Cimetières de voitures.....

Flatman a écrit:la récolte du jour:

celui là, je le guettai depuis un bail, bin j'en serais pas l'heureux proprio...J'espère qu'il ne part pas à la casse, il est presque "neuf", quasi pas de rouille, dernière vignette d'assurance 1998...









un peu plus loin, la caverne d'ali baba...Les photos ne sont pas top, j'y suis allé sans permission, je n'ai pas trop trainer...



















Dans la benne du U55 (?), il y a un pick-up 403 que je n'ai pu prendre en photo...

et le dernier planqué sous une bâche:

montagnard67 a écrit:

Flatman a écrit:la récolte du jour:

celui là, je le guettai depuis un bail, bin j'en serais pas l'heureux proprio...J'espère qu'il ne part pas à la casse, il est presque "neuf", quasi pas de rouille, dernière vignette d'assurance 1998...









un peu plus loin, la caverne d'ali baba...Les photos ne sont pas top, j'y suis allé sans permission, je n'ai pas trop trainer...





















Dans la benne du U55 (?), il y a un pick-up 403 que je n'ai pu prendre en photo...

et le dernier planqué sous une bâche:

D'après mes souvenirs d'enfance, il y avait le "petit" U23 et le "gros" P45 (mon père a eu les 2)

Et celui la est peut être le U55 car le P 45 était le modèle d'avant (avant guerre !!!)

Richard de Sainté a écrit:Pour avoir roulé dans un tube Citroen,la seule utilisation rationnelle de cet engin est l'élevage de lapins.

Richard de Sainté a écrit:Pour avoir roulé dans un tube Citroen,la seule utilisation rationnelle de cet engin est l'élevage de lapins.

GeorgeS 69 a écrit:

Richard de Sainté a écrit:Pour avoir roulé dans un tube Citroen,la seule utilisation rationnelle de cet engin est l'élevage de lapins.

Le souvenir que j'ai de ce véhicule c'est que ça puait l'essence "grave" (pour parler d'jeun ) à l'intérieur, que le moteur faisait du potin dans la cabine, et que ça se trainait avec la boite 3. Je préférais mes Combis vw (qui puaient les gaz d'échappement, ne chauffaient rien l'hiver...) mais qui avaient une bonne bouille. Le plus sympa que j'ai eu :

M'enfin, la nostalgie...

Richard de Sainté a écrit:Pour avoir roulé dans un tube Citroen,la seule utilisation rationnelle de cet engin est l'élevage de lapins.

GeorgeS 69 a écrit:Quand tu trouves un moteur échange standard complet et neuf 3 fois moins cher qu'en magasin, même si tu n'y connais rien (comme moi), tu fais un effort pour comprendre. En fait c'est aussi simple à sortir qu'un moteur BM.
Sinon, quand on veut charger une belle moto dans un vieux VW on y arrive toujours! Même carénée et avec des bracelets! :

GeorgeS 69 a écrit:Quand tu trouves un moteur échange standard complet et neuf 3 fois moins cher qu'en magasin, même si tu n'y connais rien (comme moi), tu fais un effort pour comprendre. En fait c'est aussi simple à sortir qu'un moteur BM.
Sinon, quand on veut charger une belle moto dans un vieux VW on y arrive toujours! Même carénée et avec des bracelets! :

GeorgeS 69 a écrit:Si, si, une MOTO Guzzi, Lippo, c'est écrit dessus...

GeorgeS 69 a écrit:Je regrette l'accessibilité et la simplicité de mes VW ancienne génération maintenant que j'ai un Trafic (ancienne génération itou). Les vieux VW c'était comme les vieilles BM : fabriqués pour durer.
J'avais sorti très facilement le moteur sur celui-là dont la traverse arrière ne se démontait pas (comme les précédents), alors il fallait le lever un peu plus pour passer le moulin par dessous :

GeorgeS 69 a écrit:Quand tu trouves un moteur échange standard complet et neuf 3 fois moins cher qu'en magasin, même si tu n'y connais rien (comme moi), tu fais un effort pour comprendre. En fait c'est aussi simple à sortir qu'un moteur BM.
Sinon, quand on veut charger une belle moto dans un vieux VW on y arrive toujours! Même carénée et avec des bracelets! :

GeorgeS 69 a écrit:S'cuses-moi, Blackfish, la seule Belle moto que j'ai eu c'était celle-là :

GeorgeS 69 a écrit:Ma contribution au sujet. Photos prises le week-end dernier dans la Drôme.

Bon, celle là se trouvait sur la place d'un minuscule village perché. Pas vraiment une épave :



Un vieux fourgon :



En haut d'une piste, un petit "buldo" abandonné visiblement suite à la rupture d'une chenille (qui trainait pas loin) :



Enfin, le clou de la série , spéciale dédicace à Henri :


La photo est prise près d'un ferme isolée en haut d'une "montagne" de la Drôme provençale accessible par un chemin non goudronné pendant plusieurs kilomètres, avec régulièrement des épingles serrées et un dernier km assez délicat pour cette auto, j'imagine.
J'aurais bien aimé la voir monter...