a la recherche d'amortisseurs!!!

[quote="cedric29"]un truc que j'aurai bien aimé faire, c'est un mono amortisseur!! mais la faut être un bon! et surtout tu trouve un paquet d'amortisseur mono ![/quote]
Ouaih , mais là c'est par forcément gagné ,enfin sur les G/S 80 il y a un prob de place...

[quote="fredo06"]

cedric29 a écrit:un truc que j'aurai bien aimé faire, c'est un mono amortisseur!! mais la faut être un bon! et surtout tu trouve un paquet d'amortisseur mono ![/quote]
Ouaih , mais là c'est par forcément gagné ,enfin sur les G/S 80 il y a un prob de place...

oué!! mais pas comme sur les monnolever, mais plutot en position central!

là je comprends mieux !
à ce propos , sur le Bon coin y a une paire de Fournalès pas dégueu pour 300 € ,au cas zou...

fredo06 a écrit: là je comprends mieux !
à ce propos , sur le Bon coin y a une paire de Fournalès pas dégueu pour 300 € ,au cas zou...

si c'est les tout chrome, je les ai vu, mais la avant noel!! ça va être un peu dur!

Vi c'est ça , peut être tu peux trouver un arrangement , un échange , allez bonne chance !

Pour le Zephyr nous parlons bien du 750?

salut,
petit bémol pour les fournales : l'avantage est qu'ils sont totalement reconditionnables chez fournales, l'inconvénient, c'est qu'on ne connait pas leur état avant de les acheter. j'ai eu l'occasion deux fois d'en acheter a 150 euros, la premiere fois ils étaient bons, la deuxieme, nazes...donc a 300 euros, gaffe ! parce que s'il faut ajouter un reconditionnement, autant les acheter neufs...et pensez qu'il vous faut la pompe haute pression avec, sinon vous pourrez pas les régler (ca coute 70 euros neuf..)
a +
Pierre

Pour la pompe, y en a 20€ chez Décathlon, des pompes hautes pression pour amortisseurs de vélo.

gaffe au Fournales

gaffe au Fournales, j'en ai eu mais la chappe supérieure touchait très légèrement le cadre et avant que je m'en apercoive et que j'ajuste, ca m'a couté deux refections en 30000 kms (arrachement du chrome de tige + joints)

De plus, le réglage est pas évident à faire et varie beaucoup avec la température extérieur

A la fin ca m'a saoulé... j'ai changé de crémèrie...

et ben..effectivement le réglage varie beaucoup avec la température, et la pompe que j'avais trouvé chez décathlon, et ben ca marchait pas, parce que quand je dévissait l'embout, la pression chutait. pour un bon réglage, il faut la pompe fournales (a mon avis..)
a +
Pierre

Bon pas les Fournalès alors...

c'est juste un bémol, bien adaptés et bien réglés, c'est vraiment cool !
pierre

effectivement, réfléchir a 2 fois avant d'acheter des fournales!! vu le tarif, je vais laisser tombé!!

jamais été foutu de "régler" les miens achetés en Andorre ; meme avec la pompe adécouate; montés sur le Pantah virés pour des KONI ex mon 500 CX et ex 650 de mon beauf.pareil avec l' amorto du side:la galére...devrait fournir la notice avec le père Fournales ....ous qu'elle est l' astuce please ??? y'a un paquet de gars qui roulent avec, comment vous faites ???

pour un usage route, normal, je n'ai jamais eu de problème avec Fournales, que ce soit sur une XT500, Z900 ou 80 G/S

J'en étais pas mécontent mais en cas de fuite tu te retrouves en rigide en butée,sur le SRX c'était chiant,sur un BM,je ne sais pas si le cardan le supporterait longtemps.

voilà,le hic c'est la fuite,les fuites ,d'air et d'huile misère...

c quand même dingue tout ça!! se sont les amorto qui valent super cher neuf??

Et ça, ça ferait pas ton affaire ?

Déconseillés plus haut dans le post..

fredo06 a écrit: Déconseillés plus haut dans le post..

Vu, en milieu de page 2, par Mick 13

je sais pas ce que vous en pensez, mais plus ça va et moins il y a d'amorto valable!! il reste koi? les fournales pas top a régler et fuite, hargon le sav nul, les amorto chinoi de ebay zéro et les amorto d'occass attention au kms et aux fuites!! A L'AIDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le jour ou je change les miens, ce sera pour des amortos de zephir....!!!

Tu peux toujours voir là aussi, si ça ne marche pas, au pire, tu pourras toujours les revendre.

Prix : 50 €
Ville : 94190 Villeneuve-Saint-Georges

pour Serie /7, origine et étaient montés sur ma BMW R 60/7 de 1977. 3 réglages en contrainte et ne fuis pas, propres et encore utilisable en restauration ou attente finance pour des neufs. port en plus et remise en main possible.

et voila , problème réglé ,sinon patience et persévérance heu ça s'écrit comme ça ?allez ,tiens nous au jus