anniversaire "la chose", et bienvenue au club !

A y' est tu as enfin ouvert un fil ?

Etonnant que les spécialistes n'aient pas remarqué le guidon de Fantic Chopper.
Sinon........j'adore !!!!!!

Félicitations pour cette belle trouvaille Fred et bonnes balades à son guidon

Bravo Fred,
elle est top belle et félicitations...
ça c est un cadeau d'anniv. !!!!
(faut pas que ma femme lise...)
amicalement flat83

Ben oui qu'elle est jolie..... .......

Elle me rappelle ma R60/2 qui était aussi de 62, donc pas d'ailettes sur les collerettes d'échappement et petit guidon semi-plat (je pense que ton guidon est "américain", encore que les sidecaristes montaient souvent ce genre de guidon pour avoir plus de levier). Pour les filets de réservoir, il suffirait simplement de repeindre (allo Serge) un filet noir plus large entre les deux blancs... That's all !

D'accord avec Nortonton, tu vas ramer avec un side sur une 500.... mais c'est vous qui voyez !

Allez roule ma poule.......................................

Chris a écrit:... je pense que ton guidon est "américain", encore que les sidecaristes montaient souvent ce genre de guidon pour avoir plus de levier...

Sur ma 69/S, j'avais un "vrai" Guidon US, il ressemblait beaucoup à celui-là ... pour le guidon Side, il est plus droit et a une barre entre les poignées ... comme un modèle "cross"