Bibbike number two

À peu près inévitable ...

Vérifie les deux cotés de la jante.

PizzaRoller a écrit:À peu près inévitable ...

Vérifie les deux cotés de la jante.

ok, merci pizza, au moins un qui suit

mais je fais quoi si ma jante est baisée ? ça se répare ? je vien de me faire chier à mettre le double disque et celle que j'ai en stock n'en n'à qu'un

Si il y a un plat, ça se redresse avec un gros marteau et des cales en bois pour pas trop marquer.
Je viens de le faire sur un C1 qui avait mangé un gros trou sur la route sans démonter le pneu, juste dégonflé.

Pour rattraper le voile, on regrette les rayons

PizzaRoller a écrit:
Pour rattraper le voile, on regrette les rayons

moi, j'ai des rayons...
c'est quoi la technique ?

Pas compliqué mais fastidieux.
Il faut serrer les rayons qui correspondent à l'endroit ou la jante s'écarte en desserrant les rayons de l'autre coté.
Il faut bien sur que la jante ne soit pas déformée

Pour être à l'aise il faut démonter le pneu, déposer le fond de jante, fixer une broche de roue dans un étau et pouvoir faire tourner la roue librement. Il faut aussi se bricoler des repères fixes qui vont t'indiquer le mouvement du bord de la jante. Du gros fil de fer va bien pour ça.



Trois points à vérifier : le déport par rapport au moyeu, le voile et le saut (centrage)
Le tasseau en bois a deux vis au niveau du bord de jante pour mesurer le déport par rapport au bord du moyeux (de mémoire 6 mm pour la roue arrière d'une /7)

Pour agir sur les écrous de rayons, je préfère utiliser un tournevis plat avec une encoche au centre sur une bonne visseuse coté creux de jante, je n'ai pas de clé à rayon et tout ce que j'ai essayé de ce coté n'a jamais fait que bousiller l'écrou

Bon courage

bib a écrit:
edit 3 : et pour le coup du cul qui bouge en reprise de gaz ? personne n'a de conseil ?

si...j'en ai bien un, mais je suis pas sûr que...

Savate a écrit:

bib a écrit:
edit 3 : et pour le coup du cul qui bouge en reprise de gaz ? personne n'a de conseil ?

si...j'en ai bien un, mais je suis pas sûr que...

acheter une Deauville

Boxy a écrit:

Savate a écrit:

bib a écrit:
edit 3 : et pour le coup du cul qui bouge en reprise de gaz ? personne n'a de conseil ?

si...j'en ai bien un, mais je suis pas sûr que...

acheter une Deauville

ArrêteDeauville ! les Deauvillegens vont Deauvillecroire queDeauville je fais une Deauvillefixète surDeauville la Deauville...

A ce propos, je vais ce soir montre mon engin ma moto au potentiel reprenneur-échangeur...
je vous dis pas comment je l'ai astiquée nettoyée !

arrêtez on dirait des gamins...

PizzaRoller a écrit:

Pour agir sur les écrous de rayons, je préfère utiliser un tournevis plat avec une encoche au centre sur une bonne visseuse coté creux de jante, je n'ai pas de clé à rayon et tout ce que j'ai essayé de ce coté n'a jamais fait que bousiller l'écrou

Bon courage

J'ai une clé à rayons pour vélo qui a plusieurs encoches. Sur certains écrous de rayons moto ça passe bien.
Sinon, pour compléter les explications précises de Pizza, je dirais qu'il faut y aller mollo, un demi tour maxi sur chaque réglage, et petit à petit on ramène le truc.
Mais si tu n'as qu'un millimètre de jeu ça ne doit pas vraiment se sentir à la conduite.
Faut voir si ce ne sont pas les roulements de roue qui sont daubés.
Pour le "coup de cul" difficile de diagnostiquer sans avoir la bécane sous les yeux, tellement de causes possibles....