Votre avis sur une R60/6

Vu cette annonce sur lbc, elle a l'air en bon état, quels sont vos avis?
J'ai vérifié la fiche technique et sur ce modèle j'ai lu que le frein avant d'origine était un tambour...

Je vais utiliser ma future moto surtout pour la ville et quelques balades autour le week end, est ce que 40cv ne sont pas un peu justes?

Merci

http://www.leboncoin.fr/motos/510103665.htm?ca=2_s

Elle paraît très bien entretenue 
Le disque à l'avant est un plus surtout si tu fais de la ville 
La puissance en solo est largement suffisante (pour te faire perdre des points)

Les filets sont pas beaux (enfin, je trouve), faut voir ce qui a été fait de la mécanique quand même, pour le prix...

4500€ une 600? Je rêve.  

Non Flatos, les filets sont horribles !

Hors de prix pour une bécane remaniée : garde boue avant de "S", support compteur de RT, cache batterie gauche qui se fait la malle, les câbles de gaz qui passent n'importe comment, klaxon placé par hasard ...
Probablement une gendarmette recyclée.

Indian spirit a écrit:Vu cette annonce sur lbc, elle a l'air en bon état, quels sont vos avis?
J'ai vérifié la fiche technique et sur ce modèle j'ai lu que le frein avant d'origine était un tambour...

Je vais utiliser ma future moto surtout pour la ville et quelques balades autour le week end, est ce que 40cv ne sont pas un peu justes?

Merci

http://www.leboncoin.fr/motos/510103665.htm?ca=2_s

Là j'avoue que je ne te comprends pas.....  

Tu as celle-là qui est bien plus sympa à mes yeux.
http://www.flat-twin-bmw.com/t24683-je-vends-ma-r-60-6
Et à un prix très correct.

M'enfin......  
Si ce sont les kilomètres pour la chercher qui te refroidissent, dis toi que tu les fais une fois, mais qu'ensuite tu profites longtemps de ta bécane.

Quand aux 40 cv, qui peut répondre à ta place ?
Je le fais quand même : 40 cv avec un bon p'tit couple et la souplesse d'un flat, c'est 40 cv bien présents, et largement suffisants pour se balader.
Et les tambours, c'était sur les tous premiers modèles comme celui de Nortonton. (enfin, je crois, là je ne suis pas expert).

Fonce bordel, avant que je fasse un prêt pour l'acheter !!!!!

Le tambour, c'était sur les R60/6 à leur sortie en 74, le temps d'écouler le stock provenant de la série /5. Ensuite elles ont reçu un simple disque (double en option) comme les grandes sœurs.

Et celle du LBC, les filets sont à vomir : trop larges et mal positionnés, c'est du boulot de sagouin. Si l'intérieur a été aussi bien restauré que l'extérieur il vaut mieux passer son chemin. Enfin, c'est mon avis.

Pour ce qui de la puissance, une R60/6 n'est pas un foudre de guerre, mais elle est largement suffisante pour se promener sur les petites routes de campagne.

Pour ce qui est de la ville, pas sûr qu'un flat-twin soit un bon choix : ce sont des motos qu'il faut laisser monter en température tranquillement pendant quelques km avant de vraiment ouvrir les gaz.

Francesco a écrit:

Indian spirit a écrit:Vu cette annonce sur lbc, elle a l'air en bon état, quels sont vos avis?
J'ai vérifié la fiche technique et sur ce modèle j'ai lu que le frein avant d'origine était un tambour...

Je vais utiliser ma future moto surtout pour la ville et quelques balades autour le week end, est ce que 40cv ne sont pas un peu justes?

Merci

http://www.leboncoin.fr/motos/510103665.htm?ca=2_s

Là j'avoue que je ne te comprends pas.....  

Tu as celle-là qui est bien plus sympa à mes yeux.
http://www.flat-twin-bmw.com/t24683-je-vends-ma-r-60-6
Et à un prix très correct.

M'enfin......  
Si ce sont les kilomètres pour la chercher qui te refroidissent, dis toi que tu les fais une fois, mais qu'ensuite tu profites longtemps de ta bécane.

Quand aux 40 cv, qui peut répondre à ta place ?
Je le fais quand même : 40 cv avec un bon p'tit couple et la souplesse d'un flat, c'est 40 cv bien présents, et largement suffisants pour se balader.
Et les tambours, c'était sur les tous premiers modèles comme celui de Nortonton. (enfin, je crois, là je ne suis pas expert).

Fonce bordel, avant que je fasse un prêt pour l'acheter !!!!!

Elle n'est pas encore partie celle de Jean-Marc ? Je l'aurais acheté ne serait-ce que pour son pédigrée   

Merci beaucoup pour tous ces avis, j'ai bien compris je passe mon chemin sur celle là.

Pour celle qui se trouve à Nice, elle à l'air effectivement en super état mais par expérience je préfère acheter des occasions dans les alentours pour deux raisons, la première est que comme je suis vraiment pas calé en mécanique je vais aller voir la moto au minimum 2 fois et au moins une fois accompagné d'un connaisseur. Et la deuxième raison est qu'en cas de grave problème, j'aime bien savoir que je peux retourner voir la personne ne serait ce que pour des infos.

Mouais. Ça se défend.
Mais tu peux aussi faire un peu confiance à un gars comme Jean-Marc, incapable de rouler son prochain......et à tous ceux qui ont vu sa bécane de près.
Après, c'est toi qui voit.
Mais entre une occase douteuse que je peux aller voir 2 fois, même avec un copain mécano, et une de provenance casher, je n'hésite pas, personnellement.

Skill a écrit:
...
Pour ce qui est de la ville, pas sûr qu'un flat-twin soit un bon choix : ce sont des motos qu'il faut laisser monter en température tranquillement pendant quelques km avant de vraiment ouvrir les gaz.

Merde, je savais pas qu'on était obligé d'ouvrir les gaz en ville... Personne me dit jamais rien à moi, zut alors   

Francesco a écrit:

Je te comprend, quand on voit notre air catastrophé devant la poubelle à Jean Marc.  

J'dis ça, j'dis rien, mais lou avait même plus ou moins l'air de dire qu'elle pue   

Flatosaure a écrit:J'dis ça, j'dis rien, mais lou avait même plus ou moins l'air de dire qu'elle pue   

pas sûr, il voulait peut être simplement y coller une crotte de nez   

La crotte de nez c'était pour tenter d'étanchéifier le compteur.  

Z'avez rien compris....
Lou avait dit " Le jour où j'en trouve une plus belle que la mienne, je m'arrache la moustache".
Là il commençait....

Quand à Richard, il a dit " Encore un collectionneur" avant de partir, dégoûté.