Bibbike number two

apprend bien, tu m'aideras à la remise en route d'un reservoir dans un carton

Oui, si tu as deux filtres intérieurs en bon état (pas colmatés, pas déchirés), pas besoin de filtre externe.
La chambre à air et l'essence... sur le moyen terme ça va pas aller. A la limite si tu as un flap de camion ou de 4x4, ça peut passer. Mais va falloir être précis à la découpe.

je vais essayer

sinon, impossible de déboucher les flexibles de freins, j'ai fait ça

Houla, c'est quoi les serflex ? Le gars n'a pas serti les embouts ?
Attends... me dis pas que c'est toi qui les a fait avec 1m50 de flexible ?
Là tu vas te faire gronder, bib...

bib ,tu fais peur là ,c'est quoi ce montage .

Flatosaure a écrit:Houla, c'est quoi les serflex ? Le gars n'a pas serti les embouts ?
Attends... me dis pas que c'est toi qui les a fait avec 1m50 de flexible ?
Là tu vas te faire gronder, bib...

Là ça sent l'oeuf de pigeon derrière la tête quand Caramba va voir ça.

C'est pas une offrande qu'il va falloir...

Fais toi un trou avec tes tortues, c'est plus sur.

c'est tout le troupeau

oggy a écrit:Là ça sent l'oeuf de pigeon derrière la tête quand Caramba va voir ça.

C'est pas une offrande qu'il va falloir...

C'est clair, les côtelettes marinées et le verre de jaune, ça suffira pas sur ce coup-là

les joints de cache culbus , carters d huile peuvent être faits avec de la klingerite . ce matériau n et plus utilisé en France mais on en trouve.
c est une sorte de papier cartonne , aspect marbre rouge .
pour ceux qui ne connaissent pas , la confection du joint pas cher :
il faut huile le plan de joint de la pièce concernée . on applique bien la pièce contre la feuille de klingerite. la forme du joint apparaît sur la feuille.
les trous doivent être faits avant la découpe du joint aux ciseaux !.
ce type de joint à l ancienne est une solution pratique et pas chère , bien que l on lui reproche de polluer.

Bah oui, mais il vient d'en recevoir des vrais d'origine, pourquoi veux-tu aller lui faire acheter une feuille de klingérite ?

je sais qu une pochette de joints arrive . je parlais à titre d info , info valable pour tout véhicule . même la voiture de Bib que j ai vue tout à l heure. j ai fait la connaissance de maman-Bib , madame Bib et Bibette .

ça y est , le coude de la bibike est livré .

J'imagine la discussion sur-réaliste sur une aire d'autoroute entre le basque et madame Bib, à propos "d'un coude pour le truc qui pue sur la terrasse au Mali, enfin, au garage maintenant".

Vraiment un forum de déjanté ici..

EXACTEMENT . l odeur de crame et les étincelles aussi...

notre Bib est tombé sur deux femmes qui l adorent...
et dans 20 ans , on aura une Bibette qui roulera en BMW madmax ...

non, madbib !!!!

réaction en retard mais quand même !!! : un circuit de freinage peut monter à 12 bars.... avec tes serflex tu pourras te faire des couronnes !!!

QUE 12 bars? j'aurais plutôt dis 120 moi me gourge-je?

120 ? Ca me semble beaucoup quand même.
C'est les freins de Citroën, ça.

bib a écrit:je vais essayer

sinon, impossible de déboucher les flexibles de freins, j'ai fait ça

tu ne comptes quand même pas monter ce flexibles sur ton circuit de freinage ??? ça ne tiendra jamais...

c'est vrai que c'est marrant ces livraisons improbables... Merci le basque

bon, pour les flexibles, ça avait l'air solide... zut. Je voulais faire mon p'tit malin

Tu dis que je peux faire sertir ça où, tu as dit, Flatos ?

vite avant que Caramba ne lise ce post

Regarde dans la zone industrielle à Bamako les boîtes qui font du TP, tu leur demandes où ils refont leurs flexibles hydrauliques, ils auront surement une bonne adresse.Tu amènes tes embouts et tes flexibles chez le gars et là y'a deux cas:
- soit il a tes embouts en neuf et il te les sertit direct sur tes flexibles.
- soit il les a pas, cas le plus probable, dans ce cas il va récupérer tes embouts et les souder sur des bagues et sertir le tout sur tes flexibles.
Si c'est un gars sérieux, il a ensuite de quoi éprouver le tout.

Un sertissage est il vraiment plus solide qu'un serflex de bonne qualité?

Flatosaure a écrit:Regarde dans la zone industrielle à Bamako les boîtes qui font du TP, tu leur demandes où ils refont leurs flexibles hydrauliques, ils auront surement une bonne adresse.Tu amènes tes embouts et tes flexibles chez le gars et là y'a deux cas:
- soit il a tes embouts en neuf et il te les sertit direct sur tes flexibles.
- soit il les a pas, cas le plus probable, dans ce cas il va récupérer tes embouts et les souder sur des bagues et sertir le tout sur tes flexibles.
Si c'est un gars sérieux, il a ensuite de quoi éprouver le tout.

je vais chercher ça, avec les robinets et la selle et les pattes de phare, c'est tout ce qu'il reste, c'est quand même ballot de bloquer là dessus

loiclux a écrit:J'imagine la discussion sur-réaliste sur une aire d'autoroute entre le basque et madame Bib, à propos "d'un coude pour le truc qui pue sur la terrasse au Mali, enfin, au garage maintenant".

Vraiment un forum de déjanté ici..

Le Basque, tu aurais du me faire une photo avec la bibette dans la main, on aurait eu une idée d'échelle

Richard de Sainté a écrit:Un sertissage est il vraiment plus solide qu'un serflex de bonne qualité?

oui parce que tu sertis sur un cylindre avec des usinage bloquants. Ou le sertissage entraine des déformations des pièces supports adaptées.
Faut pas jouer avec les freins

Flatosaure a écrit:Regarde dans la zone industrielle à Bamako les boîtes qui font du TP, tu leur demandes où ils refont leurs flexibles hydrauliques, ils auront surement une bonne adresse.Tu amènes tes embouts et tes flexibles chez le gars et là y'a deux cas:
- soit il a tes embouts en neuf et il te les sertit direct sur tes flexibles.
- soit il les a pas, cas le plus probable, dans ce cas il va récupérer tes embouts et les souder sur des bagues et sertir le tout sur tes flexibles.
Si c'est un gars sérieux, il a ensuite de quoi éprouver le tout.

j'étais apprenti mécano dans une boîte de TP et transports de matériaux ,en 1973 . nous faisions nous même les flexibles sur mesure pour les engins de chantier ! si on le faisait à l'époque ,je ne vois pas pourquoi cela ne se ferait pas aujourd'hui ,surtout en période de vache maigre ou chaque pièce coûte la peau du cul !