60/7 + watsonian

Montage d'un réservoir de série 7 pour une plus grande autonomie.


Préparation pour l'hiver.

Merci à PIERRE BM pour la tete de fourche.
J'ai fixé 2 petits tubes alu entre pare brise et axe d'amortisseur de direction qui n'a plus d'utilité.

Bien content si cette tête de fourche t'est utile !

le basque a écrit:Ton parebrise de Monza , tu as deux solutions peu onereuses :
. Tu le fabriques en plexi macrolon , qui se plie avec la chaleur d un decapeur thermique .j ai fait un parebrise de Venture royale comme ca
. Tu fabriques une sorte de cockpit genre spitfire avec plexi .ca irait bien avec la gueule du Monza !!

ou trouve tu ce matériau?
Est ce vraiment facile a réaliser?

Rhôôô le bel attelage .... je suis jaloux !

ouais, plutôt sympa, le seul reproche que je fais aux watso est la petite roue, mais c'est un reproche esthétique!! en conduite je me demande si c'est différend?   

jo88 a écrit:

T'as bien bossé Jo, c'est chouette, manque plus que le tablier et t'es fin pret pour partir à la neige.

[quote="rockniko"]ouais, plutôt sympa, le seul reproche que je fais aux watso est la petite roue, mais c'est un reproche esthétique!! en conduite je me demande si c'est différend?   [/quote]

Avec une p'tite roue , pas de différence pour la conduite, juste que celle qui est dans le side est un peu plus secouée, c'est moins confortable.
Mais comme il faut d'jà etre secoué pour rouler en side , ca ne change vraiment pas grand chose....

Ca permet aussi d'avoir un centre de gravité plus bas.

Good Job Joe !!!

Comme j'ai bien fait le singe l'homme qui a adopté un éléphant rose m'a fait ça .

Pour pouvoir monté ça.

Ce qui donne ça , et permet de conserver les manchons d'air de serie 6.

Aprés avoir tatonné sur les réglages un court essai m'a permis de constaté que j'ai gagné environ 300tmn sur le dernier rapport ce qui est plutot positif (5500tmn).
Reste a voir la conso et ce que cela donne bien chargé .

Oh l'autre ! c'est pas standard des Dell'orto sur une Série 6.

Y sont tout petit , on les vois à peine .

jacques a écrit:Oh l'autre ! c'est pas standard des Dell'orto sur une Série 6.

l'origine, zbof si on peut faire mieux.

Salut Joe !

Tu as mis quoi ? Des 32 ou des 36 ? Pas des 40 quand même ?

Il a fait exprès de flouter la photo.

jacques a écrit:Oh l'autre ! c'est pas standard des Dell'orto sur une Série 6.

Ah bon?
Et la 90S, elle avait des carbus Solex?

C'est des 32 faut rester modeste.  

5900 avec mon fils de 50 ks soit + de 130 va falloir se calmer les pneus sont a + qu`a la limite a chaque coup de gaz . Mais c `est vraiment bien .

Et ça marchait comment avec le R60 ? Info pour mon bitza R50,merci

Pour rouler seul et sans trop de relief ca va . La 1ere annee on est parti a 3 en auvergne et je finissai en 3 dans les rampes avec les semis au cul . Trop juste .

Merci
ça doit être sympa l'ambiance style: duel

jo88 a écrit:Comme j'ai bien fait le singe l'homme qui a adopté un éléphant rose m'a fait ça...
Ce qui donne ça , et permet de conserver les manchons d'air de serie 6.

Aprés avoir tatonné sur les réglages un court essai m'a permis de constaté que j'ai gagné environ 300tmn sur le dernier rapport ce qui est plutot positif (5500tmn).
Reste a voir la conso et ce que cela donne bien chargé .

Ton montage est vraiment propre. Le travail de l'homme qui a adopté un éléphant rose est fort à propos !
De bons carbus font parfois des (petits) miracles. Ma guzzi passée en 36 tourne du feu de Dieu et consomme moins. Personne ne me croit quand je dis ça... M'en tape ! C'est moi qui en profite !!! :-)

Je comprend tout maintenant 

Nouveau look .Pattes de phare de S/5 avec migration des voyants dans le phare + grippes genoux qui ne servent a rien à part me faire plaisir .

Chouette look!c'estquoi ces caches latéraux??