Re: Compteur/compte tour (etc..) Digital sur R100/7

Mickael87 Mar 25 Sep 2012 - 12:45

Réponse de chez Acewell

en l absence de connecteur sur le compteur :

Le fil rouge du capteur sur le fil vert du compteur
Le fil Blanc du capteur sur le fil noir du compteur (correspond à la masse)

Merci Loiclux pour l aide à la correspondance en Anglais

loiclux Mar 25 Sep 2012 - 13:40

Je suis un mec sympa, que veux tu..

Ton capteur sera positionné au niveau de la boite de vitesse?

Bon bah alors tu sertis un truc à oeil (je connais pas les termes, un rond avec un trou de dans quoi) au bout de ton fil, tu devisses (delicatement) la vis de mis à l'air de la batterie, là où le - est connecté, et tu serres. Comme ca c'est à coté.

Ca fera pas forcement joli par contre, ca fera une boucle j'imagine... Sinon tu fais longer le fil et une fois sur la rampe principale du cadre, y a pas mal de points de masse je pense.

Bon je suis content, je supputais la masse depuis le début mais n'étant pas sur...

Tu nous feras des petites photos du montage, hein! souris

Mickael87 Mar 25 Sep 2012 - 18:01

pour le moment j'ai monté l'ensemble comme ceci

[img] Compteur/compte tour (etc..) Digital sur R100/7 - Page 17 20120931

[/img]

et pour le branchement comme pour le reste soudé à l’étain plus gaine thermo

[img] Compteur/compte tour (etc..) Digital sur R100/7 - Page 17 20120932

[/img]

loiclux Mar 25 Sep 2012 - 18:13

Ton - batterie était déjà au cadre. Pas de vis foiré sur la BV?

T'as bien poncé là ou tu l'as mis au cadre? Pour que ca fasse bien contact?

Mickael87 Mar 25 Sep 2012 - 18:19

Au testeur j ai de la continuité donc ça devrai gazer

R3mi Ven 30 Nov 2012 - 14:58

Juste pour info ?
Je suppose qu'avec ce genre de compteur si on débranche la batterie on perd les infos enregistrées dedans ? (kms parcourus....)

Et aussi, je ne sais pas si ça a été dit mais ils sont moins chère sur le site que sur Ebay :
http://www.dan-moto.com/DM_INT/lcd-digital-speedometer-tachometer-product-137.html

lo84 Ven 30 Nov 2012 - 18:10

[quote="R3mi"]Juste pour info ?
Je suppose qu'avec ce genre de compteur si on débranche la batterie on perd les infos enregistrées dedans ? (kms parcourus....)
Pas du tout!! si tu débranches ta batterie, toutes les informations sont conservées! seule l'heure est à re-régler clin

R3mi Ven 30 Nov 2012 - 18:15

Pas du tout!! si tu débranches ta batterie, toutes les informations sont conservées! seule l'heure est à re-régler

A cool c'est encore mieux que je ne le pensais !

phil1 Sam 8 Déc 2012 - 17:42

Je viens de racheter ce compteur puisque des fils s'étaient dessoudés dans le mien.... J'aurais pas du l'ouvrir siffle

. Bref, impossible de rentrer le périmètre de la roue, je ne peux pas accéder au menu faché

Les docs que j'ai, mais ce sont peut-être celles de l'ancien compteur, me disent d'appuyer à la fois sur reset et sur mode pendant 3 sec. pour sélectionner dans un 1er temps km ou miles puis valider....etc... Et il ne se passe rien Suspect

La touche mode seule fonctionne, les différentes fonctions défilent, et la touche reset fait bien une remise à zéro quand je l'utilise mais impossible de sélectionner le menu saispas

L'un de vous a t-il eu ce problème, y'a t-il une astuce, faut-il bien appuyer les 2 touches en mêmes temps... Question

phil1 Sam 8 Déc 2012 - 17:50

Euh, je me relis et je m'aperçois que pris dans mes pensées j'ai un peu oublié les mots magiques siffle

... Merci hein clin

Royal Enfileur Dim 9 Déc 2012 - 18:19

De quel compteur tu parles? Mon Motogadget à moi n'avait qu'un bouton. saispas

phil1 Dim 9 Déc 2012 - 18:36

Désolé, j'étais persuadé que le tuto parlait de celui ci: http://cgi.ebay.fr/compteur-moto-jauge-essence-digital-compte-tour-SP2?item=150703673353&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26o

Comme il y avait un post sur celui que j'ai monté j'ai cru que c'était celui là confus

Royal Enfileur Dim 9 Déc 2012 - 19:53

phil1 a écrit:Désolé, j'étais persuadé que le tuto parlait de celui ci: http://cgi.ebay.fr/compteur-moto-jauge-essence-digital-compte-tour-SP2?item=150703673353&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26o

Comme il y avait un post sur celui que j'ai monté j'ai cru que c'était celui là

Le connais pas désolé, c'est pas le mien. Peus pas t'aider sur ce coup. Mais y'a bien quelqu'un qui va se manifester.

M'sieuG Lun 7 Jan 2013 - 15:34

Salut Phil1,
A tu réussi à rentrer dans les paramètres?

Si non, relis bien ta notice où tu a lu qu'il fallait appuyer sur les 2 boutons en même temps

Relis bien te dis-je, tu n'a pas tout vu (comme moi en fait j'ai du mettre 6 mois à rentrer dedans faché

)

ils te précisent un truc du genre qu'il faut que tu appuie sur les 2 boutons avec le contact allumé puis tu coupe le contact et tu rallume, un truc du genre me rappele plus trop, mais quand je l'ai relue plusieurs fois de suite, me suis rendu compte que j'avais mal lu!

coucou

phil1 Lun 7 Jan 2013 - 15:52

M'sieuG a écrit:Salut Phil1,
A tu réussi à rentrer dans les paramètres?

Si non, relis bien ta notice où tu a lu qu'il fallait appuyer sur les 2 boutons en même temps

Relis bien te dis-je, tu n'a pas tout vu (comme moi en fait j'ai du mettre 6 mois à rentrer dedans )

ils te précisent un truc du genre qu'il faut que tu appuie sur les 2 boutons avec le contact allumé puis tu coupe le contact et tu rallume, un truc du genre me rappele plus trop, mais quand je l'ai relue plusieurs fois de suite, me suis rendu compte que j'avais mal lu!

Bonjour M'sieurG, merci de faire le point... siffle

Alors oui j'y suis parvenu, et sauf erreur de ma part ça a marché en appuyant sur les 2 boutons en même temps contact coupé et en rallumant tout en gardant les boutons enfoncés... Je dis sauf erreur parce que j'ai essayé tellement de formules différentes Compteur/compte tour (etc..) Digital sur R100/7 - Page 17 569134

Compteur/compte tour (etc..) Digital sur R100/7 - Page 17 569134

Merci en tout cas, ça fonctionne mais je viens de revendre la moto... après avoir beaucoup hésité et avec un peu de regret je dois dire mais bon, faut des sous pour repartir sur autre chose.

M'sieuG Lun 7 Jan 2013 - 17:39

C'est ce que je disais, un truc du genre souris

Regrette rien, tu pourra toujours en racheter une si l'envie t'en reprend un jour!

koye Sam 2 Fév 2013 - 22:35

Bonsoir,
y a t'il un endroit pour retrouver les photos de la première page?
Elles manquent un peu au tuto :/

@+

oggy Dim 3 Fév 2013 - 10:37

Pour les photos manquantes, faudrait voir avec celui qui les a posté.

rsj Sam 9 Fév 2013 - 21:24

Salut,

L hebergeur de mes photos a ferme'' Suspect

Alors je dois les avoir encore quelque part mes retrouver celles associees au texte exaçtement....

Si j ai le temps, je poste cela dans le sprochains jours

bill73 Mar 26 Fév 2013 - 15:00

morinass a écrit:petite contribution...mais qui repond deja a la moitier de mes questions ! donc merci bien !
sinon lead c'est contact ! pour ceux qui comme moi on un peu de mal ^^

donc on reprend !

les ref couleurs en fonction des numéros inscrits sur le compteur BMW (voir photo):

2: marron /noir = Point Mort
4: Bleu = témoin batterie (ampoule (bleu - masse) )
5: Noir/Blanc = clignotants G/D
6: Marron/ vert = pression huile
7: Blanc = Phare
8 Vert Bleu = (+) au contacteur a clé
12: Marron = (-) masse

donc plus que la question sur le fait d'avoir 2 fils clignos au petit compteur et 1 seul a l'origine...
et je rajoute une question bonus qui est facile ! on est bien d'accord que normalement avec ca , en mettant le contact moteur couper ,
le voyant d'huile et de charge batterie doive forcement etre allumer ?? (enfin si branchement ok ^^)

j essai de brancher un tableau de bord perso .

quand je met une lampe test sur fil numero 2 par exemple ( marron/noir ) et la masse j ai rien qui s allume .
c est normal ou c est moi qui a fais un mauvais branchement ?

en faite j ai du jus uniquement sur le + contact ( vert / bleu ) et le blanc (phare) .

loiclux Mar 26 Fév 2013 - 15:32

Euh, pizza me corrigera mais il me semble que le marron noir est une masse, c'est un voyant qui s'allume "à la masse", donc entre le + et ce marron/noir quand le circuit est fermé (que tu es au point mort justement).

bill73 Mar 26 Fév 2013 - 17:44

si je veux mettre une lampe temoin sur tableau de bord : je met mon + contact sur une borne et le marron/noir sur l autre. si j ai bien compris

loiclux Mar 26 Fév 2013 - 17:52

Il me semble mais ATTEND LA CONFIRMATION DE PIZZA !!

(à moins que tu aies un extincteur à portée de main..)

rsj Mar 26 Fév 2013 - 18:49

[quote="lo84"]

R3mi a écrit:Juste pour info ?
Je suppose qu'avec ce genre de compteur si on débranche la batterie on perd les infos enregistrées dedans ? (kms parcourus....)
Pas du tout!! si tu débranches ta batterie, toutes les informations sont conservées! seule l'heure est à re-régler

Non non

Je viens de refaire surface ici,pour y remettre les photos perdues. Suis vraiment content que ce tutto aitpu initier autant d echanges si sympas. Le.clmpteur
Arche toujoirs aussi bien, je viens de peter lacentrale de clogno, d origine. Vais pas me plaindre. clin

Je devrais pas tarder a bricoler sur la moto cote moteur... Pistons segments.... A bientot

Regis sj

koye Jeu 28 Fév 2013 - 19:30

Merci d'avoir uploadé à nouveau les photos RJS!

Une question à laquelle je n'ai pas su voir de réponse malgré le fait que tu l'abordes. Y'a t'il besoin au final de faire une bidouille (résistance ou autre) pour le témoin de charge de la batterie?

rsj Jeu 28 Fév 2013 - 19:45

Hier ou avant hier, j ai tout relu, par respect, et pour glaner les idees.

L excellent pokaman, propose une tres bonne solition efficace (comme souvent), qui consiste a mettre un relais pour gruger le controle et reveiller l alternateur au demarage. De loin la meilleure solution si necessaire. Il aborde le sujet des la page 9

Jusqu a present, je n ai toujours pas mis ni voyant ni autre, faute de temps. Et je n ai pas non plus rencontre de probleme de charge....cela explique cela.
Je confirme que tout ce que j ai fait resiste tres bien au temps qui passe, et a l usage. C est donc fiable et abouti. drunken

Meme le compteur vieillit bien.

Rsj/ Regis

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