Quelques travaux sur Watsonian

Profitant de cette période de calme relatif... quelques travaux sur le side-car.
Côté moto, un déglaçage, rodage de soupapes et un gros carter d’huile pour améliorer le refroidissement (oui, je sais, nous ne sommes pas tous d’accord à ce sujet...).
Côté panier, un changement de la boulonnerie des fixations, pare-brise neuf, réhausse de coffre avec peinture et liserets , enjoliveur de roue, rénovation de la sellerie car la dernière restauration datait d’une vingtaine d’années...
J’ai osé le rouge pétard!!! Je trouve que ça lui va bien... après... les goûts et les couleurs... 
Voilà, c’est tout pour le moment...

Même si elle est très massive (gros side, gros réservoir, gros moteur et gros carter d'huile ), je la trouve très jolie.
La sellerie rouge lui va très bien, j'ai fait le même choix sur mon Duna.

C'est amusant: même si ce sont 2 sides avec certains points communs (vieille BM, couleur noire, side original, sellerie rouge), sur la mienne, j'ai opté pour du petit: petit moteur (R50/2), petit side (40 kg), petit réservoir. Et ça donne 2 résultats très différents mais autant intéressants l'un que l'autre. Le tien incite sans aucun doute plus au voyage et grandes distances que le mien, que je qualifierais de side urbain. Quoi que....

40 kgs? Tu es vraiment sûr?
Cela me paraît extrêmement léger...
Pour référence un vélo rend pesait plus.

BMvince a écrit:40 kgs? Tu es vraiment sûr?
Cela me paraît extrêmement léger...
Pour référence un vélo rend pesait plus.

La caisse du side est en alu, ça aide... Je ne l’ai pas pesé, c’est ce que j’ai lu dans les spécifications. C’est vrai qu’en prenant le cadre du side, je le lève sans trop d’efforts et qu’à vide, c’est presque inconduisible. Il est assez petit et comme le Steib LS200, il était conçu pour des 250. Le LS200 fait 62 kg mais la caisse est en acier. Bref, le Duna est parfaitement adapté à la R50/2 (ainsi que ma copine qui fait 50 kg   ).

Effectivement le Monaco est lourd, je pense qu’il fait un bon 80kg. Par contre j’ai un pont court et un moteur de  série 6... modification du cadre indispensable pour le rentrer. Ce qui fait qu’entre le poids du bestiau et la puissance moteur, ça fait un ensemble tonique mais je roule tranquille.