DEMONTAGE BATTERIE

un p'tit moyen mémo-technique, pour savoir lequel du + ou du - qu'on enléve en premier, et celui qu'on remets en premier !!!!!
le + c'est celui qui reste le + longtemps.......

Grand Schtroumpf a écrit:Boite à air enlevée. Batterie enlevée

bon ,maintenant que tu t'es fait ch... un bon coup ,tu peux desserrer les fixations basses du coffre à batterie pour qu'elle puisse pivoter !

Je remonte ce topic parce que j'ai aussi un problème pour retirer cette fichue batterie (pas d'origine ça l'ancien proprio me l'avait dit).
J'ai un R100T et elle coince contre les bords du cadre quand je la fais basculer vers la roue arrière. J'ai bien dévissé les vis de la boucle arrière, mais ça n'aide pas. Celles du support aussi sont retirées, mais rien à faire.
Une petite photo pour vous montrer où ça coince.









Une idée?

Je me répond à moi même finalement ;)

Il faut donc démonter le garde boue (arrière bien évidement) et puis aussi dévisser les silentblocs et là ça bouge et ça sort.

C'est normal, c'est une batterie de camion   

Celle d'origine passe juste mais le modèle de 4L à du mal et la cosses t'empêchent de mettre la boîte à outils.

personnellement , je préférais démonter la boite à air et passer la batterie par l'emplacement ainsi libéré.

J'aurai bien aimé le faire par la boite à air, mais comme je débarque je sais pas trop comment faire... Oui c'est pas gagné...

tu démontes les deux manchons de carbu , puis tu dévisses la vis bien visible au milieu de la boite à air à gauche . Tu sors ensuite le demi carter gauche de la boite à air en le tirant vers toi. Tu n'as plus qu'à desserrer la vis qui maintient le demi carter droit ( sur le " plancher" de la boite à air) et il ne te reste plus que le demi carter droit à déposer comme celui de gauche. Pour le remontage , faire glisser les demi carters comme un tiroir pour qu'ils se logent à leur emplacement.  Petite astuce pour remonter la longue vis " centrale , tu la guides en passant ton doigt par le trou du demi carter gauche ( où tu " brancheras" ensuite le manchon d'admission) car tomber dans le filetage du demi carter droit où elle se visse n'est pas évident...
Si ton filtre à air a un " certain âge" , tu en profiteras bien sûr pour le remplacer.

Super moumouille49 je te remercie pour toutes ces explications ! :D
J'ai vu à travers les petits trous qu'il n'avait pas l'air en super forme le filtre. Mais bon je souhaite faire vérifier le moteur par un spécialiste avant d'entamer les gros travaux ;)
Y en a un dans la région mais pas facile d'avoir une place.