Re: Une G/S improbable

**Flatosaure** Dim 31 Mai 2009 - 0:17

Y'avait des tartines de pâte à joint de partout, alors j'ai préféré jeter un oeil dans le moteur. A priori pas de jeu aux coussinets de bielle, segments OK, j'ai monté mes culasses pour les carbus de 40 après avoir rôdé les soupapes. Là je remonte tranquille.

Francesco Lun 1 Juin 2009 - 15:07

PierreB a écrit:J'ai discuté de ces compatibilités avec un ex-mécano de chez Arcueil moto (époque où ils préparaient les motos du Dakar) qui s'est installé dans ma région. Il roule lui même avec une G/S modifiée. Il dit que ce qui va le mieux c'est : bas moteur de 80 G/S (en laissant l'arbre à cames d'origine) pistons/cylindres/culasses de 100 RS avec carbus de 32 et sortie d'échappement fines. Il pense que les carbus de 40 n'apportent rien et font consommer plus, mais qu'il est mieux de ne pas avoir de grosses sorties d'échappement, pour gagner en souplesse et en couple.

C'est aussi l'opinion de mon beauf qui bossait chez Comoto dans les années 80 quand ils montaient les 1ères 80 G/S en 1000.

oggy Lun 1 Juin 2009 - 20:55

Tu va vendre ta cross Flatosaure ?

http://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-2v-f3/conseil-d-achat-r-80-gs-t33490.htm#541188

**Flatosaure** Lun 1 Juin 2009 - 23:53

Argh, démasqué.

T'es fou, elle vaut bien plus que 1500€ la mienne, son historique est connu. Sans parler de son palmarès :fume:

Francesco Dim 14 Juin 2009 - 13:47

Alors Flato, tu en es où ? Pistons remontés ?
La quête d'une bécane pour rouler en France t'as fait mettre de côté ce projet à tuer toutes les XR sur la plage de Dakar ?

**Flatosaure** Dim 14 Juin 2009 - 21:20

Non non je vais enrhumer toute la plage cet hiver, c'est pas oublié mais en ce moment je fignole la ST, j'ai reçu les dernières pièces.

Contenu sponsorisé