PROJET BOBBER BMW

Je cherche des photos de réservoir de R80ST, si quelqu'un avait ça à me donner, pour que je puisse voir les modifs que je devrais faire pour le monter sur mon RT. Merci

Le reservoir de ST est le même que celui de la 80 G/S. Il se monte sans problèmes sur un cadre de RT Monolever car l'implantation des connecteurs et relais sur le côté droit de la poutre centrale est identique. IL se fixe par un anneau qui enserre l'extremité de cette poutre, mais attention, il doit y avoir un coussin en caoutchouc pour absorber les vibrations.
Pas garanti par contre que la selle d'origine convienne ensuite, le reservoir de G/S semble plus long que celui de Monolever.

Merci jbt, moi aussi j'ai fait ma petite enquète, 2 reservoirs différent pour le même cadre.

Alors si en plus l'implantation éléctrique du st est le même que celui du rt, j'en déduis que ça doit pas pauser trop de problème.

Y'a qu'à demander (cadre et réservoir de ST):





Il se fixe à l'arrière sur la poutre centrale, avec l'anneau métallique muni d'un caoutchouc que tu vois ici, ce dont parlait jbt:


A l'avant, il a une sorte de gouttière semi-cylindrique qu'on aperçoit ici et qui vient s'emboîter dans un tube rond horizontal soudé sur le cadre à l'arrière de la colonne de direction.


Le cadre, nu, on voit le tube horizontal à l'avant:


Une fois monté:


(un seul robinet sur ce réservoir, à gauche)

Oh putain!!!! je vous aime

Je me suis peut'être trouvé un réservoir de R65, peut on me dire si l'implantation électrique en dessous de celui si est le même que le RT 80 , et si il se monte sans blème ?

Heuuuuuuu!!!!!!! personne pour me renseigner ????

A vue de nez c'est pareil
Regarde les dépoilages de 80 G/S pour en savoir plus

Oui, les 65 ont aussi le système électrique sur le côté droit, pas exactement placé comme sur les monolever, mais ça prend la même place. Un petit bémol toutefois, ceci est valable pour les 65 post 1981, c'est un peut différent avant au niveau des bobines principalement sur les modèles précédents, mais de mémoire les deux réservoirs sont identiques sur les deux époques.
Le réservoir est fixé avec une boucle comme sur les ST, il faut aussi penser à monter deux tampon en mousse sur les arrondis des tubes verticaux, l'arrière du réservoir étant en appuis dessus. Le support arrière du réservoir des monolever est à enlever sinon ça na passe pas.

Merci bien, je vais regarder ça de plus prét.

Bonjour à tous , voila j'ai donc reçu ma selle et aussi mon resrvoir.
Je vais enfin pouvoir commencer mes transformations.

J'ai 3 questions au sujet du réservoir.

La premiere le voiçi

2) j'ai besoin de commander cette agraffe et aussi les tampons, j'ai évidament regardé les sites de ventes en ligne sur le forum, mais si vous pouviez me conseiller sur un en particulier.

3) quelqu'un à peut ètre ces pièces dans son gararge ???

j'ai cette pièce dans le garage oui mais sur mon gs...
sur le plan tu marque: comment se fixe la pièce sur le cadre?, elle ne se fixe pas sur le cadre, elle est "clipsé" sur le réservoir et elle "s'enroule" autour de la poutre du cadre... tu m'suit la ?

flattwin66 a écrit:j'ai cette pièce dans le garage oui mais sur mon gs...
sur le plan tu marque: comment se fixe la pièce sur le cadre?, elle ne se fixe pas sur le cadre, elle est "clipsé" sur le réservoir et elle "s'enroule" autour de la poutre du cadre... tu m'suit la ?

Ah oui !!!!!!!!!! même principe que ça alors ????

exactement ça oui.

Salut à tous!

Juste pour réveiller le fil, On en est où Maxi?
As tu avancé dans ton projet?

Je vais commencer la mienne...

Sa dernière visite date du 29/12/2010...

MAXI MAXI MAXI MAXI MAXI MAXI! Ou est tu? Dis nous que tu as finit ton projet et que tu n'as plus de temps pour le forum parce que tu roule trop avec...

On devrait lancer un avis de recherche .....non

quelqu'un a les coordonnées de l’émission perdu de vue ???

Resalut à tous, oui oui je suis toujours vivant
Désolé pour cette absence ; pour ce qui est de mon projet, c'est toujours d'actualité, même si je l'avais mis un peut de côté pendant une période.
Pour le moment ma priorité était de redémarer ma belle ; ce qui est fait.
Le réservoir est changé, la selle monté, et le guidon aussi.

On veut des photos ...

Ouaip, des photos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pas de blème pour les photos, je vous poste ça dés que possible.

Coucou c'est remoi je suis en train de changer mes joints spy de fourche ; donc vidangé, et ceci et cela ; et déja bizare bizare, l'huile couleur alluminium je pense que cela fait un sacré moment que ça été fait.
J'ai lu le tuto de lou sur la quantitée d'huile à remettre dans les tubes, et ça me pause un blème, car apparament cela ne correspond pas à ce que j'ai vidangé, soit un peu prét 1l1/2 d'huile ; es normal ????
C'est un monolver de 85 et apparament les tubes seraient plus important ; mais bon !!! cela ne me dis pas la quantitée à remettre ?
Alors si on pouvait me donner l'info ça serait sympa.


Pendant que j'y suis, j'ai un autre blème aprés avoir lutté pendant au moin 3 heures ( je n'éxagéré pas) avec le site motobins je n'arrive pas à passer une seul commande.
je donne les refs de ma machine, jusqu'au moment ou les menus dérouleurs sont vides, alors évidament ça coince et stop la progréssion de ma recherche.
Il y a un truc qui m'échappe c'est sûr.

T'as pas une protection contre les animations flash ou un truc du genre qui bloquerait leur site ?

oggy a écrit:T'as pas une protection contre les animations flash ou un truc du genre qui bloquerait leur site ?

Non je pense pas !

Pour la quantitée d'huile j'ai trouvé, le r80rt contient 310 à 320 cm3 soit 310 à 320 ml par bras de fourche.