Quelle graisse utiliser ?

Pareil jusqu'à il y a peu, depuis j'ai de la graisse au lithium, même fonction d'après le revendeur (après vérif ça semble vrai).

Sinon, graisse marine rouge pour tous les roulements et pivots de partie cycle, et silicone pour les assemblages plastiques.

C'est vrai que la graisse au cuivre devient difficile à trouver par ici....Il y en a chez Motorworks et Moto-Bins .

et chez Restom, les fournisseurs de garages type AD distribution

Mick13 a écrit: les fournisseurs de garages type AD distribution

Ceux là , sur grenoble ils m'ont fait des gros yeux quand je le leur ai demandé ...graisse au cuivre ? Késako ?

Tous les grossistes en fournitures industrielles auront de la graisse haute température en pot, c'est là que je prends la mienne, après la composition n'a que peu d'importance, il suffit de donner l'usage au vendeur et il t'en trouve une qui passe.

J'ai récemment trouvé chez feu vert de la graisse à l'aluminium,qui a pour fonction d'empêcher le grippage alu sur acier à haute température,pile ce qu'il me fallait,je teste et je vous en reparle dans 10 ans.

De la graisse au cuivre , y en a chez " Louis.de " :clin d'oeil:

L'adresse,le prix rogntudju

Le catalogue du site indique 4.95 euros les 100 gr . de _ 30 à + 1300 degrés :clin d'oeil:

Mil merci.

Mais de rien !

En général dans les salons du type motolégende à Vincennes il y a un stand où on vend plein d'outillages un "original" ou de précision. on y trouve de la graisse au cuivre en petite quantité et à prix raisonnable.
Pour ce qui est des pièces plastiques il faut être prudent, ce sont souvent des plastiques chargées en fibre de verre, et il vaut mieux qu'avec l'usure les débris de fibre de verre s'en aillent, si on met de la graisse, ça les retient en formant une pùâte à roder très efficace.

Henri.

Richard de l'Aulagnier a écrit:
J'ai trouvé en centre auto un produit que je n'avais jamais vu avant.C'est une graisse avec de la poudre d'aluminium en bombe pour les assemblages soumis à la chaleur,en plus ça redonne à la pièce ainsi traitée une belle couleur alu neuf.

Ce matin, chez mon grossiste/détaillant en matériel de plomberie je suis tombé sur ça:





C'est le produit qui va bien pour nos collerettes d'échappement, filetages de bougies...

Ah oui, le prix. 11€ et des broutilles HT la bombe de 400 ml soit environ 13€50 si vous ne récupérez pas la TVA

Et sinon coté marque de graisse, c'est important ou pas trop?

Je trouve les prix des graisses "PROCYCLE" de chez Louis.de assez interessant et il y a tous les types de graisse: je me lance ou bien il faut pas se jeter sur une marque inconnue?

samourai21

un ptit lien vers le site se samourai21 qui m'a bien rendu service quand je roulais en HD...

loiclux a écrit:Et sinon coté marque de graisse, c'est important ou pas trop?

Non. Tu peux même récupérer de la graisse chez les lipposuceurs!

Non,JB,trop d'eau et de sel dedans.

Et l'hiver, elle fige trop !

egoecho a écrit:samourai21

un ptit lien vers le site se samourai21 qui m'a bien rendu service quand je roulais en HD...

Merci, tres utile en effet!

Au final j'ai fait mes courses en Allemagne. Je ne cerne pas encore la difference d'usage entre le spray au cuivre et le spray graphite ainsi que le spray "contact" pour bougies...

Tofgasp a écrit:Pareil jusqu'à il y a peu, depuis j'ai de la graisse au lithium, même fonction d'après le revendeur (après vérif ça semble vrai).

Sinon, graisse marine rouge pour tous les roulements et pivots de partie cycle, et silicone pour les assemblages plastiques.

Attention à la graisse Marine si c'est celle que je pense c'est une graisse pour articulations immergées il ne faut pas l'utiliser sur roulement ou autres parties en frottement ça fait de la mayonaise, as tu le mode d'emploi ????

Vous mettez quoi comme graisse au niveau des cannelures qui entrainent la roue arrière (moyeu de roue) ...de la graisse universel a roulement ???? il y a pas mal d inertie a cette endroit la ...
Toujours pas récupéré ma revue technique

Je mets de la graisse à cardan.

BM recommande de la graisse au bisulfure de molybdène (Par ex. Liqui Moly LM47)

Ça marche ...

La meilleure graisse pour toutes les cannelures, c'est celle qui contient le plus de molybdene. Malheureusement, s'il est facile de trouver de la graisse au molybdene, il est difficile d'en trouver ou le % est indiqué. Je vous suggère la graisse Moly 60 de Honda - EDIT: plus produite par Honda, remplacée par la Honda Moly paste 77 (M77) dispo chez les concessionnaires Honda - (que vous trouver donc chez les concessionnaires moto Honda). Elle contient 60% de molybdene et est très efficace. La graisse au cuivre utilisée dans cette application peut fonctionner aussi mais ses avantages sont surtout la résistance a la chaleur, alors que dans le cas des cannelures, il faut une résistance aux pressions très élevées.

http://stores.ebay.fr/HondaofTroy/Pro-Honda-/_i.html?_fsub=2826591018

C'est juste pour vous donner un exemple... Vous pouvez en avoir chez les concessionnaires ou elle est utilisée sur les Honda a cardan.

Une des meilleures graisses pour nos roulements et autres bras oscillants est la TOTAL CERAN WR2 ou mieux (dernière sortie et un peu améliorée) la TOTAL CERAN MM... je commande sur internet des cartouches par carton de 6 je crois (ou 8 ?)... j'en ai pour un moment mais le Land Defender avec tous ses points de graissage est un bon client...
Elle répond parfaitement à tous les tests notamment au fonctionnement en présence d'eau et au terrible test des billes. (je sais plus le terme exact)

Je n'utilise plus que celle là... avec elle les croisillons sont immortels (sur le Land ils ont des graisseurs)
Une graisse ne peut être absolument polyvalente la limite de la CERAN c'est pour les rotation très rapides... disons pour des roulements de roues c'est bon mais elle devient peut être pas la meilleure si l'on dépasse largement et régulièrement les vitesses prohibées... moi avec la G/S ou le Land c'est pas le cas...
La fiche tech... on ne peut comparer deux graisses sans cette fiche.
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/1225.pdf

Au fait tant qu'a avoir de la graisse et bien autant avoir une pompe à graisse... et là j'ai tout essayé.... à main, pneumatique, basique et bien j'ai pas trouvé mieux que la pompe manuelle BETA... (ya surement aussi bien chez Facom ou autres) elle me change la vie : la graisse va dans le graisseur et pas de tous les cotés. Sur que ma pompe pneumatique etait merdique mais qu'est-ce que j'ai pu galérer couché sous la bagnole avec la graisse qui vas partout sauf où il faut...
Du coup les deux achetées en supermarché de bricolage ou accessoires auto : poubelle presque neuves.. même à un copain j'aurai pas donné ses merdes qui m'on couté en graisse perdue autant que la pompe elle même.