Bibbike number two

Boxy a écrit:

t'as vu, j'ai fait comme tu as dit

Bib, vidéo privée...

Peut pas voir.

Boxy a écrit:

Savate a écrit:Personnellement et sérieusement, elle a sa place dans la bannière du forum ta BM...
Pour tout ce qu'elle véhicule, toi y compris !

houlala ,ça c'est beau

He ho on est sur un forum de motard ou de dentelle là??

Bib, t'as fait un beau caf'rac facon bobber tracker. Tu vas etre l'idole des très jeunes.

et là ?

loiclux a écrit:

Bib, t'as fait un beau caf'rac facon bobber tracker. Tu vas etre l'idole des très jeunes.

ouais, je leur parlerai rondelle

edit :
et ton floude, ça floude ?
tu te souviens de cette comptine :

les petits chiens sont -ils prospères ?
mon dieu oui, merci bien
et la terre ?
la terre ? elle est malade, le printemps était trop vert, elle a mangé trop de salaaaaade

Sacré Bib.

C'est bon pour la vidéo.

oggy a écrit:Sacré Bib.

C'est bon pour la vidéo.

t'as vu, un bon coup de tatane et ça klaxonne ha ha ha

Beau bruit de Klaxon.



Bonnes ballades.

bib a écrit:

oggy a écrit:Sacré Bib.

C'est bon pour la vidéo.

t'as vu, un bon coup de tatane et ça klaxonne ha ha ha

si je peux aider...

Ouais, mais doit y avoir une couille derrière.

Un faux contact regarde bien, jette un oeil aux fusibles, c'est peut-être le fautif et c'est simple à faire.

oggy a écrit:Ouais, mais doit y avoir une couille derrière.

Un faux contact regarde bien, jette un oeil aux fusibles, c'est peut-être le fautif et c'est simple à faire.

Carambar doit passer cette semaine sur bamako, il va y jeter un cil
je lui ai préparé la surprise, il va pouvoir rouler un peu, mais il doit être en train de dormir dans un container dans le trou du cul du monde et brancher des fils de centrale électrique avec son matos rangé dans sa trousse de toilette

bib a écrit:

C'est beau le son d'un cargo qui approche des côtes.....

Beau bruit de Klaxon.



Bonnes ballades.

Trop cool, ta mob !

On dirait ma meule de piste !

pockaman a écrit:Trop cool, ta mob !

On dirait ma meule de piste !

je sais que je vais me faire vanner, mais quand j'ai essayé ce soir, j'ai tenté un virage comme toi et j'ai pensé à tes photos (bon, j'ai pas trop réussi, hein)

mais j'ai pas voulu le dire, tu connais les piafs

J'suis à Ouaga présentement la dit don!
Aujourd'hui, ici, il y a une putain de chaleur

As tu bien regardé que tu as mis de l'huile dans tous les organes, pas seulement dans le moteur:
La boite (90)
L'arbre (90)
Le couple conique (c'est le bidule qui fait tourner la roue arrière) (90)
Pour le klaxon, il doit y avoir une petite vis de réglage dessus pour qu'il fasse "coin-coin" au lieu de "glock-glock"

caramba a écrit:J'suis à Ouaga présentement la dit don!
Aujourd'hui, ici, il y a une putain de chaleur

As tu bien regardé que tu as mis de l'huile dans tous les organes, pas seulement dans le moteur:
La boite (90)
L'arbre (90)
Le couple conique (c'est le bidule qui fait tourner la roue arrière) (90)
Pour le klaxon, il doit y avoir une petite vis de réglage dessus pour qu'il fasse "coin-coin" au lieu de "glock-glock"

nan, j'ai encore fait aucun niveau, mais je l'avais fait il y a 3-4 mois et elle n'a pas roulé depuis. Je vais le faire, mais je n'ai fait que 30 bornes.
Sinon, elle pisse de nulle part sauf du sélecteur de vitesses, j'ai essayé de resserrer, ça pisse quand même, j'ose pas trop démonter des fois que ce soit pire et que je ne trouve pas le bon joint.

edit :
la meute, expliquez moi vite comment vidanger l'arbre et le couple conique avant que carambar ne revienne

Pour le klaxon, je vais démonter celui du basque et le nettoyer et tester sur la passat pour voir. accessoire indispensable pour éviter de se frotter les coudes par terre et se retrouver à devoir se faire un rappel de tétanos

tu vas la trouver comme neuve, on attaque l'autre le mois prochain

pour le prochain essai sur route ,tu feras attention aux freins ankylosés depuis le temps !!!!

le basque a écrit:pour le prochain essai sur route ,tu feras attention aux freins ankylosés depuis le temps !!!!

j'ai changé les 2 durites et purgé, mais les plaquettes sont raides nazes et ça veut dire que je dois trouver 4 vu que j'ai absolument tenu à garder mon double disque

bib a écrit:

le basque a écrit:pour le prochain essai sur route ,tu feras attention aux freins ankylosés depuis le temps !!!!

j'ai changé les 2 durites et purgé, mais les plaquettes sont raides nazes et ça veut dire que je dois trouver 4 vu que j'ai absolument tenu à garder mon double disque

tu peux reconditionner tes plaquettes ! avec de la garniture de bagnole ,décolleée et dérivetée ;tu la retaille et colles à l'araldite et pourquoi pas rivets alu

bib a écrit:

Sinon, elle pisse de nulle part sauf du sélecteur de vitesses, j'ai essayé de resserrer, ça pisse quand même, j'ose pas trop démonter des fois que ce soit pire et que je ne trouve pas le bon joint

Tu n'as rien à resserrer, l'axe s'enlève tout seul. Si ça fuit, il faut changer le joint. Effectivement, n'enlève pas l'axe car cela risque d'être pire.
Je me suis gourré sur mon planning, je viens mercredi dans 10 jours jusqu'au samedi midi

caramba a écrit:
Je me suis gourré sur mon planning, je viens mercredi dans 10 jours jusqu'au samedi midi

je vais sûrement bouger sur Paris la semaine prochaine, je te dirai

Sinon, j'ai changé le pneu et aussi la chambre à air avant... ben ça "gondule" encore, je me demande si ma jante n'est pas baisée... pfffff

et puis aussi, quand je fais un frein moteur, mettons que je fais 3ème/2nde avec une peu de freins et de je renvoie les gaz derrière, j'ai l'impression une fraction de seconde que mon cul se balade de droite à gauche, juste à l'accélération, une fois que je suis en vitesse de croisière, ça ne le fait plus

Facile à voir pour la jante,bécane sur la centrale tu fais tourner la roue et tu approche un stylo ou un bout de bois du bord de la jante en t'appuyant sur le fourreau de fourche pour pas bouger.
Si la distance varie,ta jante est voilée.

Richard de Sainté a écrit:Facile à voir pour la jante,bécane sur la centrale tu fais tourner la roue et tu approche un stylo ou un bout de bois du bord de la jante en t'appuyant sur le fourreau de fourche pour pas bouger.
Si la distance varie,ta jante est voilée.

j'essaie de suite... mais et si c'est la fourche qui est baisée ? parce que je trouve que le phare n'est pas dans l'axe au petit poil, on diagnostique ça comment ?

je viens de faire ton test ritchie, avec une paire de ciseaux sur le fourreau, sur la centrale, la roue tourne librement

en fait, des fois ça touche et des fois ça touche pas, mais le jeu est d'un mm tout au plus... mais quand même , sur un tour de roue, ça touche deux fois et deux fois ça touche plus


edit : ça craint ?

edit 2 : parce que quand même, en visuel, quand je roule, ça bouge

edit 3 : et pour le coup du cul qui bouge en reprise de gaz ? personne n'a de conseil ?

À peu près inévitable ...

Vérifie les deux cotés de la jante.