[R60/7 RS] Une gendarmette en restauration

Elle roule comme hier, j'ai donc bien une course de gaz réduite, ça promet

La baleine reste au garage!

Poignée commandée au Pockashop

Comme goeland  , tu change poignée et chainette sans hésitation .
 La consommation de ta bête " devrait tourner " en utilisation normal au environ de 5,5 , avec une carburation et allumage au norme constructeur , avec ces sacoches cuir type gendarmette et un pilote .
Si tu rajoute des " grosses  Krauser " , un passager , etc .... ça change tout . Alors la consommation façon " poil de luc " 

L'essence est à bas prix pour l'instant , donc dommage de se priver . 

Malheureusement pour ces modèles, la chaînette n'est plus disponible...

Dommage pour lui .

Et l'engrenage (chainette): en général il fait la gueule aussi 

Oups, pas vu la réponse de Pocka, dsl...

Sur REAL , j'ai vu que la chainette était disponible ; mais REAL est il à jour ?

La meilleur façon d'avoir la réponse est de poser la question chez Béhéme , mais je ne doute pas que poka l'ai déjà fait .

Pockaman étant le boss de Pocka Bikes, normal qu'il connaisse la réponse. C'est son métier de vendre des pièces BMW.

Autan pour moi , moi je ne connais pas personnellement  cette personne . Merci a toi de m'apporter l'eau au moulin .

Dans mon malheur j'ai la chance d'avoir la chainette encore en bon état, j'ai pas fait de photo mais quand je démonterai j'en ferai une pour avis...

J'essaierai d'en faire un dessin côté histoire de voir si à l'occasion je ne pourrai pas en refabriquer une au taf, voir en impression 3D (PA6 chargé carbone...).

Astuce pour le nettoyage des pièces grasse, à grand coup de bombe nettoyant contact industriel, ça fonctionne nickel!
j'ai dégraissé le mécanisme de poignée comme ça et dimanche toute l'huile qui avait giclée de partout sur la moto, bon faut en avoir de grosse quantité mais c'est sans efforts

Si tu as accès à une imprimante 3D, prends plutôt du POM ou du PBT pour une pièce d'engrenage avec frottement 

J'ai accès à deux imprimantes mais le soucis c'est les températures de plateau et de chambre pour ces matériaux ( 120°C)...

En nylon ça devrait aussi le faire pour des engrenages...

Fusion du PA6 : 220°C

Fusion du POM : 160°C

Fusion du PBT : 225°C

Je sais que je suis un vieux C.. obtus qui ne crois que ce qu'il voit ; regarde donc si  32.72.1.233.535  est dipo chez le constructeur historique avant de te lancer en re-fabrication . Bonne journée .

introuvable sauf à Vancouver  

Pour l'heure pas de re-fabrication prévue de mon coté, mais je ferai quand même le dessin au cas où...

Je ne sais pas si vous connaissez...
Y'a même moyen d'avoir de l'expo sur les gaz , sont fort

http://www.largiader.com/articles/throttles/

La 650 GS étant sur la table d'op, suis caisseux
Dans mon malheur il fait un temps de chien et c'est les vacances, ça aide à faire passer la pilule...

Samedi en rentrant de ma sortie, les gaz ont carrément lâché, plus que 20% de course, kéblo à 4000tr, mais faut pas être pressé  

Entre deux lames de terrasse j'ai rouvert la poignée, inspection plus poussée des dents de la chainette pas foufou quand même...
 
Après moult recherches, j'ai finalement réussi à en trouvé une en neuf, expédiée ce jour (en fait c'est mon cousin qui n'y connais rien qui l'a trouvé, aux innocents les mains pleines).

Je ne lâche pas l'affaire de la numérisation de cette pièces...
Ayant peut-être trouvé quelqu'un pour fondre l'alu, l'impression en cire pourrais bien aider.
Qui vivra verra...

Poignée et chainette remplacées, ça fonctionne beaucoup mieux! du coup je la trouve plus "légère"qu'avant...
En passant elle s'est aussi allégée ,au sens propre, de 100g ! la nouvelle poignée de gaz faisant 100g contre plus de 200 pour l'ancienne, tout fout le camp...

On fait route ensemble tout les jours, j'en suis maintenant à près de 2500km, ma conso reste encore à 6.5l/100, ayant remarqué quelques fumées, j'ai jeté un œil aux bougies, elles étaient bien noir charbon!

Petit passage au Colortune, comme la dernière fois, au ralenti c'est bon mais dès que j'ouvre un peu les gaz ça devient riche, j'ai donc descendu les aiguilles (suis au dernier cran...) et les bougies on retrouvées un couleur correct quant à la Gendarmette elle prends les 120 km/h sans rechigner (vitesse GPS/ env 140 compteur ) Conso à suivre...

Question:il existe plusieurs taille d’aiguilles/gicleur, si j'ai bien cherché c'est une 2,64 qu'il faut pour un Bing 53 sur une 600?

J'ai aussi reçu il y quelques temps un compressiomètre acheté trois figues sur la bay, pas de douille en M14, mais au contact avec "l'embout universel" caoutchouc j’obtiens, a minima, 10 bars sur les deux cylindres  

On avait dit pas d'élec dans ce post mais j'ai aussi réglé mon soucis de charge batterie en changeant le régulateur. Les régulateurs d'origine, même électronique, ne sont plus adaptés aux batteries "actuelle" il faut des 14,5v de nos jours (AGM et gel).

Et je me suis aussi offert un nouveau casque modulable, j'y ai énormément gagné en confort acoustique et aéro, même en position "jet" comme quoi...

Voili voilou

Ta conso est forte pour un 600 . Normalement 140 compteur c'est juste ; tu devrais  pouvoir prendre plus sans problème si tu actionnes la poignée .

Salut Jeannot!

Je sais que ma conso est forte, c'est bien pour ça que je la mets sur le tapis  

J'ai pas assez roulé depuis que j'ai descendu les aiguilles (samedi) on verra au prochain plein...

140 compteur je sent bien qu'elle en a encore mais c'est limité à 110 dans le coin... 

Limité à 110 , même pour une moto bleu ?  c'est pas rigolo

130 gps hier soir en rentrant du taf , avec une valise, ça commençait à flotter/danser, me suis cagué...

Ce matin 140gps (plus de valises), difficile de voir le compteur BM ça vibre trop (160?), l'espace temps commence à se fracturer, MAIS y'en a encore sous la poignée

Moralité, j'ai l'impression qu'elle fonctionne plus fort que ma F650GS, mais va falloir peut être travailler les suspensions et les freins...

Bien sur qu'elle marche "mieux" que la 650 , mais ce n'est pas comparable ces 2 motos . Par contre tu va pouvoir travailler la partie cycle si elle ( flotte et tremble ) comme tu le précise . Garde l’affinage du freinage pour la fin de ton épisode . L’amélioration du freinage  restant le plus simple à améliorer . Pour rouler dans les environ des vitesses autorisées , le freinage classique et en état de la 60/7 me semble suffisant .

Salut tout le monde !
Le temps passe, les kilomètres aussi, plus de 5000 maintenant à chevaucher ma gendarmette...
Mes consos arrivent à 5,5l/100, les bougies caramel clair.RAS
Par contre des difficultés à attraper les 10 derniers litres du réservoir parfois, ça finit en arrêt bord de route, shake shake shake la gendarmette et ça repart faut pas traîner pour refaire le plein... un coup à prendre mais pas comprendre, j'ai redémonté les robinets ,un peu de crasse sur les filtres mais rien de significatif, rinçage des piquages avec le fond d'essence, à suivre...
Aujourd'hui, enfin ce soir en repartant du taf je trouve ma fourche dure, après quelques pompes, des points dur et blocages aléatoire...
A rouler pas ouf voir désagréable, mais faut bien que je rentre...
Une idée de la cause ?
A vous lire.

Quel intervention récente sur la fourche effectuée ?

Salut jeannot!
Récente ? Aucune, je comptais la réviser l'hiver prochain (si y'en a un )

Au cas ou ...

https://rkmotonet.com/fr/nouvelle-replacement-moto-bmw-came-32721233535