[R100 RT 1981] QUELLE GRAISSE SUR CANELURES DE TRANSMISSION ?

Bonjour

Je n'ai pas trouvé de réponse claire sur la lubrification des canelures de transmission : celles qui sont sur la roue arrière coté pont et celles qui sont sur le pont.

J'explique pourquoi.

J'ai démonté par roue pour la faire repeindre à l'epoxy. mais l'intérieur de la transmission, la partie qui épouse le pont comme un couvercle, était graissée,.

l'intérieur a été décapé, et non repeint (heureusement...) mais donc l'allu de la jante est à nu. et l'engrenage aussi à néttoyer pour éviter les grains de sables résiduels.

Alors voici mes questions , une fois nettoyé le moyeux et la couronne de canelure de la roue pour virer les résidus sable du sablage  :


- faut-il regraisser tout l'intérieur ?? sachant qu'elle esst bien décapée poru éviter la corrosion ? ("doutes...on me"...)
- faut-il graisser les engrenages de canelure ?  si oui, est-ce que de la graisse à roulements bleux suffirait ? de la graisse à boulons (beurk) ou autre chose ? sachant que je n'ai pas de graisse au molybdene...


Merki de vos réponses je remonte enfin la bete ce soir.

A+
Flatiron

oui, il faut graisser l’accouplement cannelé ça retarde l'usure.
La graisse cuivrée, c'est bien, graisse au graphite aussi

ou de porc ...

j'ai que de la graisse bleu à roulements (résistant à vitesse) , ou de la graisse à boulons (résistant à pas grand chose ?)

la graisse cuivrée je pensais que c'était que pour les serrages soumis à chaleur (type couronnes n'échappement...)

tu mets ce que tu as , l'important c'est de graisser

ah ba voilà une réponse qui  me va, j'avais pas envie encore d'aller chercher une graisse que j'ai pas ;-)

roulement me parait bien ou graisse bleu à bateaux...




Merci

La meilleure graisse est la Moly 60, vendue par Honda. Un peu cher (20$ un petit tube de memoire) mais ca durera 30 ans - EDIT: plus produite par Honda, remplacée par la Honda Moly paste 77 (M77) dispo chez les concessionnaires Honda -... Le probleme de n'importe quelle graisse est sa duree de vie: pas vraiment un endroit ou ca chauffe beaucoup (donc graisse au cuivre pas adaptee), pas un endroit expose aux elements (donc résistance a l'eau ou a la corrosion pas forcement necessaire), mais un endroit ou les pressions sont tres elevees, donc le molybdene est tres efficace.

Attention: la Moly 60 est une saloperie de pate collante a peu pres impossible a retirer des vetements et difficile a nettoyer sur les mains. Je conseille gants jetables et chiffon papier.

Ouaip, graisse pour forte pression, Moly60 etc
Le cuivre est a éviter a proximité des joints spy et toriques, le cuivre fait abrasif et détruit parfois le joint;

Tout compris :-)

on en a déja parlé sur
http://www.flat-twin-bmw.com/t1172p50-quelle-graisse-utiliser