Re: [R100 RT 81 ]PANNE DU JOUR...VOTRE AVIS SVP

Phil... Jeu 26 Avr 2012 - 21:48

flatiron a écrit:

on voit encore les marques de rodoir sur les chemises en nikasyl..il doit pas etre si vieux..

comment tu sais qu'il y a des marques de rodoir... t'as ouvert quand ?

L'Ankou Jeu 26 Avr 2012 - 21:51

Y a 1000 bornes...

Phil... Jeu 26 Avr 2012 - 21:54

moi aussi je les voyais bien les traces de honoir,
mais mes cylindres étaient ovalisés hors cortes !
réalésage une cote !
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flatiron Jeu 26 Avr 2012 - 22:07

Phil... a écrit:
flatiron a écrit:

on voit encore les marques de rodoir sur les chemises en nikasyl..il doit pas etre si vieux..

comment tu sais qu'il y a des marques de rodoir... t'as ouvert quand ?

il y a 1000KM quand j'ai refait les sieges guides de soupapes, j'ai sorti les cylindres ....pour changer les coussinets...

flatiron Jeu 26 Avr 2012 - 22:08

L'Ankou a écrit:Y a 1000 bornes...

ah merci, 1 qui suit ! lol!

Phil... Jeu 26 Avr 2012 - 22:27

flatiron a écrit:
L'Ankou a écrit:Y a 1000 bornes...

ah merci, 1 qui suit !

si tu veux ..

bon, ouvre et dis nous...

Phil...
***

NONO84 Ven 27 Avr 2012 - 8:39

les paris sont ouverts !!! culbuteur déréglé, tige de culbu coincé ... 50 contre 1 !!!! A vos paris, messieurs ....

flatiron Ven 27 Avr 2012 - 8:48

Phil... a écrit:moi aussi je les voyais bien les traces de honoir,
mais mes cylindres étaient ovalisés hors cortes !
réalésage une cote !

comment tu prends les cotes intérieures du cylindre ?

y a un outil ?

L'Ankou Ven 27 Avr 2012 - 8:51

Y a un outil, et c'est un métier, mais avant, il faut ouvrir !!!!!!! clin

NONO84 Ven 27 Avr 2012 - 8:54

L'Ankou a écrit:Y a un outil, et c'est un métier, mais avant, il faut ouvrir !!!!!!!

Oh, tu vas l'ouvrir, ce bourrin ???? Tain, c'est loooooong !!!!! Evil or Very Mad

flatiron Ven 27 Avr 2012 - 10:37

ARNAUD13 a écrit:
L'Ankou a écrit:Y a un outil, et c'est un métier, mais avant, il faut ouvrir !!!!!!!

Oh, tu vas l'ouvrir, ce bourrin ???? Tain, c'est loooooong !!!!!

croyez que c'est mon métier à temps plein ? ou quoi...? lol!

ça arrive, je charge les photos dans une minute.

NONO84 Ven 27 Avr 2012 - 10:46

flatiron a écrit:croyez que c'est mon métier à temps plein ? ou quoi...?

Tu vas voir ... ca va vite le deviendre !!!!!! clin

flatiron Ven 27 Avr 2012 - 10:52

Bon voilà.

il s'agit d'un 1/3 de siège qui s'est fait la malle. le siège neuf, coté soupape neuve, échappement.

peut-etre est-ce du au fait que j'avais mis du sans plomb 98 ? qu'en pensez vous ?

soupape encore en place...mais c'est louche...

culasse légèrement marquée : peut-on la remonter comme ça ?

piston marqué aussi légèrement, mais ça tomber bien je devais les changer car il y a du jeu anormal dans la gorge du segment de feu.

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flatiron Ven 27 Avr 2012 - 10:54

ARNAUD13 a écrit:
flatiron a écrit:croyez que c'est mon métier à temps plein ? ou quoi...?

Tu vas voir ... ca va vite le deviendre !!!!!!

oui, ...si j'avais du temps je ne ferai que ça...mais ce n'est pas le cas....

alors heureux ? j'ai mis les tof.

oggy Ven 27 Avr 2012 - 10:58

Eh ben c'est bon, tu amènes tout ça au rectifieur qui t'a changé le siège et il se démerde.

bib Ven 27 Avr 2012 - 10:59

on attend..... ah, pardon, j'avais pas réactualisé...

NONO84 Ven 27 Avr 2012 - 11:16

si tu as une facture du rectifieur, pareil .. .tu lui amenes le tout et il se démerde .....
par contre, pour la culasse .... je ne sais pas si tu peux remettre ça ... faut atenndre les pros, demande à FRD

L'Ankou Ven 27 Avr 2012 - 11:18

Tu as eu chaud.... pas si grave à mon avis, voir celui des pros... clin

katoche Ven 27 Avr 2012 - 11:31

c'estlle genre de truc qui fait plaisir ,tu changes pour pas être emmerdé et mille bornes après tu te prnds tout dans la tronche .
qu'est ce qui se passe avec les sièges de soupapes ,il me semble que chaque fois on entends dire ,oulà attention pour intervention sur les sièges ....qu'est ce qu'il y a de special on s'absteint ou il faut les faire ......

Phil... Ven 27 Avr 2012 - 11:36

ne nettoie pas ta culasse avant de la montrer à ton rectifieur,
si tu as de la calamine entre le siège et la culasse, c'est que les gaz sont passés entre le siège et la culasse,
je pense que ça trahi un mauvais ajustement au montage des sièges...
en tous cas, c'est pas un kador ton rectifieur...

pour ta culasse, je pense que tu peux la récupérer,
il faut polir pour faire disparaitre les arretes des marques qui peuvent faire des points chauds.
le volume des trous n'a pas l'air signifiant.

pour le sans plomb, j'y crois pas, 1000 bornes ça ne peut flinguer que des sièges mal posés,
SP ou pas SP.

Phil... Ven 27 Avr 2012 - 11:43

en tout cas c'est ce que je t'ai décris dans ma première réponse,
arret du moteur, redémarrage quelque secondes ou minutes plus tard,
l'air frais qui rentre par l'admission refroidi le siège qui se contracte plus vite que la culasse dont la masse garde la chaleur,
et si mauvais ajustement, le siège sort.. faché

heureusement que ton moteur n'a pas tourné. yaaa

**Flatosaure** Ven 27 Avr 2012 - 11:48

pareil que Phil, rien à voir avec le sans-plomb ou pas sans plomb.
Mauvaise opération au changement de siège.

macsou65 Ven 27 Avr 2012 - 17:13

P****N de M***E de branleur et d'incapable, ton rectifieur semple avoir merdé Evil or Very Mad

, tient nous au courant et surtout que la force soit avec toi!!! Twisted Evil

prévois une barre à mine au cas où lol!

Dom Ven 27 Avr 2012 - 17:41

oggy a écrit:Eh ben c'est bon, tu amènes tout ça au ~~rectifieur~~ goret qui t'a changé le siège et il se démerde.

flatiron Ven 27 Avr 2012 - 17:58

il me parle de chauffe....mon c***...l'autre cylindre est encore nickel.

la soupape d'échappement est tordue...il va me la changer et m'en remettre une toute neuve...

par acquis de conscience tant que j'y suis je lui amène l'autre culasse lundi.

Autre chose :
je lui ai demandé de me donner la cote par rapport aux requis. il m'a dit cela
"écart de jeu entre piston et cylindre de 13" m'a t-il dit, quand normalement il faut 8 max.

" cylindre 0,03 au dessus du zéro"
" piston en dessous de 0,1...."

c'est n'importe quoi ou quoi ?

j'en déduis que mon cylindre est à 94,03 et que mon piston est à 96,86 ???? soit c'était pas le bon piston soit....un précédent branleur a mis un piston trop petit...

donc je peux recommander un piston à 96,98 ??? comment choisir ?

quelle taille de piston choisir ???

'Attention cylindres en nickasyl.

a suivre

Phil... Ven 27 Avr 2012 - 18:57

- 1) tu changes de rectifieur
- 2) tu te payes une paire de pistons neufs et un réalésage,
et 4 soupapes neuves, + les sièges bien sur
si j'ai bien suivi, t'as juste les paliers et les guides qui sont déja faits,
sauf qu'ils faut qu'ils correspondent bien aux soupapes
(une cote réparation je crois) ?

Phil...
***

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