Donnez moi vos avis sur vos voitures ;-)

J'explique :

je change de travail, donc ma 2CV, pour faire une très grande montée d'autoroute, tous les jours, c'est pas top

Dans les voitures que j'ai eu, des bonnes et moins bonnes expériences :
R5 boite auto, 2 gouverneurs de boite changés, ça coutais un bras ! Pour moi, donc, boite auto Renault a fuir
Volvo 245, très fiable et confortable, mais quand même une refection moteur et 2 cotes de piston a passer (segment cassé)
Peugeot 405 TD RAS en 400 000 Km, si ce n'est l'entretien normal

Bref, je pense m'orienter vers une voiture confortable qui ne consomme pas trop
J'avais penser aux anciennes Volvos et Mercedes diesel, mais je pense aussi aux essences, et particulièrement aux fuelflex, Renault, Dacia ?
Les Dacia essence sont elles fuelflex ? Toutes ?

A vous les studios, pour vos expériences

PS : si quelqu'un veut troquer une 2CV en bon état contre une ? 
J'ai mis un post dans la rubrique échanges

Mick salut,

tu as un outil extrêmement performant, c'est "La Centrale". https://www.lacentrale.fr/

tu fais un tri en fonction de tes critères, (prix, nb de CV, Km, ou marque ou modèle, annonce récente)... et surtout région.
tu peux même faire un alerte.

bref, obligé de trouver ton bonheur, en plus avec chaque annonce, tu as la cote argus (approximative, mais bien pratique pour négocier si besoin), et la fiche technique...

Phil...
***

oui, c'est une bonne idée pour voir ce qui existe
Et bien sur la cote, d'autant que l'on peut ajuster avec le kilométrage, les options etc

maintenant, répondre sur tel ou tel modèle... ça dépend de ton budget, de tes gouts, et de l'usage...
une bonne partie des bagnoles se valent,
je privilégierais un bon compromis, prix/ modelé/ kilométrage...

et de la chance de ne pas tomber sur une rougne !

C'est quoi ton budget?...

le budjet, petit ... je pense, ce que je peux vendre ma 2CV, c'est a dire 2000
en fait je ne veux pas, et je ne peux pas rajouter d'osus

J'ai une Clio3 commerciale diesel, c'est une bonne bagnole pour l'autoroute et la ville, c'est pô cher généralement à l'achat, je fais 1000 bornes avec 55€ de gasoil, clim, régulateur, voilà c'est juste un avis sur une tite bagnole bien sympa et pas frime...

Quoi, tu roules même pas a l'huile de friture ? 
Les Clio ont l'air pas mal, en essence ou diesel

Ne cherches pas , les meilleurs pour  avoir essayer pas mal de  marques !!! ben c'est les  vieilles japonaises!! le plus dur étant de trouver une Honda ou une Toyota  non rinçée avec moins de 250000 bornes
Pour exemple , j'ai un pote qui a vendu sa Toyota Carina  diesel  en moins d'une heure sur le bc  et son téléphone a sonné pendant plusieurs jours , et sa voiture est partie ailleurs pour faire sa seconde vie comme "taxi" comme quoi !! belle preuve de solidité 

Mick13 a écrit:Quoi, tu roules même pas a l'huile de friture ? 
Les Clio ont l'air pas mal, en essence ou diesel

La pompe à injection ne va pas accepter le mélange huile/gasoil, j'ai voulu le faire et les mécanos m'ont vraiment déconseillé, autrement tu penses bien qu'elle ne roulerai qu'à l'huile de friture et je pourrais en faire des bornes avec 60 litres semaine...

the thing a écrit:

Mick13 a écrit:Quoi, tu roules même pas a l'huile de friture ? 
Les Clio ont l'air pas mal, en essence ou diesel

La pompe à injection ne va pas accepter le mélange huile/gasoil, j'ai voulu le faire et les mécanos m'ont vraiment déconseillé, autrement tu penses bien qu'elle ne roulerai qu'à l'huile de friture et je pourrais en faire des bornes avec 60 litres semaine...

Et t'as essayé la Chouffe dans le lave glace?

attention avec le nouveau controle technique les vieux diesel seront penalisé (mai 2018)
le 1.5 dci est fragile (coussinets de bielles + limailles rampe d'injection)

les essences psa (xsara, 306) des annees debuts 2000 sont tres fiables et on trouve facilement des voitures bien équipées pour pas cher (clim auto, abs, esp)
les pieces d'entretien de ces voitures françaises sont très faciles à trouver, à budget raisonnable (oscar, etc...)

les moteurs recents essences sont peu fiables (Turbo qui permet d'avoir des 1.2L de 150 cv, au detriment de la fiabilité)
et surement hors budgets.

rotor83 a écrit:Ne cherches pas , les meilleurs pour  avoir essayer pas mal de  marques !!! ben c'est les  vieilles japonaises!! le plus dur étant de trouver une Honda ou une Toyota  non rinçée avec moins de 250000 bornes
Pour exemple , j'ai un pote qui a vendu sa Toyota Carina  diesel  en moins d'une heure sur le bc  et son téléphone a sonné pendant plusieurs jours , et sa voiture est partie ailleurs pour faire sa seconde vie comme "taxi" comme quoi !! belle preuve de solidité 

c'est vrai, mais les pieces sont parfois couteuse et peu repandue

beaujolais racer a écrit:

the thing a écrit:

Mick13 a écrit:Quoi, tu roules même pas a l'huile de friture ? 
Les Clio ont l'air pas mal, en essence ou diesel

La pompe à injection ne va pas accepter le mélange huile/gasoil, j'ai voulu le faire et les mécanos m'ont vraiment déconseillé, autrement tu penses bien qu'elle ne roulerai qu'à l'huile de friture et je pourrais en faire des bornes avec 60 litres semaine...

Et t'as essayé la Chouffe dans le lave glace?

Ben oui, c'est moi qui lave les glaces...

rotor83 a écrit:Ne cherches pas , les meilleurs pour  avoir essayer pas mal de  marques !!! ben c'est les  vieilles japonaises!! le plus dur étant de trouver une Honda ou une Toyota  non rinçée avec moins de 250000 bornes
Pour exemple , j'ai un pote qui a vendu sa Toyota Carina  diesel  en moins d'une heure sur le bc  et son téléphone a sonné pendant plusieurs jours , et sa voiture est partie ailleurs pour faire sa seconde vie comme "taxi" comme quoi !! belle preuve de solidité 

J'ai demandé a un ami qui a un centre de contrôle technique, il m'a dit
Honda, Toyota, sont en tête de liste des non contre visites !!!!

the thing a écrit:

Mick13 a écrit:Quoi, tu roules même pas a l'huile de friture ? 
Les Clio ont l'air pas mal, en essence ou diesel

La pompe à injection ne va pas accepter le mélange huile/gasoil, j'ai voulu le faire et les mécanos m'ont vraiment déconseillé, autrement tu penses bien qu'elle ne roulerai qu'à l'huile de friture et je pourrais en faire des bornes avec 60 litres semaine...

Exact, pompe Lucas ou CAV, casserait, les pompes Bosch sont les seules a supporter

popov1100 a écrit:attention avec le nouveau controle technique les vieux diesel seront penalisé (mai 2018)
le 1.5 dci est fragile (coussinets de bielles + limailles rampe d'injection)

les essences psa (xsara, 306) des annees debuts 2000 sont tres fiables et on trouve facilement des voitures bien équipées pour pas cher (clim auto, abs, esp)
les pieces d'entretien de ces voitures françaises sont très faciles à trouver, à budget raisonnable (oscar, etc...)

les moteurs recents essences sont peu fiables (Turbo qui permet d'avoir des 1.2L de 150 cv, au detriment de la fiabilité)
et surement hors budgets.

Oui, Renault et Dacia DCI ont eu des pompes fragiles, d'ou changement pompes, durites et réservoir !!!!

Les vieux diesels pénalisés en 2018, c'est a dire ?

les essences, Renault et Peugeot, ça me tente bien, surtout les Rhino avec leur fuelflex. Les petits essence turbo, ça me tente pas du tout ! ça n'est surement pas fiable, et hors budget

popov1100 a écrit:attention avec le nouveau controle technique les vieux diesel seront penalisé (mai 2018)
le 1.5 dci est fragile (coussinets de bielles + limailles rampe d'injection)

les essences psa (xsara, 306) des annees debuts 2000 sont tres fiables et on trouve facilement des voitures bien équipées pour pas cher (clim auto, abs, esp)
les pieces d'entretien de ces voitures françaises sont très faciles à trouver, à budget raisonnable (oscar, etc...)

les moteurs recents essences sont peu fiables (Turbo qui permet d'avoir des 1.2L de 150 cv, au detriment de la fiabilité)
et surement hors budgets.

ouais......2 clio société a la casse,trop cher de reparation (100 et 150 mkm)

Volvo 850 break tdi pour ma part. Mon camping car low cost acheté 2450 €, il y a un an et demi
Des prix sur le marché de l'occasion bien plus abordables qu'un transporteur VW avec la même mécanique.
Aux alentours de 325 000 kms actuellement, car le totalisateur ne fonctionne plus (la maladie sur ces modèles, due à une petite roue dentée dans le compteur qui s'use au fil du temps)
Le régulateur de vitesse ne fonctionne plus, mais j'm'en fout  
C'est une mécanique Audi (le 5 cylindres diesel turbo, 2,5L, 140CV, 7 chevaux fiscaux).
Un bon gros tracteur.
6,5 l/100 de moyenne comme consommation.
La cerise sur le gâteau au niveau du CT, c'est que, de part la configuration de la sortie d'échappement d'origine, le test pollution n'est jamais effectué. Et c'est notifié sur le rapport du CT
Pourvu que cela dure, car elle passe le CT début Janvier

Par ici, les japonaises ont encore aujourd'hui une fiabilité superieure, mais avec les voitures neuves, la difference est de moins en moins evidente.
Par contre, comme tu cherches une vieille, je dirais japonaise sans hesiter. Une Yaris ne consommera rien ou presque, et peut faire beaucoup de bornes. Par contre, a cause de cette reputation, il y a surcote sur les occasions. Honda et Toy, vas y a fond. Mazda: un peu en dessous. Nissan: encore un peu plus en dessous, mais tjrs au dessus des autres (encore une fois, de ce coté de l'atlantique). Subaru est excellent (je viens de finir ma 2eme Outback, la 3eme est en commande) mais peu repandu en France, et peut etre trop cher pour ton budget. Probleme de conso d'huile sur certains modeles (mon ancienne Outback consommait 1 litre/5000 km, celle que j'ai en ce moment, rien). Tu peux peut etre trouvé une Impreza pas trop au bout du rouleau? 

Palica a écrit:Par ici, les japonaises ont encore aujourd'hui une fiabilité superieure, mais avec les voitures neuves, la difference est de moins en moins evidente.
Par contre, comme tu cherches une vieille, je dirais japonaise sans hesiter.

Gaffe avec Mazda... j'ai acheté une Mazda 3 pensant avoir du jap... bin moteur Peugeot et il m'a tout fait... panne chaque fois que ça descendait en dessous de 0°, turbo, FAP, valve machin... bref, heureusement qu'un papi m'en a débarrassé à 150.000 sans regrets...




depuis, Ford Cmax et Focus.

Palica a écrit:Par ici, les japonaises ont encore aujourd'hui une fiabilité superieure, mais avec les voitures neuves, la difference est de moins en moins evidente.
Par contre, comme tu cherches une vieille, je dirais japonaise sans hesiter. Une Yaris ne consommera rien ou presque, et peut faire beaucoup de bornes. Par contre, a cause de cette reputation, il y a surcote sur les occasions. Honda et Toy, vas y a fond. Mazda: un peu en dessous. Nissan: encore un peu plus en dessous, mais tjrs au dessus des autres (encore une fois, de ce coté de l'atlantique). Subaru est excellent (je viens de finir ma 2eme Outback, la 3eme est en commande) mais peu repandu en France, et peut etre trop cher pour ton budget. Probleme de conso d'huile sur certains modeles (mon ancienne Outback consommait 1 litre/5000 km, celle que j'ai en ce moment, rien). Tu peux peut etre trouvé une Impreza pas trop au bout du rouleau? 

J'ai bien repérer une essence
https://www.leboncoin.fr/voitures/1334169493.htm?ca=21_s
mais difficile d'avoir de l'info sur ce modèle et l'E85, il semblerait que deux ans plus tard elles sont passées en fuel flex
Subaru, c'est cher ici, ou très discret
https://www.leboncoin.fr/voitures/1324229605.htm?ca=21_s
Tu trouve aussi ça
https://www.leboncoin.fr/voitures/1329853438.htm?ca=21_s
mais des fuites de liquide refroidissement non réparées, ça m'inspire pas, pareil pour le Parebrise ...
Les Impresa ont en général été matraquées, et ça consomme beaucoup

Ok, Phil, Mazda, j'oublie 
Dom, la 850, oui, j'ai bien penser a une T5... mais restons raisonnables 
Edit, l'échappement de la TDI n'a pas l'air si biscornu 

+ limailles rampe d'injection)

je confirme

Boxy a écrit:

+ limailles rampe d'injection)

je confirme

ça a l'air d'être leur maladie