question sur la pose d'une batterie odyssey

ceux qui ont pas de bonnes batteries peuvent pas savoir ... comment font-ils pour donner un avis ... ?

Te méprends pas Loiclux, je reconnais la très bonne qualité des batteries Odyssey.
C'est sur le rapport qualité prix que je me pose des questions, je suis pas certain qu'elle dure deux fois plus et tiennent deux fois plus longtemps la charge en hiver qu'une batterie deux fois moins chère et deux fois moins lourde.

Questions légitimes je le conçois. Ta prose m'a bien fait rire.

Mais à part le prix on tourne en rond. Serieux, on parle de 50 boules. Quand tu vois le fric que certains peuvent mettre dans des pots sur les modernes, ca me fait sourire ce blocage sur le deux fois plus cher pour une batterie moderne sans entretien avec un peu plus de patate. En tout cas moi ma batterie qui m'a foutu de la corossion partout ca m'a soulé!! Pas eu de chance certes mais si il y a mieux je suis acheteur.

jbt a écrit:Oui mais du coup, ça use plus le moteur à cause de la friction à froid plus rapide des pièces en contact, sans lubrification sous pression, alors qu'avec une batterie ramollo ça tourne tout doucement et ça met en route progressivement la mécanique.

Oui mais d'un autre cote, la pompe a huile monte en pression plus vite...
En plus, si tu tombes en panne d'essence, tu mets en 3eme, tu appuies sur le bouton du demarreur et tu rejoins la prochaine station en flat electrique...

tu mets en 3eme, tu appuies sur le bouton du demarreur et tu rejoins la prochaine station en flat electrique...

Avec cette batterie, nos flats se transforment en moto hybride et écologique.
Juste à faire attention au wheeling en mode électrique

allez ,histoire d'en remettre une couche ,vous connaissez les batteries "Li -on Shorai"

non

http://www.shoraipower.com/Products/batteries/

Le Li-on c'est encore une autre gamme de prix, non? C'est pas plutôt pour la course car bien plus léger?

palica a écrit:
Oui mais d'un autre cote, la pompe a huile monte en pression plus vite...

Mais attention, ça n'a pas que des avantages: sur un moteur aux caches culbuteurs râpés, le jet d'huile qui lubrifie les rampes de culbuteur est si puissant qu'il peut découper la paroi du cache culbu fragilisée.
On rapporte aussi des cas de trappe de filtre à huile arrachée au démarrage, ne supportant pas la pression supplémentaire appliquée au volume d'huile déjà contenu dans ce logement.
Enfin, si le bas moteur vient d'être refait et qu'on a changé les coussinets sans prendre la peine de remonter des vis de bielle neuves, il arrive que la pression de l'huile qui forme un film entre coussinet et maneton de vilo arrache les chapeaux de bielle.

Pour sortir des conséquences purement mécaniques de la batterie Odyssey, on a vu également sur des modèles à double bobine 6V sans renfort de interne de cadre les bobines réagir au champ magnétique de la batterie et se comporter comme deux gros électro aimants. Ca a des conséquences anodines comme celle d'attirer vers le haut les flotteurs de carbu, laissant croire à un souci d'alimentation en essence, mais avec des batteries de 30A il arrive que les carbus se déboitent ou même que le cadre se torde, le moteur finissant par buter contre le haut du cadre.

En théorie, il se pourrait également que deux flats équipés de batterie Odyssey se croisant d'assez près ( moins de 2m) à grande vitesse ( au delà de 165 kmh) génèrent un arc électrique de quelques millions de volts entre eux. Ce phénomène est méconnu des autorités, qui attribuent le décès des pilotes au choc des motos et les brûlures à la glissade qui a suivi celui-ci sans envisager la piste électrique.

... la prose habituelle, quoi ...

loiclux a écrit:Le Li-on c'est encore une autre gamme de prix, non? C'est pas plutôt pour la course car bien plus léger?

plus petit ,plus léger ,moins cher qu'une odyssey pour des performances supérieurs

par contre ,là encore on parle de chargeur spécialement adapté pour cette batterie .

Boxy a écrit:

loiclux a écrit:Le Li-on c'est encore une autre gamme de prix, non? C'est pas plutôt pour la course car bien plus léger?

plus petit ,plus léger ,moins cher qu'une odyssey pour des performances supérieurs

par contre ,là encore on parle de chargeur spécialement adapté pour cette batterie .

Moins cher même en Europe? Zut, que va t on pouvoir critiquer...

loiclux a écrit: Zut, que va t on pouvoir critiquer...

jbt a écrit:
Pour sortir des conséquences purement mécaniques de la batterie Odyssey, on a vu également sur des modèles à double bobine 6V sans renfort de interne de cadre les bobines réagir au champ magnétique de la batterie et se comporter comme deux gros électro aimants. Ca a des conséquences anodines comme celle d'attirer vers le haut les flotteurs de carbu, laissant croire à un souci d'alimentation en essence, mais avec des batteries de 30A il arrive que les carbus se déboitent ou même que le cadre se torde, le moteur finissant par buter contre le haut du cadre.

A tu des resultats de test avec un moteur a double allumage ?

jbt a écrit:Pour sortir des conséquences purement mécaniques de la batterie Odyssey, on a vu également sur des modèles à double bobine 6V sans renfort de interne de cadre les bobines réagir au champ magnétique de la batterie et se comporter comme deux gros électro aimants. Ca a des conséquences anodines comme celle d'attirer vers le haut les flotteurs de carbu, laissant croire à un souci d'alimentation en essence, mais avec des batteries de 30A il arrive que les carbus se déboitent...

Tu oublies les avantages: l'excitation des bobines situées sous les testicules génère une surproduction de spermatozoïdes, qui a certes l'inconvénient de rendre le moindre caleçon inconfortable, mais fait le bonheur des banques de spermes. J'ai même entendu que les cliniques de fertilisation utilisent des batteries Odyssey et des bobines Lucas reconditionnées comme premier traitement en cas d'infertifilité.

Surprenant ,

....sont terriblement efficaces ces Odyssey

La batterie Odyssee était déjà utilisée dans l'antiquité.

Homère parlait déjà de l'Illiade et l'Odyssée
L’Odyssée relate le retour chez lui du héros Ulysse, qui, après la guerre de Troie dans laquelle il a joué un rôle déterminant, met dix ans à revenir dans son île d'Ithaque, pour y retrouver son épouse Pénélope.
10 ans pour rentrer, pas terrible cette batterie!

Ouaip mais on a trouvé le correctif de la lenteur: on a peint le pourtour de la batterie en rouge!

C'est ptêt pour ca qu'elle est tellement chere, c'est le colorant rouge du plastique!

palica a écrit:..... mais fait le bonheur des banques de spermes. J'ai même entendu que les cliniques de fertilisation utilisent des batteries Odyssey et des bobines Lucas reconditionnées comme premier traitement en cas d'infertifilité.

Si après avoir lu ceci ,les flatistanais hésitent encore sur l'achat d'une ODYSSEY

Utilisation des batteries odyssey
https://www.dropbox.com/s/2k8j3xdarkrid6l/Odyssey_Utilisation.pdf

pour rester dans le sujet:'mettons que j'achete une batterie li-ion,devrais je modifier mon circuit de charge?
si oui,pourquoi?

tension maximale admissible... sinon, Boum !

si tu as l'occasion de fréquenter le monde modéliste branché, il t'expliquera ...

Y'en a qui ont testé les batteries Exide? Ca vaut quoi par rapport aux Odysseys? MERCI...