Fuite au niveau du soufflet de transmission

Greggy McFire a écrit:Merci j'ai trouvé une super piste sur un sujet avec d'autres mots clés !!!
Question bête...trop d'huile dans le BO... Ça donne quel risque ?

Je m'explique j'ai mis les 0.15, mais je ne sais pas combien j'ai perdu....
Je pourrais vidanger et remettre sauf que...j'ai réparé ma vis de vidange et j'ai peur que ça re foire et de me retrouver avec un nouveau souci important....
D'où l'idée de remettre un peu d'huile...
Mais si j'en met trop, quel est le risque vu la taille du BO...?

Merci !!!

Le risque?
Que tu aies une fuite au niveau du soufflet de bras oscillant

Nettoie bien,  cherche la fuite et solutionne la.
Ne te disperse pas dans des questions existentielles. 

La quantité etait correcte .

Si les colliers sont les bons et qu'ils sont serrés,  desserre les ,inspecte et réfléchis. 
Tes questions prouvent ton inexpérience .

Tu as une doc , tu l'as lue et comprise ?
Le soufflet est neuf ?
Qui l'a monté ? 

L'huile vient du bras oscillant.

Les colliers sont-ils les bons ?
Si on en met de trop larges, genre serflex standard,  on peut couper le soufflet en serrant.

Si c'est le cas, serrer plus fort ne va pas du tout arranger les choses. 

Regarde et comprends le detail de l' assemblage et tu comprendras pourquoi les colliers de chez BMW sont assez étroits .

Merci pour vos réponses.

J'ai pu mettre qqs tours de plus au serrage du collier...donc ça devrait être trop lâche.
Le soufflet était bon, et je l'ai remonté avec oben en haut et côté boîte avec getriben seit qqch...

Bon à suivre...

Difficile de savoir si j'en ai perdu en roulant ou juste quand je l'ai garée... J'espère qu'il en reste un peu...
Pas envie de toucher le bouchon de vidange il est réparé...

Merci pour vos retours.

Les colliers semblent être les bons, les 2 sont identiques et ressemblent bien à toutes les photos vues sur le forum.

Soufflet remonté à l'endroit avec oben en haut et getriben seit côté boîte.

J'ai remis qqs tours de tournevis, il en resterai sûrement car je n'ai pas encore les 2mm.

Ce qui est difficile c'est de savoir si j'ai perdu beaucoup d'huile en roulant ou juste une fois dans le garage.
Y a pas mal de traces sous le cadre et l'échappement gauche, c'est sympa on peut suivre le chemin qui remonte jusqu'au soufflet, un vrai jeu de piste !!!

Largeur des colliers ?   ils devraient faire environ 7mm .

Sont-ils marqués  BMW ?

Où se trouvent ces 2 mm  "restants " ? 

Soyons précis. 
3 questions = 3 réponses   please.

Si le collier a coupé le soufflet,  plus tu serres, plus ça fuit.

Tu peux vidanger le bras oscillant par aspiration,  avec un tube souple passé par l'avant, sous l'arbre de transmission.

Le matériel médical fait des merveilles .

Comme on a 2 sujets redondants, je vais fusionner