Ma Triumph Scrambler

Cela dit, il y en a aussi sur les poubelles des Blitz.

Palica a écrit:Je trouve aussi que les pots releves sont en grande partie responsables du charme des Scrambler. Ceci dit, je me range a tes arguments quant au cote pratique qui l'emporte... Pour la chaleur, il y a les bandes thermiques qui auraient regle le probleme. Arf! Pour une fois qu'elles auraient une utilite...

Oui mais les pots d'origine sont quand même très gros et en adaptable y'a rien de joli homologuable.
Pis dans l'affaire j'ai quand même gagné une dizaine de kilos, hauts perchés et pas centrés qui plus est.
Je peux vous dire qu'à la conduite ça se sent.

T'as pas fini de nous faire envie?  

Richard de Sainté a écrit:T'as pas fini de nous faire envie?  

Viens pour le Simplon, je te ferais essayer.   
À Bezac Francesco avait pas voulu, peur de succomber.

C'est quand déjà, le simplon?  

Richard de Sainté a écrit:C'est quand déjà, le simplon?  

Le 4 mai.

Merdum, c'est mort, j'ai une sortie spéléo.  

après les bricoles du jour

Sur le plan esthétique je préfèrerais une selle plus courte. Non ?

Francesco a écrit:Sur le plan esthétique je préfèrerais une selle plus courte. Non ?

Moi aussi !

Ou alors c'est le version trois places homologuée en Suisse.   

Lippo a écrit:

Francesco a écrit:Sur le plan esthétique je préfèrerais une selle plus courte. Non ?

Moi aussi !

Ou alors c'est le version trois places homologuée en Suisse.    

Oui c'est pas pour rien que les gars qui préparent une New Bonnie raccourcissent la boucle arrière et la selle.
Encore que...

Toute façon je ne peut pas toucher au cadre. Mais raccourcir un chouia la selle et l'épaissir un poil devrait déjà équilibrer visuellement.
Pour l'hiver prochain peut être.

salut
ta moto est très belle. tu peux, sans toucher au cadre raccourcir et affiner la selle de manière importante. la selle d'origine est surdimensionnée sur bonnie thrux et scrambler.
  

FORWEB a écrit:salut
ta moto est très belle. tu peux, sans toucher au cadre raccourcir et affiner la selle de manière importante. la selle d'origine est surdimensionnée sur bonnie thrux et scrambler.
  

Merci.
Oui bah, on doit pouvoir enlever quelques 3cm. Après le cadre dépasse.

Nice !

Mais ou as tu mis les clignos?

Thierry a écrit:Nice !

Mais ou as tu mis les clignos?

Pas obligatoires ici   

je pense que l'on doit pouvoir enlever plus de 3 cm sans toucher au cadre mais je pense aussi que c'est sur la largeur de la selle qu'il faut faire quelque chose car d'origine elle est vraiment trop imposante.

Tiens, un peu d'inspiration...

http://www.adventuresnz.com/backs-of-iron-balls-of-steel---triumph-tr5.html



Ca change des motos classiques qui sont gardees avec de la naphtaline dans le reservoir...

Merci Palica.
La mienne est un peu grosse et lourde pour ça donc je fais du chemin plus roulant.
Mais ça me conforte dans l'idée de m'acheter quelque chose de plus TT en plus, et si possible un vieille.

Le site à l'air sympa, y'a de la lecture.

Récupéré la moto ce matin chez le concess' après changement du boitier électronique d'allumage    et la pose de pneus plus dignes d'un scrambler.
Cet aprem pose des logos de résé "classics".
Départ mercredi matin pour les Tridays, en Autriche.

G/Seur a écrit:
Cet aprem pose des logos de résé "classics".

J'aime beaucoup ces logo "harmonica" en hommage aux "Pré Unit" des fifties   

Seven a écrit:

G/Seur a écrit:
Cet aprem pose des logos de résé "classics".

J'aime beaucoup ces logo "harmonica" en hommage aux "Pré Unit" des fifties   

Oui moi aussi, je cherche volontairement un look qui prête à confusion quand à l'âge de la moto. Bon y'aura toujours les disques, le gros moteur mais bah...

elle est toujours aussi belle ta meule.   

Les pots ont pris des couleurs depuis la dernière fois. Sur les  "nouvelles", Triumph, plus que sur les autres, faut que le vécu supplante la cuvée! 
Autrement dit, faut qu'on oublie leur passé récent d'objets de vitrines branchouilles, pour les découvrir à nouveau!  
Je continue de les trouver chouettes, mais je ne passerai jamais le cap du carbu creux!  Ce qui n'est pas le cas de la tienne.

Kes t'es snob, qu'importe le flacon...

J.marc a écrit:elle est toujours aussi belle ta meule.   

Les pots ont pris des couleurs depuis la dernière fois. Sur les  "nouvelles", Triumph, plus que sur les autres, faut que le vécu supplante la cuvée! 
Autrement dit, faut qu'on oublie leur passé récent d'objets de vitrines branchouilles, pour les découvrir à nouveau!  
Je continue de les trouver chouettes, mais je ne passerai jamais le cap du carbu creux!  Ce qui n'est pas le cas de la tienne.

Merci.
Me faut encore trouver une solution élégante pour les bagages, repeindre les caches latéraux et raccourcir et épaissir un chouïa la selle et ça devrait être bon.   

Vu sur le net

Moui, tu me donnes 1/10eme de son compte en banque, je pars faire la même chose demain.
En plus lui il risque rien dans les favélas.
Mais c'était gentil Boxy.