nouveau, en recherche d'une 60/5

Bonjour à tous,
38 ans, je viens de vendre mon cx500 après avoir possédé un sportster 1200 et ayant roulé des années en PX125.
Deux seules chose en commun : le confort sommaire et un look (pour le cx500, il faut être indulgent, mais il y a des belles modifs qui tournent en ce moment).

Mon objectif est de trouver mon flat 60/5, plutôt d'après 72.
Je me suis focalisé sur ce modèle plutôt qu'un plus récent pour :
- le compteur dans le phare (à moins qu'il soit possible d'en adapter un sur une 60/6 par exemple)
- le kick

Les modifs que je veux y faire ? aucune, si ce n'est mettre les clignos en bout de guidon et avoir une selle mono du type 60/2.
L'utilisation : aller chercher le pain, petite ballade tranquille.

Je suis de retour dans le Morbihan, après près de 9 ans à Paris et 3 ans dans le Sud à Montpellier

a+ et bravo pour le site

fragglerock chez les dingues ô flat
Cette série 5 possède un look très attirant
Bonne recherche.

Benvenuto et bonne pioche pour ta recherche

bienvenu, encore un brezonnec de plus !

Fragglerock a écrit:

Mon objectif est de trouver mon flat 60/5, plutôt d'après 72.
Je me suis focalisé sur ce modèle plutôt qu'un plus récent pour :
- le compteur dans le phare (à moins qu'il soit possible d'en adapter un sur une 60/6 par exemple)
- le kick

Les modifs que je veux y faire ? aucune, si ce n'est mettre les clignos en bout de guidon et avoir une selle mono du type 60/2.

and welcome, Man,

Pour tes modifs, un phare/compteur de série 5 est possible sur une /6 ou /7 mais, même d'occaz, c'est pas donné
Le kick est une option sur les /6 /7 donc possible selon tes recherches
Pour les clignos Hella ou des copies, aucun problème
Pour la selle mono de série 2, c'est autre chose, d'origine il y a un gros caoutchouc qui sert de suspension sur cette selle et il ne pourra pas être instalé sur ta /5 ou /6 /7 ... tu peux mettre une selle mono type "gendarmerie", qui donne un look sympa et un bon confort pour rouler en solo

Sans compter qu'esthetiquement, une selle mono suspendue sur un cadre de série 5, c'est mochissime et ça n'a pas de sens. Un peu comme un trapeziste à 3 cm du sol, ça fonctionne, mais c'est pas terrible visuellement.
Une selle à ressort ou suspendue, c'est fait pour un cadre rigide, avec une structure de cadre en triangle avec une ligne droite de la colonne de direction à l'axe de roue arrière, pas en rectangle.

merci pour les infos concernant les modifs, c'est bon à savoir, je vais voir combien coûte un phare avec compteur intégré.
concernant la selle mono, c'est vrai que je n'ai pas regardé le cadre sous la selle bi-place....mais je suis pas fan des solos de gendarmerie.

Si bi-place il doit y a avoir, qui plus est sur un cadre rectangle, j'opterai peut être pour une selle plate (type bratstyle).

mais tout ça c'est de la science fiction...parce que je n'ai pas trouvée ma meule !

et bonne chasse à la 60/5 !

Bienvenue à toi

Salut à toi et bienvenue !

Bienvenue !
Ton passé et tes désirs prouvent que tu es sur la voie de la rédemption.

degemer mat ! meme à 4 roues.... viens nous rencontrer le 27 :http://www.flat-twin-bmw.com/t14528-a-tous-les-flatistanais-es-de-l-ouest-armoricain-et-d-ailleurs-1ere-rencontre

Bienvenue à toi et bonne recherche .

c'est plus compliqué que prévu de se trouver un flat.... mais je suis toujours sur l'affaire.

je dois aller voir une 75/5 demain dont l'actuel propriétaire à fait déjà pas mal de boulot dessus :
- embrayage changé, synchro de 4ème remplacé
- réalésage et pistons changés
- roulements direction et de partie cycle changés
- carbus rénovés (membranes changées...)
- silencieux neufs
- faisceau électrique neuf
- le compteur kilométrique tourne
(compte tour HS)

le tout sablé, apprêté et repeint.

Les points à vérifier :
- le joint de bas de cylindre qui laisse passer une fuite
- pb électrique : plein phare uniquement

le tout à 3500, à débattre

Votre avis ?

Dur de donner un avis sur une moto que tu n'as ni vue ni essayée.
Après tes premières impressions et des images de la moto, tu auras des avis exploitables.

pour le prix, d'après ce qu'il reste à y faire, c'est plutôt dans la fourchette haute...à confirmer avec plus de détails.

je la vois demain matin.
merci pour la fourchette

une photo de la machine:
https://servimg.com/view/17496052/3

ici ,celle a papy


http://bmserie5.anciennestar.com/t1952-r75-5-1971-a-vendre

le vaucluse, c'est pas la porte à côté pour aller voir la bête...mais merci pour le lien

Selle pas d'origine,réservoir repeint,si le reste est du même tonneau elle est bien chère.

bon à savoir ça, j'ai besoin de billes pour ma visite.
Encore !

Fragglerock a écrit:bon à savoir ça, j'ai besoin de billes pour ma visite.
Encore !

Richard a raison.
à ce prix, et pas finie, bricolée comme ça, j'irais même pas la voir.
ça sent le gars qui a fait ses comptes, réalise que ça va lui coûter trop cher de la finir, et qui veut s'en séparer en récupérant ses billes.

Par contre, je me renseignerais pour aller dans le Vaucluse...

je ne la prendrai pas à ce prix là c'est sûr.

Des 75/5 en Bretagne, il n'y en a pas tous les jours.

Le cul de la bécanne ne me plaît pas, il serait changé si je prenais cette bécanne.

Quand à ce qu'elle vaut, sur papier, vous diriez quoi ?

- selle pas bonne
- silencieux pas bons
- réservoir pas bon (série 6, sigle collé au lieu de vissé)
- caches latéraux non peints
- tube d'échappement HS (écrasé)
- filets manquants sur le réservoir et abîmés sur le garde boue avant.
- béquille centrale manquante
- sigles sur moteur manquants
- soufflets manquants
- compteur HS
Rien qu'avec tout ça, tu en as pour 1000 à 1500€ à remettre dessus...
Sans compter tout ce qui ne se voit pas.
N'y mets 2000€ que si elle est en réel excellent état mécanique.

en voilà des bons tuyaux !
merci