a la recherche d'amortisseurs!!!

Vi, vi, l'une...

Je confirme!

Ah quand même!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ah quand même!

C'est cher une bonne pompe

Une chtite question comme ça ,le reconditionnement par un artisan à que ça serait pas possible ,un hydraulicien par exemple ?

j'ai vu que pocka avait monté des amortos de kawa zéphir sur une de ses mob

salut,
180 euros la pompe chez bm, ca veut dire que t'as des tres bons amortos d'origine neufs pour 360 euros ? vu qu'on doit les changer peut etre tous les 10 ans, c'est pas la meilleure solution ?
pierre

Si, mais faut pouvoir les sortir...

boxer man a écrit:j'ai vu que pocka avait monté des amortos de kawa zéphir sur une de ses mob

et il en est content?? il a modifié quelque chose ou ça c'est bien monté?

Le pocka en question en est content !

Au niveau de la longueur, c'est identique ou 5mm plus long en fonction des modèles de BMW.
Ils sont réglables en détente et en compression, ça va de très dur à assez raide, bref pour un cafra c'est pas mal, la tenue de route est bonne.
Je les acheté d'occase à 100 billes la paire.

Ca donne ça :
https://servimg.com/view/11258738/571

nikel!! ça me va bien!! sympa ta machine!!

[img][/img]

ou ça!!!
c'est plus grand de 5 mm c'est plus dur , et pas besoin de barres inutiles

flatmanu a écrit:[img][/img]

ou ça!!!
c'est plus grand de 5 mm c'est plus dur , et pas besoin de barres inutiles

ils étaient monté sur quoi?

Comme quoi l'occase des fois...

Tant qu'ils ne viennent pas de Côte d'ivoire ou du Bénin.

cedric29 a écrit:

flatmanu a écrit:[img][/img]

ou ça!!!
c'est plus grand de 5 mm c'est plus dur , et pas besoin de barres inutiles

ils étaient monté sur quoi?

Ben sur un zephyr !!!!!!! et comme pocka , 100 euros la paire

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tant qu'ils ne viennent pas de Côte d'ivoire ou du Bénin.

ou de Dakar pour un mono-amorto de G/S

doit encore en rester une paire de neuf (5OOO KM ) dans l'fond du poulailler d'un copain

a l'occasion ,j'y passe pour voir si les poules veulent bien me les céder

oggy a écrit:

oggy a écrit:

T'as la mémoire courte Mick, il est vrai que ce n'est pas ce modèle qui était en cause mais l'ami Benoît le paie encore.

Il s'est planté avec des amortos chinois à pas cher sur ebay, j'ai pas revu le même modèle avec lequel il a eu son accident mais j'ai pas recherché depuis un moment.

j'ai trouvé ça sur ebay, c'est ces amorto la ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120630209917#ht_16739wt_899

Ah ben voilà, c'est ça, c'est cette merde.

j'ai bien fait de poser la question!!

Super intéressant ton Post Cédric, mes ammorto montrent quelques signes de faiblesse aussi !!!

Petite question au Flatistanais: En montant des ammorto de zephir, faut il durcir la fourche afin d avoir un bon équilibre entre l avant et l arrière... ????

ah oui!! ça c une trés bonne question gaazzz!! en même temps il y a 5 ou 6 position de réglage sur les amortisseurs!! donc je suis pas un grand spécialiste mais je pense qu'il y a moyen de trouver un réglage qui va bien avec l'avant!!a confirmer!!

et je cherche des amortisseurs de zephyr!! mais pas si facile que ça a trouvé! oui il y a une épave avec!!

un truc que j'aurai bien aimé faire, c'est un mono amortisseur!! mais la faut être un bon! et surtout tu trouve un paquet d'amortisseur mono !

[quote="cedric29"]un truc que j'aurai bien aimé faire, c'est un mono amortisseur!! mais la faut être un bon! et surtout tu trouve un paquet d'amortisseur mono ![/quote]
Ouaih , mais là c'est par forcément gagné ,enfin sur les G/S 80 il y a un prob de place...