100RT 1980 à transformer en 100/7

artforces a écrit:mais, de toute façon, tu veux pas nous dire ce que t'as utilisé pour nettoyer tout ça...?

Ben non, y a pas d'secret, c'est comme le disait Mick, c'est l'huile de coude, et j'ai une polisseuse sur pied qui me rend bcp de service, avec les produits habituels.
Après, comme les roues c'est un boulot de dingue à la brosse d'acier avant peinture, et pour la carrosserie, ben c'est mastiquage, apprêt et peinture.
Mais je cherche du Zébracier pour les carters, c'est mieux et plus rapide....

Le Zébracier,c'est ni plus ni moins qu'une peinture pâteuse en tube,qui se dilue à l'essence F de couleur "tuyau de poele",çà fait très "tunning". Me demandes pas comment je le sais,hein!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Le Zébracier,c'est ni plus ni moins qu'une peinture pâteuse en tube,qui se dilue à l'essence F de couleur "tuyau de poele",çà fait très "tunning". Me demandes pas comment je le sais,hein!

Et du coup c'est quoi les inconvénients??
Paske j'ai vu les moteurs de Rogers dans son "Musée" et c'est drôlement beau, mais à l'usage du coup j'sais pô.... :clin d\'oeil:

Le Zébracier est bien si toute la moto est nickel. Le côté "tunning" ne se voit pas, puisque toute la moto brille.

C'est sûr que si tu mets du zébracier sur un bloc moteur et que la moto est crado, là ça va faire tuning.

Avec le temps, ce qui a été passé au zébracier terni un peu, mais reste plus facilement "nettoyable" que de l'alu brut car la pièce ne s'oxyde pas.

pockaman a écrit:Le Zébracier est bien si toute la moto est nickel. Le côté "tunning" ne se voit pas, puisque toute la moto brille.

C'est sûr que si tu mets du zébracier sur un bloc moteur et que la moto est crado, là ça va faire tuning.

Avec le temps, ce qui a été passé au zébracier terni un peu, mais reste plus facilement "nettoyable" que de l'alu brut car la pièce ne s'oxyde pas.

Et ben alors????

Et ben le zébracier c'est super et pis c'est tout.

Ben oui, c'est bien le Zebracier.
Si c'est mis proprement sur tout un bloc bien dégraissé, ça le fait bien.
Ca fait pas tuning et ça tient dans le temps, même au lavage, ça s'écaille pas, ça dégouline pas, ça blanchit pas, rien. Si tu fais tous tes alus, ils se patinent ensuite uniformément bien gentiment et pis c'est tout.
Bien sur si tu fais que le carter de distri ou que la boîte à air, là c'est sur c'est ah non merde pas ce smiley, merde, merde, merde...

tentez le tomélail ....
ça moins couleur de poele, mais plus couleur "jantes alu" de voiture.
les goûts et les couleurs hein ?

reiler a écrit:tentez le tomélail ....

Moi j'aime bien la tome à l'ail par contre....

the thing a écrit:

reiler a écrit:tentez le tomélail ....

Moi j'aime bien la tome à l'ail par contre....

C'est vrai que c'est bon le fromage... et puis ça s'accorde bien avec l'ail !
Par contre ça refoule plus après que mes Hoske !

Bon j'ai récupéré Murphy, si vous l'cherchez il est chez moi
Les MC qu'on me prête ne fonctionne pas, même celui de Mick alors qu'il a changé l'intérieur, et les autres non plus.
Sur Motobins, je trouve pas le kit de réfection MC avant pour un diamètre 15, j'ai les boules
Il faut que je fasse vite pour le Flatisud bordel, comment faire?
Pi mon réservoir de /7 fuit, donc j'en cherche un autre j'ai pas envie de le nettoyer et de le refaire ça me saoule, j'ai trop de boulot en ce moment.....
Help....

Ouah, la Chose ... Coooooool, on va finir tout ça en temps et heure. Si tu dois changer le mc du scrambler, on mettra cui-là sur ta motte de beurre en attendant, et pis c'est tout !!! quant au rés, tu as aussi celui du scrambler. Sinon tu prendras la ducat' pour pourrir Pocka ...

ARNAUD13 a écrit:Ouah, la Chose ... Coooooool, on va finir tout ça en temps et heure. Si tu dois changer le mc du scrambler, on mettra cui-là sur ta motte de beurre en attendant

Mais c'est un 13, il aura pô d'puissance....

pasque tu freines, toi ????

ARNAUD13 a écrit:pasque tu freines, toi ????

Pfffff.....

the thing a écrit:

ARNAUD13 a écrit:Ouah, la Chose ... Coooooool, on va finir tout ça en temps et heure. Si tu dois changer le mc du scrambler, on mettra cui-là sur ta motte de beurre en attendant

Mais c'est un 13, il aura pô d'puissance....

Plus ton MC est petit, plus tu as de la puissance, mais une poignée plus "mole"
faut que je teste mon MC sur la RS...
j'ai encore le vieux piston, je vais pouvoir comparer.
BM a le kit de réparation en 15 mm

Mick13 a écrit:BM a le kit de réparation en 15 mm

Je crois bien que motorworks aussi.

Tofgasp a écrit:

Mick13 a écrit:BM a le kit de réparation en 15 mm

Je crois bien que motorworks aussi.

Dis Mick, t'as pas trouvé non plus chez Motosbins?
T'as demandé à Damien?

the thing a écrit:

Tofgasp a écrit:

Mick13 a écrit:BM a le kit de réparation en 15 mm

Je crois bien que motorworks aussi.

Dis Mick, t'as pas trouvé non plus chez Motosbins?
T'as demandé à Damien?

je t'ai envoyé un mail

C'est la ref 23940 chez Motobins

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=23940&go=GO

Mick13 a écrit:

the thing a écrit:

Tofgasp a écrit:

Mick13 a écrit:BM a le kit de réparation en 15 mm

Je crois bien que motorworks aussi.

Dis Mick, t'as pas trouvé non plus chez Motosbins?
T'as demandé à Damien?

je t'ai envoyé un mail

C'est la ref 23940 chez Motobins

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=23940&go=GO

Génial, merci :clin d\'oeil:
Mais comme je ne suis pas chez moi je n'ai pas mes mails perso....

Ouksé ki traine çuila !

Encore chez sa maîtresse.

Va savoir ! :clin d\'oeil:

oggy a écrit:Encore chez sa maîtresse.

Tu supposes ou tu sais???.....

Je sais .

oggy a écrit:Je sais .

Pour pas que tu caftes j'ai une belle GS bien moche à te filer, d'façon ça vaut pô un clou alors..... :clin d\'oeil: