Re: Pour renfoncer les joints de colonnette

**Mick13** Lun 2 Jan 2012 - 10:43

Richard de l'Aulagnier a écrit:Bon dieu...mais c'est ~~bien sûr!~~ Ben Hur

Arrête ton char siffle

Richard de l'Aulagnier Lun 2 Jan 2012 - 11:19

Mick13 a écrit:
Richard de l'Aulagnier a écrit:Bon dieu...mais c'est ~~bien sûr!~~ ~~Ben Hur~~ bien dur

Arrête ton char

**Mick13** Lun 2 Jan 2012 - 12:11

Richard de l'Aulagnier a écrit:
Mick13 a écrit:
Richard de l'Aulagnier a écrit:Bon dieu...mais c'est ~~bien sûr!~~ ~~Ben Hur~~ bien dur

Arrête ton char

Le monsieur a dit "les colonnettes", pas "les cochonettes siffle

Richard de l'Aulagnier Lun 2 Jan 2012 - 13:03

Salsifis comme ça!

**Mick13** Lun 2 Jan 2012 - 13:19

Faudrait pas que ça tourne en eau de boudin... lol!

motobylette Mer 8 Fév 2012 - 21:45

meme probleme sur ma serie7,sauf q'environ une semaine aprés retour case départ,donc j'ai mis des serflex sur celles-ci afin de maintenir les rondelles en contrainte et depuis nickel.
. Pour renfoncer les joints de colonnette - Page 2 Imgp0012

Pour renfoncer les joints de colonnette - Page 2 Imgp0012

Phil... Jeu 9 Fév 2012 - 6:50

Bonsoir ou bonjour,
personne n'a parlé de pate à joint....

je remonte au maillet + tube,
mais je mets de la pate noire...
bien en place + la pate, ça fuit pas.

**Lou2** Jeu 9 Fév 2012 - 7:13

Oui, la pâte à joints c'est possible mais il vaut mieux préciser aux néophytes de ne pas en mettre de trop, car si ça déborde vers l'intérieur, les morceaux iront immanquablement dans le circuit d'huile avec les dégâts qui peuvent s'ensuivre.. clin

LULU T100 Dim 29 Avr 2012 - 23:31

G/Seur a écrit:
Richard de l'Aulagnier a écrit:
LULU T100 a écrit:
n'est il pas possible de concevoir un outil qui permette de replacer ces joints à 360° (c'est à dire en une passe) en deux parties assemblables , par exemple , (assemblage par chevrons?)
je mets l'idée à trotter dans mon cerveau
:):):)

GNE !!! ??? je dois être un peu mal comprenant mais j'ai pas compris ce que tu voulais dire.
Ben je pense qu'il veut concevoir un outil qui fasse le tour de la colonette de manière à ce que la force de frappe s'applique à toute la rondelle en même temps, de manière à ne pas mettre le joint de travers.

voila , c'est fait !
plus simple que prévu , en fait
une plaque d'alu de 5 mm d'épaisseur
15,5 x 4,5 cms
intérieur de la fourche : 1,8 cms / profondeur avec l'arrondi 2,8cms
un trou pour porter ce magnifique objet en breloque clin

Pour renfoncer les joints de colonnette - Page 2 Imgp4435

Pour renfoncer les joints de colonnette - Page 2 Imgp4436

la fourche posée en plein milieu de la base( imaginez les aiguilles d'une montre à 10h15), appuyée sur la colonette
la force de frappe est bien répartie ( je pense )
facile , à maquiller ( fabriquer), à manier ,
ne marque pas la base des colonettes, la frappe qui transite par l'alu n'est pas brutale
la deuxième photo montre les " empreintes " , aprés usage

je viens de refaire la colonette qui fuyait ,
aprés une bonne balade l'éclaircie venue , je regarde en dessous :plus de fuite !
existe il un post " outils perso", svp

loiclux Mer 23 Mai 2012 - 23:07

LULU T100 a écrit:
G/Seur a écrit:
Richard de l'Aulagnier a écrit:
LULU T100 a écrit:
n'est il pas possible de concevoir un outil qui permette de replacer ces joints à 360° (c'est à dire en une passe) en deux parties assemblables , par exemple , (assemblage par chevrons?)
je mets l'idée à trotter dans mon cerveau
:):):)

GNE !!! ??? je dois être un peu mal comprenant mais j'ai pas compris ce que tu voulais dire.
Ben je pense qu'il veut concevoir un outil qui fasse le tour de la colonette de manière à ce que la force de frappe s'applique à toute la rondelle en même temps, de manière à ne pas mettre le joint de travers.

voila , c'est fait !
plus simple que prévu , en fait
une plaque d'alu de 5 mm d'épaisseur
15,5 x 4,5 cms
intérieur de la fourche : 1,8 cms / profondeur avec l'arrondi 2,8cms
un trou pour porter ce magnifique objet en breloque

la fourche posée en plein milieu de la base( imaginez les aiguilles d'une montre à 10h15), appuyée sur la colonette
la force de frappe est bien répartie ( je pense )
facile , à maquiller ( fabriquer), à manier ,
ne marque pas la base des colonettes, la frappe qui transite par l'alu n'est pas brutale
la deuxième photo montre les " empreintes " , aprés usage

je viens de refaire la colonette qui fuyait ,
aprés une bonne balade l'éclaircie venue , je regarde en dessous :plus de fuite !
existe il un post " outils perso", svp

Salut LUlu, je vais avoir besoin d'un truc similaire. J'ai compris le fonctionnement du tube coupé, mais moins de ta plaque mais ca m'a l'air plus simple a faire avec une plaque en alu... Tu tapes ou dessus? Ca amene bien la force sur l'encoche de l'outil?

LULU T100 Jeu 24 Mai 2012 - 0:10

même fonctionnement que le tube coupé ,
les "dents"la fourche posent sur la bague de la colonette, le U de cette fourche en appui sur le tube de la colonnette
tu tapes en haut , sur le plat

simple à fabriquer
l'alu a une frappe moins "sèche"
meilleure répartition de la frappe , à mon sens
on l'a essayé sur pas mal de flats ,ça marche yess

"Ca amene bien la force sur l'encoche de l'outil?"
sans problème , par l'influence de l'esprit sur la matière souris

____________________

georgesgiralt Mer 30 Mai 2012 - 16:33

Bonjour,
J'ai trouvé une pelle, alors je déterre ce post.
Ma brêle fuit un pu coté gauche aux joints de colonnette.
Question surement stupide : Avec l'outil on tape sur quoi ? Le caoutchouc du joint ou la "rondelle" de la colonnette ?

Acatène Mer 30 Mai 2012 - 16:52

Seconde ligne du message de Lulu qui précède le tien... siffle

georgesgiralt Mer 30 Mai 2012 - 17:00

Oui, j'ai lu. Mais de mon souvenir au changement des segments (y'a plein d'années) je ne me souvient pas que l'épaulement sur la colonnette bouge ???
Et j'ai vu quelque part que l'outil RMT servait à taper sur le joint.. Mais la photo peut être débile ...
Alors, avant de massacrer une paire de colonnettes, je préfère avoir l'air idiot ;-)

Juan Antonio Mer 30 Mai 2012 - 17:03

Acatène a écrit:Seconde ligne du message de Lulu qui précède le tien...

faut mettre les doigts entre l'outils et la bague .. respirer profondément et taper un coup sec sur l'outils siffle

the game Mer 30 Mai 2012 - 17:06

perso moi je les ai montés a la graisse et bien sur neufs et cela ne fuit pas

dixit chez bmw a strabourg ils sont contre ce procedé car on peu desouder le colonette du cylindre et c'est encore pire meme dialogue d'un preparateur de moteur en allemagne qui refait les ex moteur de fallert

loiclux Mer 30 Mai 2012 - 17:07

j'avais oublié de remercier lulu.

va falloir que je me fasse ce U a l'occasion avec ma plaque d'alu mais pfff ca va faire de la poussiere, le moteur pas loin va pas apprécier.

loiclux Mer 30 Mai 2012 - 17:08

the game a écrit:perso moi je les ai montés a la graisse et bien sur neufs et cela ne fuit pas

dixit chez bmw a strabourg ils sont contre ce procedé car on peu desouder le colonette du cylindre et c'est encore pire meme dialogue d'un preparateur de moteur en allemagne qui refait les ex moteur de fallert

interessant, quelle graisse? et apres tu pousses avec tes petits doigts ou quand meme avec un outil? Graisse graisse... ya pas un retour d'huile par là?

Acatène Mer 30 Mai 2012 - 17:09

Juan Antonio a écrit: faut mettre les doigts entre l'outils et la bague .. respirer profondément et taper un coup sec sur l'outils

mais k'estékon quand tu t'y mets. bien

Georges, si tu tapes sur le caoutchouc, vu que par définition c'est un matériau élastique... tu vois ce qu'il va se passer ?
Les rondelles ne sont pas soudées sur les tubes, c'est monté serré et donc tu peux les déplacer un peu afin de presser les joints.

the game Mer 30 Mai 2012 - 17:11

loiclux a écrit:
the game a écrit:perso moi je les ai montés a la graisse et bien sur neufs et cela ne fuit pas

dixit chez bmw a strabourg ils sont contre ce procedé car on peu desouder le colonette du cylindre et c'est encore pire meme dialogue d'un preparateur de moteur en allemagne qui refait les ex moteur de fallert

interessant, quelle graisse? et apres tu pousses avec tes petits doigts ou quand meme avec un outil? Graisse graisse... ya pas un retour d'huile par là?

tu peu mettre u sain doux si tu veux mais en bref quand tu insère ton cylindre çà rentre tout seul

Dom Mer 30 Mai 2012 - 17:12

the game a écrit:
dixit chez bmw a strabourg ils sont contre ce procedé car on peu desouder le colonette du cylindre et c'est encore pire meme dialogue d'un preparateur de moteur en allemagne qui refait les ex moteur de fallert

Ce procédé reste du "dépannage" qui fonctionne très bien lorsqu'il est correctement réalisé.

NADIR Mer 30 Mai 2012 - 17:14

Juan Antonio a écrit:
faut mettre les doigts entre l'outils et la bague .. respirer profondément et taper un coup sec sur l'outils

elle est bien celle la hahaha

sérieusement, c'est la bague qu'il faut serré.

the game Mer 30 Mai 2012 - 17:20

Dom a écrit:
the game a écrit:
dixit chez bmw a strabourg ils sont contre ce procedé car on peu desouder le colonette du cylindre et c'est encore pire meme dialogue d'un preparateur de moteur en allemagne qui refait les ex moteur de fallert

Ce procédé reste du "dépannage" qui fonctionne très bien lorsqu'il est correctement réalisé.

Acatène Mer 30 Mai 2012 - 17:44

Je plussoie pour le dépannage.

georgesgiralt Mer 30 Mai 2012 - 19:41

Bon,
J'ai une barre de 1m50 d'alu de 2 mm d'épais. ca va pas faire trop dur ...
Je fais l'outil et si vous avez des douleurs partout, c'est que j'ai plein d'épingles dans des petites poupées à vos effigies dans mon garage... Si tout va bien, vous entendrez un YYYYYYEEEEEEEEEESSSSsssssssss
En tout cas j'vous tient au courant.

Juan Antonio Mer 30 Mai 2012 - 23:52

georgesgiralt a écrit:Bon,
J'ai une barre de 1m50

georgesgiralt a écrit: de 2 mm d'épais.

Pour renfoncer les joints de colonnette - Page 2 569134

georgesgiralt a écrit:
pas trop dur ...

Pour renfoncer les joints de colonnette - Page 2 145644

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